20.03.2007 / Lappeenranta, Simola

20.03.2007 Kysymys kuuluu lyhyesti: Miten tämä kuva voisi liittyä itsenäisyyspäivään? -Kuvassa on siis Simolan vesitorni, jonka kyljessä on lentopommien sirpaleitten jättämiä isoja arpia. Simolan suurpommitus tapahtui 19.6. 1944, jolloin asemalla oli useita evakkojunia matkalla länteen. Noin 140 ihmistä kuoli tässä pommituksessa. Ohessa vielä lainaus eräästä artikkelista: Simolan pommitukset suoritti 13. Ilma-armeijan (13 VA) alainen 276. Pommituslentodivisioona (276 BAD), jonka komentaja oli evl G.T. Gretshuhin. Kalustona 107 kpl Pe-2 -pommikoneita, joiden suojaukseen käytettiin Jak-7-, Jak-9- ja Jak-9D -hävittäjiä (85 kpl). Vaakapommitukset suoritettiin 1800-2800 metrin korkeudelta. Aseistuksena käytettiin 500, 250 ja 100 kg räjähdyspommeja (FAB), 100 kg palopommeja (ZAB) ja 2,5 kg sirpalepommeja (AO

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Simola (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Lappeenranta

Kuvaaja: Niila Heikkilä
Lisätty: 06.12.2007 00:00

Muu tunniste
Rautatieinfra: Vesitorni

06.12.2007 19:33	Pekka Viitamäki:	Olisko Simolan vesitorni, missä näkyy kesän 1944 pommituksen jäljet.
06.12.2007 21:01	Jorma Rauhala:	Vesitorni on Simolan kylän tunnus. Junakuvia Simolasta: http://yhdistykset.etela-karjala.fi/rais​im/galleria.htm . (Käyttäjä muokannut 06.12.2007 21:03)
07.12.2007 14:36	Pasi Seppälä:	Hyvin on onnistunut kuva vaikka tähdistä päätellen on ilmeisen pimeää:)
10.12.2007 20:33	[Tunnus poistettu]:	Simolan pommitukset olivat toiseksi tuhoisimmat Neuvostoliiton tekemistä kesäkuussa 1944. 117 ihmistä sai surmansa ja huomattavasti enemmän haavoittui. Pahimmat pommitukset olivat Elisenvaarassa 134 ihmisen kuollessa. Suurin osa uhreista oli evakkojunien siviilejä. Muistaakseni Apali on julkaissut kirjan Simolan pommituksista.
29.12.2007 01:22	Sami Pekkanen:	Kyllä. Aika harva vain taitaa tietää Simolan kylästä ja sen kovasta kohtalosta. Loistelias ja isokin paikka oli silloin aikoinaan. Rautatieliikenteen hiljennettyä hiljeni koko kylä. Ja lappeenrannan ratakin on purettu pois eikä sitä osattu säilyttää tai käyttää hyödyksi pitämällä jotain liikennettä siinä. Ei siinä kyllä ajateltu taas kuin rahallista säästöä. Eihän sillä mitään väliä, vaikka rata olikin 120 vuotta vanha ja historiallisesti arvokas!
26.03.2017 02:49	Esa J. Rintamäki:	Jak-9D asiansa osanneen ja kokeneen venäläispilotin käsissä sai monenkin saksalaispilotin Messerschmitt Bf109G:n puikoissa kovasti pelkäämään...

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!