02.09.1995 / Pihtipudas, välillä Pihtipudas–Alvajärvi
02.09.1995 Mry:n syysretkijuna Dm9 5124+CEiv 5612+Dm9 5122 kuvauspysähdyksellä Pihtiputaan ja Alvajärven välillä.
Kommentit
| 19.12.2007 22:25 | Tauno Hermola: | Hienoja kuvia Jukalla jemmassa! Mutta miten tässä näin pääsi käymään, että täysin toimintakuntoinen ja tälläiseen käyttöön ilmeisen hyvin sopiva moottorijuna päätyi nykyiseen rappiotilaan? Eikö olisi ollut helpompaa pitää kunnossa ehjää junaa kuin korjata romua? ;-) | |
| 19.12.2007 22:50 | Jouni Hytönen: | Kun ei ole sisäsäilytystilaa, niin ei ole. :-( | |
| 19.12.2007 22:58 | Jyrki Majanmaa: | Kiitos erään ahkeran harrastajan on porkkanoitten kunnostusta jo saatu aloitettua tänä vuonna. Mutta työtä riittää vielä takuulla vuosiksi eteenpäin, joten seuraavaan porkkanoilla ajettavaan museoajoon kuluu vielä pitkän aikaa. (Käyttäjä muokannut 19.12.2007 22:59) (Käyttäjä muokannut 19.12.2007 23:00) | |
| 19.12.2007 23:27 | Tapio Muurinen: | Toinen laakasija on ollut etulinjassa ja toinen http://vaunut.org/kuvasivu/24451 varmistaa. - Hyvä uimapaikka tästä oikealle. | |
| 19.12.2007 23:33 | Juhani Pirttilahti: | Ulkoseinät (tarkemmin peltikuoren ja matkustamon välinen puurakenne) on päässyt todennäköisesti jo VR:n aikaisen käytön aikana pikkuisen kostumaan, koska ikkunat ei täysin pidä vettä korin ulkopuolella... Siitä sitten juontaa juurensa porkkana- ja myös sinisen kaluston (Eit, CEit) nykytila. (Käyttäjä muokannut 19.12.2007 23:33) (Käyttäjä muokannut 19.12.2007 23:33) (Käyttäjä muokannut 19.12.2007 23:34) | |
| 19.12.2007 23:43 | Juhani Pirttilahti: | Päälle vielä kymmenen vuotta niin, ettei sille tehty oikein mitään. Aktiivinen kunnon seuraaminen/korjaus olisi pelastanut paljon, muttei se nytkään mitenkään täysin rappiolla vielä ole. Pahempiakin aihioita on nähty. | |
| 20.12.2007 10:39 | Tauno Hermola: | Minkäslainen se seinärakenne sitten oikein on? Ei kai TERÄSvaunuissa sentään ole PUUkoria (vaikka busseissa kyllä takavuosina olikin, taisi Kutter käyttää vielä 70-luvulla?)? | |
| 20.12.2007 13:10 | Juhani Pirttilahti: | Puutahan on korissa käytetty ainakin 80-luvun loppuun asti Valmetin ja VR:n konepajojen vaunutuotannossa. Kaksikerrosvaunut taisi olla ensimmäinen vaunutyyppi, missä ei ole puuta... Yksikerroksisista IC-vaunuista en tiedä. Puuhan on hyvä, halpa ja kevyt materiaali näin metsäisessä Suomessa. Miksi sitä ei olisi käytetty kotimaisessa tuotannossa kaikkialla. :) (Käyttäjä muokannut 20.12.2007 13:12) | |
| 20.12.2007 13:44 | Tauno Hermola: | Oletko ihan tosissaan, että niissä on puukehikko, eikä vaan jotain 'fylliä' teräskehikossa? "Puuseppää aina tarvitaan..." vai miten se laulu menikään ;) | |
| 20.12.2007 14:45 | Juhani Pirttilahti: | Onneksi täällä on kuva, josta näkee seinärakenteet: http://vaunut.org/kuvasivu/2709 | |
| 20.12.2007 14:55 | Tauno Hermola: | No materiaalihan ei tuosta kyllä selviä, kun on osin vielä ihan noen peitossakin... Puutako tuo kehikko on kokonaan? | |
| 20.12.2007 15:03 | Juhani Pirttilahti: | Kattokaaret on metallia, kuten muukin kori on. Korin sisäpinnalla on puukehikko, johon sisustuslevyt on ruuvattu/niitattu kiinni. Puukehikon sisällä on sitten vielä lämpöeriste, lasivillaa. Kuvassa eristeitä ei näytä olevan ja katon puuosat on poistettu/palaneet pois. (Käyttäjä muokannut 20.12.2007 15:04) | |
| 07.01.2013 20:34 | Kimmo Huhta: | Kovasti ovat puut kasvaneet tällä paikalla, ja järven suunnasta ovat näkemät tukossa. Olisi muuten eri hieno kuvauspaikka tänäkin päivänä. |