15.02.2008 / Ylivieska, Ylivieska
15.02.2008 S46 ja IC48 saapuu Ylivieskaan. Pendolino oli hyytynyt jossain välillä Oulainen ja Kangas. IC työntää sitä Ylivieskan asemalle.
Kommentit
| 15.02.2008 22:59 | Heikki Itävuo: | Muistelen, että kun Pendoja oli vasta puolen junan verran, niilläkin pystyttiin tekemään koeajoja. Nykyään ei kuitenkaan yksi ehjä puolirunko näytä riittävän liikkumiseen vaan tarvitaan kokonainen ehjä runko. Saatan muistaa väärin, mutta kuitenkin jos puoli runkoa riittäisi liikkumiseen, linjalle jäännit vähenisivät. | |
| 15.02.2008 23:06 | : | Muistat oikein. Koeajoja ajettiin puolikkaalla. Puolikkaan ohjaamopääty näytti tälläiseltä: http://vaunut.org/kuvasivu/18827 | |
| 15.02.2008 23:25 | Jorma Rauhala: | 1994-2008 tarkoittaa lähes viisitoista vuotta liikenteenharjoittamista - vaiko liikenteen harjoittamista? Entisaikain Luksusmoottorijunat Dm4, Dm8 ja Dm9 olivat jo tuossa iässä saavuttaneet moitteettoman työuran. | |
| 15.02.2008 23:53 | Heikki Itävuo: | Kysytään nyt sitten, onko itsenäiseen liikkumiseen kykenevä puolikas nimenomaa määrätty puolikas (eli, että se toinen ei ole), vai oliko koeajoa varten asennettu tätä varten tarpeellisia lisävarusteita, jotka varsinaisesti mahdollistivat itsenäisen ajon (en tarkoita ajopöytää tai valoja). Sitten Jarkolle kysymys koskien kuvaa http://vaunut.org/kuvasivu/45371 , koskapa Jarkko lienee kirjoittanut Resiina 3/1989:ään artikkelin Valmetin kiskokalustotuotannosta. Olisiko Sinulla lisävalaistusta asiaan? | |
| 16.02.2008 10:14 | Juhana Konttinen: | Mainiota että tästäkin olet Robert saanut kuvan. Melko näyttävää kun Sr2 tekee vaihtotöitä perässään täysi IC-runko ja edessä muutama sata metriä pendolinoa! | |
| 16.02.2008 14:00 | Petri Soronen: | Oliko tähystys pendossa ja kuski marsussa. "Edessä odota seis, 1200 metriä... Ja punainen." |