19.01.2008 / Kuopio tavara

19.01.2008 Pöndelinö Kuopiossa odottamassa lähtöä S76:na etelään. Runko 5.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kuopio tavara (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Valtteri Keski-Säntti
Lisätty: 19.01.2008 00:00

Sähkömoottorijuna
Sm3: 7005

Junatyyppi
S: 76

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

19.01.2008 21:51	Olli Aalto:	Ihan kohtuu hyvän kyydin tuo antoikin tuolla reissulla :) (Käyttäjä muokannut 19.01.2008 21:54)
20.01.2008 00:14	Pauli Kyllönen:	Sudet varmistamassa takana lähtöä?
20.01.2008 08:38	Valtteri Keski-Säntti:	Juu, perille päästiin ilman ongelmia, eikä susienkaan tarvinnut avustaa liikkeelle saamisessa... :)
20.01.2008 11:31	Olli Aalto:	Kyllähän se kallistusjärjestelmä hieman vemitti. ;) (Käyttäjä muokannut 20.01.2008 11:31)
20.01.2008 19:24	Valtteri Keski-Säntti:	No joo... Toimi se teoriassa. ;)
22.01.2008 17:05	Joona Kärkkäinen:	Ei ollut kallistus nimittäin ollenkaan päällä tosin se voi olla kuskin päätös ettei turhaan pidetä päällä koska ei kallistuvakorisuus auta mitään sn 140 radalla jossa on tasoristeyksiä eikä oikoradallakaan tarvi, ainoa reitti jossa kallistus on tarpeellinen nopeuden osalta on rantarata. (Käyttäjä muokannut 22.01.2008 17:09)
22.01.2008 18:00	Olli Aalto:	Pian sitäkin liet aletaan tarvita siellä.
22.01.2008 18:44	Markku Pohjolainen:	Kyllä kallistus auttaa sn 140 radoilla,tiukat kurvit joissa normaalikalustolla sn esim.90,pendolla 140.Oikorata hakosilta-Lahti sn 200 ja jos ei kallistu sn 160.Myöhässä kulkiessa aina pari minuutia auttaa ja se sen tarkoitus on.
22.01.2008 20:39	Juhani Pirttilahti:	Ilman kallistusta saadaan myös ajaa 200 km/h siellä, missä se on veturijunille sallittu.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!