??.06.1978 / Grängesberg, Ruotsi
??.06.1978 Kesäpäivä on jo illassa, kun Malmöstä Gävleen taivaltava päiväpikajuna sivuuttaa Grängesbergin kylän seutua Ludvikan kunnassa. Veturina näyttää olevan joku F-sarjalainen. - Tämä oli aikoinaan Ruotsin kaivos- ja metalliteollisuuden keskeistä aluetta. Vasemmalla näkyvät teollisuusraiteet vievät Nobelin vanhoille tehtaille.
Kommentit
| 16.02.2008 10:58 | Tapio Muurinen: | Kirkkaampi kuva F-sarjalaisesta esim. http://www.jarnvag.net/bild/lokguide/F701tagStockholm1999stor.jpg | |
| 16.02.2008 13:11 | Perttu Karttunen: | Kaskas, kuva kaupungista josta meidän veturi on kotoisin :) Gia siis. Et sattumoisin ole siellä kaivoskalustotehtaalla käynyt kuvailemassa? | |
| 16.02.2008 15:50 | Tapio Muurinen: | Silloin, kun olin tällä alueella töissä, en tiennyt ko. kalustotehtaasta mitään (vai oliko vielä toiminnassa?). SSAB taustalla toimi vielä, vaikka laskuboomi taisi olla jo tuolloin aistittavissa. Vasemmalla Nitro-Nobelin entisissä tilossa oli toimipaikkani jonkin aikaa, kunnes siirryimme junattomille seuduille Härjedaleniin ja Norrbotteniin (syksyllä taas tänne). Taas harmittelen, kun ei tullut riittävästi kuvattua. Tämä oli erinomaisen hyvää seutua siinä mielessä. - Päärata ei ole 2-raiteinen, vaan vieressä on toisen "junakomppanian", TGOJ:n oma rata, joka päättyy Grägesbergin asemalle, tästä ehkä parin kilometrin päässä (selän takana). (Käyttäjä muokannut 16.02.2008 15:58) | |
| 16.02.2008 16:45 | Niklas Savinsaari: | Grängesberg-asjanmukaisuutta! Ilmeisesti seuraava laukaus rullalta: http://vaunut.org/kuvasivu/38438 | |
| 16.02.2008 18:09 | Tapio Muurinen: | Juurikin niin! Ainakin veturin tuulilasin pyyhkijäin asento ja pilvimuodot puoltavat asiaa. Diaraameissa ei ole merkintöjä. Kamerana oli Rollein automaattipokkari, vain etäisyys ja viritys ja laukaisu. Edes aikaa ei voinut säätää. Filminä taitaa olla hidas Agfan Professional 50. Muuten hyvä filmi, mutta huusi valoa tai jalustaa. - Asuimme aivan tässä ratapenkan juuressa porttivahdin tuvassa. | |
| 16.02.2008 20:16 | Perttu Karttunen: | On ollut toiminnassa jo silloin, koska meidän hallussa oleva veturi on valmistunut vuonna 1972 :) Sivujen osoitehan on www.gia.se ja meidän Giasta löytyy täältä kuvia :) (Käyttäjä muokannut 16.02.2008 20:18) | |
| 17.02.2008 12:50 | Tapio Muurinen: | Aika "heppoisilta" näyttivät nuo ruotsalaisten vaihteenasettimet; ja täällähän kaikki syrjäpätkätkin oli sähköistetty. | |
| 26.02.2014 03:14 | Jouni Hytönen: | Grängesberg näyttää tänä päivänä varsin alakuloiselta ainakin junan ikkunasta katsottuna. | |
| 09.03.2014 21:22 | Jouni Hytönen: | Atlas Copco GIAn nimellä toimiva kaivosvetureitakin rakentava tehdas toimii tuolla edelleen. | |
| 16.06.2014 12:34 | Jouni Hytönen: | Vaan jo kuukausi tuon kommenttini jälkeen lehdessä oli uutinen, että Atlas Copco sulkee Grängesbergin tehtaan ja siirtää toiminnan Örebroon. Ikävä isku jo muutenkin alamaissa olevalle paikkakunnalle, n. 100 työpaikan poistuminen on iso asia isommillakin paikkakunnilla. |