01.01.2004 / Tampere, Tampere asema
01.01.2004 Tässä näkyy taas Sr1-pari ja Shmmn-letka. Hauskaa sinänsä että tuo ajettiin matkustajaraidetta pitkin.
Kommentit
| 01.01.2004 19:59 | Olli: | Se on Raahesta tuleva teräskelajuna joka ajetaan Hämeenlinnaan ilman suurempia pysähdyksiä. | |
| 01.01.2004 20:50 | Heidi B: | Juujuu. Pitänee katsella ihmeissään lisää ;) | |
| 01.01.2004 21:18 | Timo: | Juna on T5018 | |
| 01.01.2004 21:22 | Heidi B: | Kiitos, Timo. Tämä oli se tieto, jota kaipasin. | |
| 01.01.2004 21:42 | Markus Perälä: | Yleensä juna ajatetaan havaintojeni mukaan Tpe:n läpi raidetta 3. Junan pysähdyksiin liittyvä mielenkiintoinen havainto on se, että junan liikkeellelähtö saa aikaan valtavan "paukahduksen". Jos seisoo aivan junan vieressä, niin sanoisin, että tottumaton saattaa pelästyä yhtäkkistä kolausta, joka syntyy kun raskaasta junasta lähtee "löysät pois". Pysähdyksiä pääsee ihailemaan ainakin Parkanon suunnalla useammallakin liikennepaikalla. | |
| 01.01.2004 22:06 | Heidi B.: | Jep, tällä kertaa se ei pysähtynyt ainakaan Tampereella joten en päässyt kuuntelemaan kun teräskelajuna lähtee liikkeelle. Siinä oli nimittäin aika monta vaunua ;) Ja juu, 3-raidetta pitkin se meni. | |
| 01.01.2004 22:25 | Markus Perälä: | Tosiaan juna ohittaa pysähtymättä Tpe:n. Vaunuja on junan tullessa tyhjänä takaisin useimmiten enemmän kuin mennessä. Junan perään on usein liitetty sekalaisia vaunuja mm. säiliövaunuja ja katettuja tavaravaunuja. | |
| 01.01.2004 22:37 | Olli: | Tämä on sikäli mielenkiintoinen juna, että teräskelat lastataan Raahessa kuumina (~400 celsiusta) vaunuihin. Normaalisti ne ovat jäähtyneet Ylivieskaan mennessä, mutta kuulemani mukaan junalla ei saisi pysähtyä matkustajalaitureille juuri kuumien teräskelojen takia. | |
| 01.01.2004 23:06 | Arto P: | Tietääkö Markus mihin aikaan tämä juna ohittaa Parkanon aseman? | |
| 01.01.2004 23:54 | JukkaH: | Itse olen todistanut teräskelajunaa paukauksineen 12.4.2003 Seinäjoella. Silloin juna pysähtyi matkustajalaiturille 1 pitkähköksi ajaksi (n. puoli tuntia) ennen kuin jatkoi matkaansa. | |
| 02.01.2004 00:12 | Olli: | Jos 5018 onpi aikataulussaan, jota se useimmiten on, on juna Parkanossa kello 13 ja 14 välillä. Toinen vastaava teräskelajuna menee aamuyöllä, sen aikataulut löytyvät vakinaisten junien luettelosta. | |
| 02.01.2004 11:25 | Arto P: | Mikä sen aamuyön junan numero on? | |
| 02.01.2004 11:53 | Olli: | T5012. Aikataulun mukaan Tpet:llä ollaan 03:05 joten Parkanossa varmaankin joskus kahden tienoilla. | |
| 02.01.2004 12:06 | Arto P: | Pitää mennä bongailemaan, jos sattuu olemaan viikonloppuna Parkanossa, missähän lie T5012 kohtaa P69:n. P69 ainakin menee kahden aikaan, tuli ihan sattumalta nähtyä Vahojärvellä muutama viikko sitten... | |
| 02.01.2004 13:54 | Janne: | Aika tehokas jäähdytin junakyyti kyllä, jos ne jo Ylivieskassa ovat viileitä. Hallissa paikallaan seisoessa kestää noin 4 vuorokautta, että kelat ovat ympäristön lämpötilassa. | |
| 02.01.2004 14:42 | Jyrki Tervo: | Ite olen nähnyt tuon yörautajunan kulkevan Seinäjoella sekä matkusta-aseman että tavararatapihan kautta. | |
| 02.01.2004 16:02 | s2: | Teräskelat menevät Hämeenlinnaan jossa niistä rautaruukki tekee erilaisia teräs tuotteita muunmuassa kattopeltiä. | |
| 02.01.2004 23:30 | Harri: | Aikataulun mukaan T 5012 ja M 69 kohtaavat Karhejärvellä klo 01.51... | |
| 05.01.2004 16:48 | Timo: | T5018 vedetään yleensä=aina suoraan Perkiöön. Kun taas T1057 ja T1059 ajetaan Viinikan kautta | |
| 14.01.2004 16:05 | Mikko Mäntymäki: | T 5018 paino vaihtelee 3000-3600 tonnin välillä juna vedetään Perkiöön raiteille 841-850. raiteet 841 ja 850 ovat vetureille. |