??.06.1986 / Helsinki, välillä Huopalahti–Valimo
??.06.1986 Dr13 vetää pikajunaa Turkuun Huopalahden ja Valimon välillä. Ensimmäinen vaunu on Eil/Eilf, sitten on kaksi puuvaunua sekä normaali kokoonpano. Kaupunkiradasta ei ollut kuvattaessa tietoakaan.
Kommentit
| 03.01.2004 14:20 | Jouni: | Varsin asiallinen juna! | |
| 03.01.2004 15:32 | Leksa: | Resiallinen kyyl... logon tyyppi, pölkytyksen ja kiskon tyyppi, kylkimainoksien tyyppi... | |
| 03.01.2004 16:11 | AnttiL: | Asiallisuutta!Kaluston sekalaisuus jopa! | |
| 03.01.2004 16:20 | Jouni: | Hvti, mikä viidakko molemmilla puolilla rataa! :D Nythän tuossa on paljon laajempi ratakäytävä. | |
| 03.01.2004 18:07 | AnttiL: | Aye!"Nakkiputka" in da Sherwood forest! =) | |
| 03.01.2004 18:57 | Janne Ridanpää: | Kyllä se maisema muuttuu kovasti reilussa 10 vuodessa. | |
| 03.01.2004 23:38 | aaa: | Päämääränä asianmukaisuus | |
| 04.01.2004 00:38 | Steve: | Hienoa...ja vielä puuvaunut sinisten keskellä... onko muuten vaunut loppuneet kesken junan kokoomisessa? "Man tager vad man haver" niinkun ruåttalaiset sanovat.:) |
|
| 04.01.2004 02:44 | Juhani Pirttilahti: | Aivan tuore Eil tuossa junassa... | |
| 04.01.2004 03:14 | Jouni: | Taisi mennä vähän sinne päin tuo ruotsi... ;) | |
| 04.01.2004 09:44 | Heikki: | Mikäs on tämän veturin nro? | |
| 04.01.2004 10:22 | Juhana Nordlund: | Jos hyvä säkä käy, niin numeron ehkä saattaisi nähdä, kun heijastaa alkuperäisen dian valkokankaalle. Kuvaushetkellä Alstikoita oli olemassa yli 40 kpl, joten vaihtoehtoja riittää... | |
| 04.01.2004 13:13 | KooPee: | Eil on todennäköisesti matkalla ensi kertaa Turun konepajalle, puuvaunut taas normaaleina lisävaunuina. T o d e l l a asiallinen kuva! | |
| 15.02.2004 07:09 | Juhana N.: | Heikki: Tämä näkyy olleen Dr13 2353. Viimein varmistin asian diasta. | |
| 15.02.2004 12:57 | KooPee: | Veturin elinkaari sitten päätyi kyseisen radan tasoristeysonnettomuuteen. | |
| 15.02.2004 13:39 | Juhana N.: | Joo. Tapahtuikos se vaurio Paimiossa vai Piikkiössä vai niiden välillä? Jossain Turun päässä tuo 2353 osui muistaakseni ihan kuorma-autoon joskus 1990-luvun melko alkupuolella.(En jaksa kaivella vanhoja Resiinoita nyt...) | |
| 15.02.2004 15:00 | Jouni: | Vaurio tapahtui Vehkamäen tasoristeyksessä, km 178+350, 6.7.1992. Kyseessä oli työmaatasoristeys (Turun moottoritie?), jossa oli valo- ja äänivaroituslaitos. Muistelisin, että laitoksen toiminnassa oli häiriö (oli pimeänä), eli sillä oli osuutta asiaan. Ja kuorma-autohan se toinen osapuoli oli. | |
| 16.02.2004 09:07 | HT: | Muistelisin, että liikenne ko. tasoristeyksen yli piti olla suljettuna silloin, mutta jostain syystä kuorma-auto haahuili siihen tunnetuin seurauksin... Olikos se muuten EP-juna? | |
| 16.02.2004 09:09 | KooPee: | Ei EP, P 122. | |
| 16.02.2004 09:12 | HT: | Selevä. | |
| 28.04.2006 01:17 | [Tunnus poistettu]: | Taustalla muuten häämöttää Pärnänen Oy, joka lienee osalle porukasta tuttua Pulttipoisseista. Pärnäsen korjaamolla-molla-molla-molla... | |
| 28.04.2006 01:19 | [Tunnus poistettu]: | Kimmo ja Nikke: muistaakseni tuon ko. 122:n taulu meni silloin taannoin juuri niin, että juna lähti Turkust klo 6.31 ollen Helsingissä klo 8.30. Varsin haitekkia silloisella radalla ja silloisella kalustolla. Lienee Sn silloin tarkoittaneen suositeltavaa nopeutta, ei suurinta sallittua nopeutta. | |
| 07.12.2006 23:17 | Christian Stén: | Voi jumpe! Pärnäsen korjaamo en olisi uskonnut nähdä kuvia näistä maisemista missä vietin lapsuuteni. Tässä kuvassa olisi näkynynt meidän puutalo, suoraan Pärnäsen takana kallionrinteellä jos ei talomme olisi revitty 60 luvulla. Pärnäsen korjaamon makasiinien välissä kulki entinen Turunrata siis vasemmalla tehden loivan kurvin kuvaajan vsemmalta puolelta ja liittyen nykyiseen raiteeseen vähän ennen Pitäjänmäen asemaa. Siis melko suuri kurvi. Rataa oikaistiin nykyiselle penkereelle joskus 50 luvun allussa. Ja silloin vaan yksiraiteisena. Kuvassa on kaksoisraide jota rakennettiin 60 luvun puolivälissä muistaakseni vaikka silloin jo olimme muuttanet Puotilaan. Viiden ja Kuudenkymmenen-luvun alussa ei ollut noin pusikoitunutta, vaan melko avaraa maisemaa. Tuossa oikealla oli pieni hevoshaka mistä meidän pienviljeliä naapuri talutti hevoset radan ylitse. ylikäytävä oli aivan junan etupään kohdalla. Siis ylikäytävä, ei alikulkua ollut vielä. Junarungon loppupäässä oli opastin eli Semafoori. Näkyvyys täältä vihdintien sillata (kuvajan pakalta) semafoorille oli ainoastaan 250 metriä. Siis aika lyhyt jarrutusmatka jos semafoori oli alhaalla. Junien nopeuus tässä kohdalla ei ollut kovin suurta, justin siitä syystä että oli niin huono näkyvyys. Ehkä sn 40. Ja erittäin huono ylikulkupaikka. Tapahtuihan siinä enemmän kun yksi onnettomuus. Ei ollut edes puomeja vaan oikeesti tuo hiekka-tie ei ollut virallinen ajoneuvoille mut moni siitä oikaisi Vihdintieltä Pohjois-Haagan. Junat vihelsivät aina kamalasti tullessa sillan takaa huomioksi. |