07.05.1983 / Nurmes, Kohtavaara
07.05.1983 Kohtavaaran pysäkki, kuvattu Lieksan suuntaan. Pysäkki rakennus oli purettu, sivuraiteen paikka vielä näkyvissä. Myöhemmin pysäkin paikka muutettiin ylikäytävälle.
Kommentit
| 22.02.2008 09:18 | [Tunnus poistettu]: | Kiitoksia Jarmolle tunnelmallisesta ja nostalgisesta kuvasta suosikkiradaltani. Lisätietoa ja kuva pysäkistä täällä: http://www.mikanhuone.com/joensuu-kontiomaki.html Kertoisiko joku minulle, miksi laiturin päässä on kaksi nopeusrajoitusmerkkiä? | |
| 22.02.2008 09:21 | Simo Toikkanen: | Alempi nopeusrajoitus on näemmä lisäkilven tarkoitettu Dr1x-sarjalle, numerosta ei ihan saa tässä koossa selvää. Veikataan Dr13-sarjaa :) Ylempi rajoitus on muulle kalustolle. | |
| 22.02.2008 10:04 | Kari Rantanen: | Kyllä tuo lisäkilpi näyttäisi olevan Dv 12 sarjalle. | |
| 22.02.2008 11:02 | Perttu Karttunen: | Ohhoh. Onpa maisema tässäkin muuttunut http://vaunut.org/kuvasivu.php/16907 Tosin ei lie samoilta jalansijoilta otettu vaan sisakkeen nykyiseltä siaintipaikalta. | |
| 22.02.2008 22:00 | Jarmo Pyytövaara: | Lisäkivessä on Dv12. Päivä tavarajuna Nurmekseen, ajettiin silloin pääsääntöisesti Dr13 vetureilla ja läpiajettavissakin oli muistaakseni, useimmin saman sarjan koneita. | |
| 03.04.2008 18:09 | Antti-Matti Hartikainen: | Ahaa, kuvittelin että sivutie (napero?) olisi ollut toisella puolella, kiitos tästäkin kuvasta. Tämänpäivän lehdessä olikin jännä detalji menneisyydestä 40v sitten palstalla: "Kassakaappi kesti räjäytysyrityksen. Murtomiesten räjäytysyritys epäonnistui Kohtavaaran laiturivaihteen konttorirakennuksessa Nurmeksessa maanantain ja tiistain välisenä yönä. Murtautuja oli yrittänyt rikkoa Posti- ja Lennätinlaitoksen omistaman kassakaapin esilukon käyttämällä apunaan tulilankaa ja nallia sekä mahdollisesti myös räjähdysainetta. Yritys ei kuitenkaan onnistunut, joten varas tai varkaat eivät päässeet käsiksi edes varsinaiseen lukkolaitteeseen. Rakennuksessa ollut muu omaisuus ei taas ole varasta kiinnostanut." Ylä-Karjala 4.4.1968/3.4.2008. | |
| 18.12.2014 19:18 | Eljas Pölhö: | Kohtavaaran sivuraide oli läpiajettava ja sen hyötypituus oli 534 m (1965-1968 tiedoissa). | |
| 03.08.2024 10:42 | Jimi Lappalainen: | Milloin seisakkeen paikka muutettiin tasoristeyksen tuntumaan? | |
| 03.08.2024 15:11 | John Lindroth: | Idyllinen seisakekuva! | |
| 07.10.2024 12:07 | Timo Järvi: | Tästä kuvasta nykyiset päättäjät ja suunnittelijat voisivat ottaa esimerkkiä eli miten varsin vähäisillä kustannuksilla saataisiin rakennettua lisää pysähdyspaikkoja mm. kiskobussiliikenteelle ilman, että jokaista pysäkkiä varten on rakennettava kallis liityntäpysäköinti ja varaus tulevalle S-marketille... :) Keep It Simple eli KIS on usein helppo ja toimiva ratkaisu. | |
| 07.10.2024 13:07 | Eljas Pölhö: | Historiaa: 60 vuotta sitten 1964 Kohtavaarasta lähti 336 vaunukuormaa (lähinnä puutavaraa) ja saapui 15 vaunukuormaa. Matkalippuja myytiin 2347 kpl. 1969 on viimeinen vuosi, jolloin Kohtavaaraan tilastoitiin tavaraliikennettä: 27 lähtevää vaunukuormaa. Saapuneita vaunukuormia ei ollut, 1968 saapui 5 vaunukuormaa ja matkalippuja myytiin 1317. 50 vuotta sitten 1974 käyttäjiä keskimäärin päivässä elokuussa 23 ja lokakuussa 6. |