16.12.2007 / Bad Oldesloe, Saksa
16.12.2007 Sattumoisin linssin eteen karautti Lyypekin varikon 218-sarjalaisten "nestori" 218 102 uuden kaksikerrosvaunustonsa kanssa RegionalExpressinä Hampurista Lyypekkiin. Veturi on luovutettu liikenteeseen 5.5.1971. 218:t ovat hallinneet lähes yksinvaltiaina Hampurin ja Lyypekin välistä henkilöliikennettä vuodesta 1984, jolloin legendaarinen 220-sarja poistui (http://v200.richardkrol.nl). Nyt myös 218:n päivät ovat luetut, sillä rataosan sähköistys otettaneen käyttöön joulukuussa 2008. Taustalla lymyilee Nordbahn Eisenbahngesellschaftin LINT 41 odotellen lähtöä Neumünsteriin.
Kommentit
| 26.12.2007 22:40 | Joni Lahti: | Kiva kuva! - Veturi on pyörinyt pari vuotta sitten entisen Itä-Saksan alueella Sachsen-Anhaltissa Quedlinburgissa. Onkohan tämä ratasosuus myös sähköistyksen kohteena vai jääkö se pieneksi sivuraiteeksi? Tällä alueella ei taida olla sähköistettyjä osuuksia? http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/117354/kategorie/Deutschland~Dieselloks~BR+218+Lokportraits.html |
|
| 26.12.2007 22:57 | Joni Lahti: | Quedlinburgista lähtee myös Harzin kapearaiteisen (1000 mm) haara Selketalbahn. Jos joku ehtii sinne, kuvaa vorgiin oikein mielellään! http://www.harzer-schmalspurbahn.de/ | |
| 27.12.2007 10:43 | Kimmo Säteri: | Tämä veturi on palannut juurilleen Pohjois-Saksaan ex. DDR:n kierroksen jälkeen, sillä tämän veturin ensimmäinen varikko oli Flensburg vuoteen 1995 saakka. (Flensburgin varikon lakkautuksen yhteydessä kaikki siellä olleet 218 -sarjalaiset siirrettiin Lyypekkiin.) | |
| 27.12.2007 14:32 | Juha Kutvonen: | Lyypekin vetokalusto on päässyt pahasti dehiivatisoitumaan sitten 80-luvun alun, jolloin sinne oli vielä sijoitettu vetureita sarjoista 212, 218, 220, 221, 260 ja 261. | |
| 27.12.2007 14:52 | Teppo Niemi: | Kymmenkunta vuotta sitten, ennen Ison-Beltin siltoja, Kööpenhaminan ja Hampurin välisessä liikenteeseen tuloa, käytännössä kaikki Putgardenin junat vedettiin 232 tai 234 sarjojen Ludmila-veturein, 218 taas olivat lyypekin liikenteessä. Matkustajajunien osalta tämä oli sääntö, mutta osa Lyypekin rahdeista oli ludmiloilla. Paikallisradit ainakin Hampurin päässä ajettiin 291-294 sarjan dieseleillä. | |
| 27.12.2007 15:33 | Joni Lahti: | Klipissä 218 164 työntää junan Aalenin asemalle (ohjaushytti) ja lähtee sitten toisinpäin ilmeisesti tulosuuntaan. http://www.myvideo.de/watch/1402302 ja tässä http://www.myvideo.de/watch/2296250 tupla 218 lähtee viemään InterCity -junaa. En tunnista vain vetureita. (Käyttäjä muokannut 27.12.2007 15:34) (Käyttäjä muokannut 27.12.2007 15:55) |