??.08.1966 / Riihimäki, Riihimäki

??.08.1966 Näistä Riihimäen Trumppaletkoista on ainakin P.Koskelan ottamia kuvia näkynyt. Se näky oli niin vahva, ettei kukaan asioista kiinnostunut voinut olla niitä huomaamatta. - "Olinhan siellä minäkin" - Ajankohta vain oli hakusessa ennen tätä toisten apua. Tr2-letkassa ensimmäisenä 1314, sitten 1308 ja 1306. Neljäskin vähän pilkistää vierellään joku Jumbo. Veturit olivat vielä suojaamatta, ikkunat peittämättä ja ilman piipun suojusta. Ilmeisesti eivät vielä kovin kauaa ehtineet tuossa olla.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Riihimäki (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Riihimäki

Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 02.12.2007 00:00

Höyryveturi
Tr2: 1306, 1308, 1314

03.12.2007 09:04	Tapio Muurinen:	Kuinka ylös pohjoiseen näillä ajettiin, kävikö Seinäjoella, kävikö Pieksämäessä?. Piti olla alla vähintään 43 kg:n kiskot.
03.12.2007 11:29	[Tunnus poistettu]:	Pieksämäen veturimiehet kertoivat ajaneensa Tr2:lla, jos ymmärsin jutun oikein niin joku juna oli vuorossakin Truman vetoisena. Erään kaverin kertoman mukaan oli aika työläät lähtövalmistelut.Tr2:ssa kampien voitelu on vaseliinilla ja lähtiessä sai prässätä vaseliinia vajaan 100kg.Kuinka paljon vajaan; sitä ei sanonut muistavansa.Stokerin rikkoutuessa arinasta peitettiin puolen tiilillä ja vastaavasti junapaino puolitettiin. Näin menetellen lämmitys onnistui lapiollakin ja veturi saatiin siirrettyä sopivalle korjauspaikalle. Jos 6 neliömetrin arinaa joutuu lämmittämään lapiolla saattaa huomata olevansa ankeuttajan seurassa.
03.12.2007 11:50	Petri Nummijoki:	Tr2-vetureita on ollut sijoitettunakin Pieksämäen varikolle, joten esim. Kuopiossa niillä on mitä ilmeisimmin käyty. Länsi-Suomessa on ajettu ainakin Haapamäelle mutta vähintään satunnaiset vierailut myös Seinäjoelle ovat täysin mahdollisia. Kokkola tuntuu jo epätodennäköiseltä. Raskas kiskotus ulottui Kokkolaan vasta 1959, jolloin Tampereen ja Seinäjoen alueella dieselveturit tekivät jo kovaa vauhtia tuloaan.
03.12.2007 12:10	[Tunnus poistettu]:	Trumaneita korjattiin luokkakorjauksissa Kuopion konepajalla. Löytyy useita kuviakin:)
03.12.2007 14:32	Tapio Muurinen:	Kuinka paljon tarinoita näihinkin vetureihin liittyy. Suuri osa näillä töitä tehneistä miehistä on kuitenkin jo siirtynyt viimeiselle varikolle. Hamina-juttua tehdessäni haastattelin muutamia aikakauden veturimiehiä. Eräs kertoi, että näitä tuli kerralla 10 kpl Kouvolaan, kun ne vaihdettiin viiteen Ristoon joskus 1950-luvulla. Kouvolalaiset eivät siitä vaihtokaupasta oikein pitäneet. Myöhemmin 1960-luvulla näkyy tosiaan, että niitä oli Pm:llä 10 kpl. Olisikohan olleet niitä Kv:n entisiä. Juuri 1950-luvulla, kun Haminan satamassa ei ollut vielä kääntöpöytää, lähtivät tai saapuivat Trumanit perä edellä, muisteli eräs Haminan veteraani naureskellen.
03.12.2007 20:07	Jorma Toivonen:	Varsin suppean otoksen mukaan, Ri:llä ajeltiin tällä sarjalla vielä yleisesti kesällä 1961 (tosin mainintoja ei löytynyt: 1302, 1306, 1310-1314). Ristoja käytettiin vain satunnaisesti, useimmiten Tampereen suuntaan - ilmeisesti liittyen konepaja-korjauksien siirto-ajoihin. Toisaalta kesällä ei aina enää tultu samalla Tr2:lla pois Kv:sta, kuten aiemmin oli tapana. (Käyttäjä muokannut 03.12.2007 20:08)
03.12.2007 22:26	Tapio Muurinen:	Jo 1950-luvun puolivälissä Trumpalla ajettiin Ri-Kv-Ri tavarajunia melkoista vauhtia. Perusnopeus oli niinkin kova, kuin 46 km/t ja huipuksi sallittiin jopa 75 km/t. Olisihan se pitänyt nähdä, kun Trumppa satsaa Sitikkalan mäkeen 1300 t perässään.
03.12.2007 22:59	Jorma Toivonen:	Kuulopuheiden mukaan Sitikkalan mäen lasku oli usein melkoisen hurjaa. Alapään mutka vasemmalle oli suhteellisen jyrkkä tuolloin, JKV ei paljon hyvää vauhtia hillinnyt, välillä kuuleman mukaan tuntui kuin veturi tahtoisi mennä suoraan, kunnes se äkkiä tempaisikin nokan taasen kiskojen suuntaan - vauhtia saattoi vain arvailla mielessään. Myöhemminkin vielä kun antoi junan rullailla, Mankalan kohdalla ja maantie-sillan alla tuskin liikuttiin, niin usein jo kuitenkin joutui hillitsemään jarrulla, nopeuden noustessa 80km/h:iin, ennen mäen loppumista.
03.12.2007 23:20	Tuomas Pätäri:	Täytyy joskus käydä oikein katsomassa, saisiko Sitikkalan kuuluisasta mäestä nykypäivänä minkäänlaista kuvaa. (Puskien lomasta.) Eihän siinä näin sähköaikana enää ole samanlaista meininkiä, mutta kuitenkin.
04.12.2007 10:44	Tapio Muurinen:	Samanlaisia tunnelmia ei saata kokea, mutta jotain ehkä, kun 2xSr1 ulvovat tuskissaan 4500 t:n junan edessä Mankalassa, vauhti on pudonnut 30 km/t, mutta alkaa sitten vähitellen taas kiihtyä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!