25.01.2008 / Kouvola, Kouvola asema
25.01.2008 Pendolino saapuu. Perjantai on ruuhkaisempi päivä ja S8 kulkeekin silloin kahden yksikön voimin. Pilvisyys oli lisääntynyt iltapäivän kuluessa, mutta aurinko tuli vielä hetkeksi näkyviin.
Kommentit
| 25.01.2008 20:46 | Lasse Härkönen: | Mainio kuva ja kaksi Kouvolan erityispiirrettäkin erottuvat selkeästi eli laiturikatokset ja itäpään tulokurvi. Ja kuvassa näkyvät matkustajat tuovat mukavasti lisäeloa, niitä vartenhan matkustajajunat kulkevat. | |
| 25.01.2008 20:54 | Lasse Härkönen: | Tästä tuli mieleen myös nämä vorgista löytyvät kuvat: http://vaunut.org/kuvasivu/38119 ja http://vaunut.org/kuvasivu/23671 | |
| 25.01.2008 21:23 | Tapio Muurinen: | Jännä ajatella, että tässä paikassa, mihin juna saapuu oli ennen Kouvolan asemarakennus ja sen kadunpuoli. Henkilöratapihaa pystyi laajentamaan ainoastaan tänne kauppalan puolelle. Junat saapuivat suoraan eikä itäpäässäkään tarvinnut mutkitella. | |
| 25.01.2008 22:02 | Tuomas Pätäri: | Ja kauppalasta tuli kaupunki samana vuonna kun uusi asema tehtiin. Vanhan aseman aikaan sen ja kauppalan välissä oli komea puisto. Ainakin valokuvista nähtyinä, itse en ollut todistamassa noita aikoja :) Nuo komeat, ehkä monen mielestä ei niin komeat, laiturikatokset taitavat elää viimeisiä vuosiaan. Kun asema kohta remontoidaan, ne on suunniteltu uusittaviksi kokonaan. Kuvan iso kello muuten näyttää mitä sattuu, se on pariakymmentä yli kolme. | |
| 25.01.2008 22:53 | Lasse Härkönen: | Rautateiden kelloihin ei tosiaan enää ole hirveästi luottamista, niin usein ovat väärässä ajassa. Muinoinhan kellot yleistyivät juuri rautateiden myötä, kun tuli tarve tarkalle ajanmääritykselle. Nykyään es. ic-junien infomonitorien kellot näyttävät usein väärää aikaa, viimeisin havainto tältä viikolta. Ja näistä asemien kelloista yksi esimerkki lisää muutaman vuoden takaa: http://lasseh.avaruus.net/rata/tammi2004/kello.jpg | |
| 26.01.2008 00:25 | Tapio Muurinen: | Vai sellaisia suunnitelmia, että laiturikatokset puretaan. - Eloon mahtuu rakentamista ja purkamista. Muistaakseni I ja II valmistuivat uuden aseman kanssa samoihin aikoihin. III saatiin valmiiksi kesällä 1966 ja IV, (raiteet 10-11) sitä mukaa, kun tunneli saatiin valmiiksi sinne saakka, jotain 1966-1967. Minusta nuo katokset kuuluvat Kouvolaan, mutta jos asema remontoidaan, niin olkoon. | |
| 26.01.2008 00:41 | Tapio Muurinen: | Eikun, kaksi ensimmäistä laituria tunneleineen ja katoksineen valmistuivat helmikuussa 1963. | |
| 26.01.2008 14:27 | Tuukka Ryyppö: | Jännää, että IC2:n kellot väärin näyttävät. Luulisi niiden ottavan senkin GPS:stä. Vai tarkoititko todella nimenomaan niiden ikuturso-IC -vaunujen kelloja? |