28.12.2003 / Haapamäki, Haapamäki
28.12.2003 Postivaunukin lämpiää.
Kommentit
| 05.01.2004 13:54 | SA-3: | Onpa hieno kuva -> ilta hämärtyy, vanha kunnon Po jonka kaminan (öljypolttimen) torvesta nousee savua ja taustalla EFiab, ratapihavalon luodessa loistetta hämärtyvään iltaan. | |
| 05.01.2004 13:57 | Jouni: | Po:ssa poltetaan kyllä reiluja kotimaisia koivuhalkoja. ;) | |
| 05.01.2004 13:59 | Jouni: | Mistähän tuo potkukelkkakin on tuohon päätynyt? :D | |
| 05.01.2004 14:27 | Teppo: | Puukoriset matkustajavaunut ovat pääosin luonnonkierrolla toimivalle keskuslämmityksellä varustettuja. Lämmitys tapahtuu joko höyryllä (vastavirtakoje) tai kattilalla. Polttoaineena pääosin halot. Poikkeuksiakin löytyy, esim. Eikd ja A19, jotka ovat varustettu öljypolttimin. Lisäksi vielä nykyäänkin on vaunuja, joissa on käytännössä ('suora') höyrylämmitys. (Museovaunuissa on pääsääntöisesti 1500 V junanlämmityskaapelit käyttökiellossa, 1500 V olisi vaunuissa 22601-22641 toinen lämmitysvaihtoehto). | |
| 05.01.2004 14:35 | JNo: | Muistaako Teppo tai joku muu, miten lähiliikennepuuvaunut 22294-22337 sekä 22651-22660 lämmitettiin? Käsittääkseni niitä kulki samoissa letkoissa kuin 22601-22641. | |
| 05.01.2004 15:07 | Jack: | Mitä varten 1500 V:n junalämmityskaapelit ovat käyttökiellossa? | |
| 05.01.2004 16:48 | SA-3: | Öljypolttimen heitin sen takia kun Porvoossa olevassa Po:ssa on öljypoltin, mutta se Po tosin on käynyt siinä välissä BT:nä. | |
| 05.01.2004 17:12 | Jouni: | Olisivatkohan puulämmitteisiä nuo sarjat 22294-22337 ja 22651-22660. Ainakin noiden sarjojen yksilöitä liikkui Jyväskylässä lätät korvanneissa puuvaunurungoissa. Deeveristä ei ainakaan 1500 V:a saa ja ilman kamiinaa saattaisi olla hieman kylmä talvella. | |
| 05.01.2004 17:49 | Juhana N.: | Joo, kyllä niissä puulämmitys täytyi olla yhtenä vaihtoehtona, mutta oliko lisäksi sähkölämmitys? Jos puulämmitys oli ainoa vaihtoehto, niin siinäpä junahenkilökunnalla oli klapien heittämistä, kun noita vaunuja oli ruuhkajunissa pitkälle toistakymmentä. Kerran laskin 14, mutta eräs konnari puhui 18 vaunusta eräällä matkalla. Taidettiin elää helmikuuta 1980... | |
| 07.01.2004 09:19 | Teppo: | 1500 V sähkölämmitys oli käytössä seuraavissa puukorisissa vaunuissa: Pariovelliset Ei vaunut (94 paikkaiset 22601 - 22641 (sähkö- ja höyrylämmitys) 22651-22560 (sähkölämmitys +höyrykeskuslämmitys (puu)) ja 83 paikkaiset 22293, 22294, 22300 - 22337 (sähkölämmitys +höyrykeskuslämmitys (puu)), sekä seuraavat EFi vaunut 22371 - 22381 (sähkölämmitys +höyrykeskuslämmitys + kond.osaston kamiina (puu)). Mutta miettikääpä mikä työllistävä vaikutus Sr1 vetoinen yöjuna pohjoiseen, 17 vaunua, ainoat öljypoltinvaunut olivat 2 CEmt ja 1 Eit. Loput täytyi lämmittää puilla! Ja miksi 1500 V on käyttökiellossa: Kuka haluaa maksaa 1500 V laitteistojen määräaikaistarkastukset ja mistä löytyy säännösten edellyttämä käytönjohtaja. Eurot taitavat taas kerran konsultoida. |
|
| 07.01.2004 15:20 | Teppo: | Siniset vaunut: Käytännössä kaikissa on öljynpoltin. Se miksi vastaan näin, voisivat viisaammat täydentää lämmityslaitetiedot vaunuista A 1, A2, Einu, Eiu. Sinisissä vaunuissa on myös 1500 V lämmitys. IC-vaunut ja Eil- sekä Eilf vaunut ovat varustettu vain 1500 V sähkölämmityksellä. | |
| 10.01.2004 17:57 | Hara: | Ja< tukes kyllä ottaa hyvän hinnan kun käy 1500V laiteet mittaamassa ja tarkastamassa,sillä hinnalla saa varmasti paljon paljon enemmän klapeja lämmitykseen !! |