28.09.2002 / Taivalkoski, välillä Taivalkoski–Pesiökylä
28.09.2002 Mry:n syysretkijuna Dm7 4142+4204 kuvausajolla Iijoen rannalla Taivalkoskella. Kuva on otettu vt 20:n sillalta.
Kommentit
| 03.02.2008 00:13 | Stanislav Voronin: | Wonderful! This is art photo. Any chance to repeat this trip? | |
| 03.02.2008 00:29 | Tero Korkeakoski: | It is not very easy and needs a lot of manpower... http://vaunut.org/kuvasivu/40618 | |
| 03.02.2008 11:23 | Kari Rantanen: | Kyllä järjetöntä kansallisomaisuuden rapauttamista. Ensin kalliilla rakennettu ja nyt rappiotilassa. Puunkuljetukseen hyvä, että ko. rata Pesiökylä-Taivalkoski saataisiin jälleen liikennöitäväksi. | |
| 03.02.2008 11:34 | Tapio Muurinen: | Takakaarteessa oli ennen Iijoen sillan valmistumista Taivalvaaran seisake kolmioraiteineen. Tosin tästä Lättähatut jatkoivat vielä kirkonkylän tuntumaan kilometrin verran Taivalniskan seisakkeelle. Taivalniskaltakin pääsi jo junan kyytiin, mutta ensimmäinen kilometri tultiin liitevaunu edellä (jos sellainen oli). Aikatauluun oli varattu Taivalvaarassa 10-15 min kolmiossa kääntymiseen. | |
| 03.02.2008 12:30 | Otso Etelämäki: | Johan on komea kuva! | |
| 03.02.2008 14:25 | Timo Heikkinen: | upea kuva! | |
| 03.02.2008 19:56 | Miikka Juhola: | Upea kuva. Olisipa rata kunnossa... Voisi PoRhan lätät liikennöidä joka lauantai, niinkuin PMR Hki-Prv :) | |
| 03.02.2008 21:35 | Mika Hakala: | oikeus olisi rakentaa länsimetro jotta sekin voitaisiin hylätä 20 vuoden käytön jälkeen. Ovatkos nämä nykyiset kiskot ja pohja alkuperäisiä? | |
| 03.02.2008 22:06 | Tapio Muurinen: | Rata on rakennettu oikeastaan kahdessa vaiheessa. Juuri Talvisodan sytyttyä rata avattiin 1.12.1939 Hyrynsalmelle. Vuosina 1940-1942 tehtiin vain vähäisiä töitä Hyrynsalmen ja Pesiökylän välillä. Jatkosodan aikana Hyrynsalmelle kohosi saksalaisten valtava varikko, ja siitä alkoi vankityövoimalla rakennettu Kuusamon kenttärata. Toinen rakennusvaihe sodan hävitysten ja korjausten jälkeen alkoi 1950. Rata seurasi saksalaisten kenttärataa Korvualle saakka (n. 30 km Taivalkoskelta), vain suurimmat mutkat ja mäet oiottiin. Korvua-Taivalkoski on uusinta rataa, 1959 jälkeen rakennettu. Kiskot ovat vanhoja 30 kiloisia, jostan tärkeämmiltä rataosuuksilta siirretty. | |
| 23.07.2012 14:09 | Joni Jurmu: | Tässä kuvassa on historiaa... Kiskot ja pohja varmaan ovat alkuperäisiä, mutta jossakin vaiheessa on uutta soraa laitettu päälle ja pölkkyjä uusittu, mahdollisesti kaikki pölkyt uusittu? Mene ja tiedä. Kolmioraiteelle ei tätä peruskorjauksesta ole tehty selvästikään. | |
| 28.09.2022 22:09 | Jimi Lappalainen: | 20 vuotta sitten. |