??.12.1967 / Hamina, Hillo, Hamina (uusi)
??.12.1967 Liikennepaikka: Hillo (1947-1970), Poitsilan ratapiha - Lyhyen päivän laskeva aurinko maalaa kauniisti kuuraisen vaununkyljen.
Kommentit
| 12.02.2008 21:42 | Tapio Muurinen: | Tähän sopiva pari http://vaunut.org/kuvasivu/19316 | |
| 13.02.2008 17:02 | Tapio Muurinen: | Paitsi näitä öljyjunia, alkoi jossain vaiheessa 1960-luvun lopulla (?) kauttakulkuliikenne (nestetransito) Eurooppaan. Puhuttiin vain yleisesti myrkkyjunista, yleensä se oli vain "absorbenttia, pyrolyysihartsia tai heksaa". Ei aina tiedetty, mitä milloinkin liikkui, ja suhtautuminen oli sen mukaista, eli pelonsekaista. Vuotavia vaunuja, jotka saastuttivat ratapihoja ja pohjavesiä, syöpätapauksistakin puhuttiin. Silloin kun metyylimerkaptaania lastattiin laivoihin, haisi koko seutukunta kilometrien säteellä (ainakin tuulen alla). (Käyttäjä muokannut 13.02.2008 17:03) | |
| 14.02.2008 00:17 | Jorma Toivonen: | "Myrkkyä" liikkui myös 1970-luvun alussa (taisi mennä, tai tulla Raumalle/-lta?). Liukulaakeri-vaunuilla kuljetettiin mm klooria ja ammoniakkia, sn 50km/h, vaunumies seurasi mukana ja tarkisti laakerien lämmöt määrätyin välimatkoin - Ri-Kv välillä pysähdykset olivat muistaakseni Järvelässä ja Uudessakylässä. | |
| 14.02.2008 23:12 | Jorma Toivonen: | Eikö juuri noita "absorbentti-vaunuja" ollut kaikki Kouvolan lähistön ratapihat täynnä "jossain vaiheessa"? Pieniä jäämiä taisi jäädä ratapihoille auringon sulattaessa vaunujen kylkiä jne... | |
| 15.02.2008 09:08 | Tapio Muurinen: | Oli, sekin oli sitä "hyvää" 1970-lukua. Satamassa täytettiin kaikki vapaat pätkät. Niitä oli Summan tehtaan ratapihalla ja hiilisataman raiteilla, Hillon ratapihalla. Sama tilanne oli Kotkassa. Kun Kouvolaankaan ei mahtunut, niin sitten alettiin täyttää Savonrataa ja väliasemia Vainikkalasta. Oli oltava miehitetty asema, sillä ilman valvontaa niitä ei voinut jättää juuri vuoto-ongelmien takia. |