29.05.2002 / Kelloniemi, Kuopio
29.05.2002 Vempujen muistolle, osa6. MAN moottori huutaa lisää jäähdytystä ja konesuojaluukut tiukasti auki Dv16 2020 työntää täysiä Soek -vaunuja Esson Kelloniemen välivarastolle.
Kommentit
| 11.02.2008 16:47 | Olli Leinonen: | Ennen kun nukkui kesällä ikkuna auki niin Vempun kasikoneen jytinä kuului kyllä hyvin hiljaisessa kesäyössä. | |
| 11.02.2008 17:13 | Valtteri Keski-Säntti: | Hieno kuvasarja veturista, joka vietti viimeiset vuotensa Helsingissä Tärisevänä Diskona. | |
| 11.02.2008 19:58 | Jani Aas: | Taitaapi johtua tuo luukkujen aukinaisuus raitisilman kaipuusta ohjaamoon,meinaan tulee tuolta konepeiton takaa "raitisilma" ohjaamoon.Eli voisikos sano "ilmastoinnin olevan täysillä kun luukut ja ikkunat auki. ;) (Käyttäjä muokannut 11.02.2008 19:58) | |
| 14.02.2008 23:34 | Jorma Toivonen: | Harvemmin käytettiin kesäisin tuota "tuulilasin puhallusta" ohjaamon ilmanvaihtoon. Konesuojan sivupeittojen auki-olo ei mitenkään parantanut moottorin mahdollisia lämpö-ongelmia - ainoastaan tuulettajan "puskemalle" jäähdyttäjän lämpimälle poisto-ilmalle annettiin mahdollisuus poistua ennen "törmäämistä" ohjaamon hataraan väliseinään. Kaikkein vaikeimmissa olosuhteissa pidettiin ohjaamon molemmat ovet ja ikkunat avoinna = läpivirtaus tuuletus - nopeushan ei ollut kovinkaan suuri painavilla juna-painoilla, tosin usein ovien "tiivisteiden" puute ajoi saman asian. | |
| 17.02.2008 09:04 | [Tunnus poistettu]: | Eikös "Es'veissäkin" (Dv12) pidetty "läpiveto" (molemmat hytin ovet auki) kaikista kuumimmilla helteillä? (vars. työjunissa; aikaa ennen ilmastointia...) |