10.09.2007 / Unter den Linden, Berliini, Saksa

10.09.2007 Tyylikäs sisäänkäynti asemalle. Taustalla rakennetaan uuden metrolinjan U55 asemaa. Uskoisin että näille asemille tulee maanalainen yhteys. (Hullua jossei tulisi)

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Unter den Linden, Berliini Valtio: Saksa

Kuvaaja: Jyrki Majanmaa
Lisätty: 19.01.2008 00:00

Muu tunniste
Sekalaiset: Matkustaja
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

19.01.2008 12:47	Ari Lindroos:	Olikos se nyt niin että toi U55 meni Hauptbahnhofille/tulee sieltä?
19.01.2008 13:58	Jyrki Majanmaa:	Kyllä ja toinen pää on Alexanderplatzilla. En tiedä että jatketaanko linjaa siitä enää mihinkään suuntaan.
19.01.2008 14:04	Jyrki Majanmaa:	Wikipediasta löytyikin tietoa: http://fi.wikipedia.org/wiki/U55_ (Berliinin_metro) Elikkä U55 yhdistyy joskus tulevaisuudessa U5 linjaan jatkaen Hönowiin. Hauptbahnhofilta on suunnitelmia jatkaa Tegelin lentokentälle jos kyseiselle kentälle joskus laajennuksia syntyy. (Käyttäjä muokannut 19.01.2008 14:06)
19.01.2008 19:33	Tuukka Ryyppö:	U5 on todella tärkeä linja nyt, kun entisen rajan päälle päätettiin pykätä piäraatatieaseema (eli HBf). Sinnehän ei oikeastaan ole mistään järkeviä yhteyksiä. Alunperin liittovaltio antoi Berliinin osavaltiolle rahoituksen U5:n rakentamiseen, mutta konkurssin partaalla keikkunut Berliini sitten käyttikin oman osuutensa rahoista johonkin muuhun. Liittovaltio ei sitten tällaisesta tykännyt, vaan alkoi vaatia rahoja takaisin, jos kerran metroa ei aietakaan rakentaa. Berliini sitten sai aikaan diilin, että he rakentavat kahden asemanvälin verran U5:n alusta välille piäraatatieaseema - Unter den Linden, joka on jo erittäin tärkeä väli. Sekä HBf:n ympäristö että S-UdL:n ympäristö ovat tärkeitä ja on vähän hölmöä, ettei niiden välillä ole muita liikenneyhteyksiä kuin yli kilometrin kävely, ahdas bussi tai sitten vartin kestävä vaihdollinen junayhteys. Tuo U5:n alkupätkä nimettiin nyt U55:ksi, koska halutaan alleviivata, ettei U5 tule olemaan tuollainen pätkä kökkö. Tuo U55 siis saatiin rakennettua liittovaltion rahoilla kokonaan, loppupätkä jää sitten Berliinin yksin rahoitettavaksi (ellei B sitten saa pummittua liittovaltiolta vähän lisää ;)). Berliinin metrokartasta näkee kätevästi, minkäkokoisen osuuden U5:stä liittovaltio rahoitti ja mikä olisi jäänyt osavaltion eli kaupungin maksettavaksi :)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!