27.07.1994 / Vantaankoski
27.07.1994 Ensimmäisenä saneeratun Sm1 -junan 6006 ohjausvaunu Eio 6206 näytti pian saneerauksen jälkeen tällaiselta. Istuimet olivat "hienommat" kuin nykyiset.
Kommentit
| 05.01.2004 09:37 | Riku: | Ahaa, tällaisilta 6006:n istuimet siis näyttivät. Miten kauan oli niin? Oliko nämä istuimet muovisella päälliksellä vai kankaalla, kuten ovat nykyään Sm-ykkösissä? Minusta kyllä alunperiset pehmeät istuimet muovilla olivat paljon paremmat, onneksi on edelleen saneeraamattomia Sm-kakkosia:-). Sm-ykkösten istuimet ovat paitsi kovempia, usein aika likaisia, paitsi niiden yksiköiden jotka viime aikoina ovat saaneet uutta kankaa istuimiin (ainakin Sm1 6007, 6008 ja 6032). | |
| 05.01.2004 09:51 | Juhana N.: | Jotain kangasta se oli. Nuo istuimet katosivat suht nopeasti aivan kuten vippiovet ja niiden yhteydessä olleet merkilliset liikkuvat astinlaudat. Sellainenkin välivaihe tuolla yksiköllä oli, että ovet olivat jo normaalit, mutta ulkoväri vastasi saneeraamatonta. Tämä vaihe taisi olla arkipäivää noin 1996-97. | |
| 05.01.2004 10:31 | Christian: | Ohjaamoonkin pääsyyn riitti pelkkä kolmioavain... | |
| 05.01.2004 13:54 | Jack: | Taitaa tuo kattokin olla erilainen. | |
| 05.01.2004 14:10 | Juhana N.: | Ainakin ikkunaverhot ovat nykyään eri väriset. Niidenkö väri on sidoksissa ulkoväreihin? Katto poikkeaa ainakin alkuperäisestä ja samalla koko muusta sarjasta. Kai tuo 6006:n sisäkatto suunnilleen tuon näköinen on tänäkin päivänä. | |
| 05.01.2004 15:08 | Pale: | Joo vähän Ex/Cx-vaunun tyylinen katto onpi tässä. | |
| 05.01.2004 22:03 | Olli Keski-Rahkonen: | Tämä yksikkö poikkeaa edelleen muista myös osastojen välisien ovien osalta jotka ovat sähkötoimiset. | |
| 05.01.2004 22:25 | Jpl: | Ainoa IC-tyylin sami. Tälläisillähän olis hyvä korvata InterCityjä.. | |
| 03.02.2004 22:08 | Kimmo Korhonen: | Miksi nuo tämän 6006 rungon osastojen väliovet eivät yleistyneet? Ne ovet kun tekee tästä mukavan avaran! | |
| 04.02.2004 04:36 | Juhana N.: | Minä käsitin asian niin, että 6006/6206:n väliovista tuli valituksia. Lisäksi tässä on voinut olla edessä myös kustannusnäkökohta. Kertokoot jotain ne, jotka ovat lähellä VR:ää. | |
| 04.02.2004 15:02 | Mikko Itälahti: | Mielestäni automaattiovet ovat osastojen ja eteisten välillä silkkaa idiotismia, koskapa ruuhkassa, johon lähijunat joutuvat joka päivä, ovet yrittävät määräajoin sulkeutua, vaikka ihmisiä seisoo välissä. Siksi noita ei kai ole valittu saminelosiinkaan. Mutta tietääkö joku, miksi Sm4:n vaunujen väliset ovet poistettu käytöstä? kyllä sieltä pakkasella esim. Korso-Savio-välillä kylmyys hiipii jo lähes tyhjentyneeseen osastoon... | |
| 04.02.2004 15:15 | Juhana N.: | Mikko I: Muistanko ihan väärin, kun mielestäni nelosissa "WC:n eteisestä" matalaan osastoon mentäessä kuljettaisiin automaattioven kautta? Kaiken kaikkiaan käytän Sm4:iä varsin vähän, joten kommenttiani sopii korjata... | |
| 04.02.2004 15:36 | Pasi Hölttä: | Ihan oikeassa on Juhana, Sm4:n M-vaunun vessaeteisessä on kaksi automaattiovea, toinen matkustamoon ja toinen vessaan. | |
| 04.02.2004 15:38 | Juhana: | Ja arvatkaas kuinka monta kertaa olen painanut sitä vessan oven avausnappia sen matkustamon oven nappulan sijasta? :D | |
| 04.02.2004 15:38 | Juhana: | Sm4:n M-vaunun? Mitä tuo M tuossa tarkoittaa? | |
| 04.02.2004 15:47 | Juha: | Moottorivaunun? | |
| 04.02.2004 15:58 | Pasi Hölttä: | Sm4:n molemmat vaunut ovat moottorivaunuja. M-vaunu on se kevyempi, jossa on vessa ja MT-vaunu on se painavampi vaunu isompien kilometrien päässä. | |
| 04.02.2004 16:08 | Mikko Itälahti: | Juhana: Joo, niinhän se olikin. Itse taidan useammin matkustaa siellä MT-vaunun puolella. | |
| 04.02.2004 18:41 | Juhana: | Okei, aina sitä oppii jotain uutta... :) | |
| 10.07.2004 19:12 | Kimmo Korhonen: | Kuulin taannoin että vaunuparin väliovet eivät ole käytössä vika-alttiuden takia... Onko se Sm4:ssa jotain uutta?:-) No ei! | |
| 10.07.2004 19:13 | Kimmo Korhonen: | Siis Sm4:sten vaunujen väliovet vaunuparin keskellä! | |
| 11.07.2004 07:03 | Riku: | Nämä istuimet ovat tavallaan Eil-vaunujen istuinten näköisiä. :-) | |
| 11.07.2004 09:02 | Jpl: | Muistan hämärästi noiden penkkien perstuntuman, se oli loistava. | |
| 19.04.2008 19:06 | Pauli Oikkonen: | Saneeratuissa sameissa on imo paremmat penkit. | |
| 19.04.2008 21:15 | Valtteri Keski-Säntti: | Tämähän on saneerattu... :) | |
| 24.02.2020 15:50 | Jimi Aalto: | Millainen se ”merkillinen liikkuva astinlauta” oli? Oliko samanlainen kuin Espanjan yleislähijunassa Civiassa? Sillä olin nyt talven Espanjassa ja käytin Cercanias-junaa lähes joka päivä Fuengirolasta Carvajaliin, ja kyllä ne Civian vastaavat toimivat hyvin. Ainoa vika joka niissä on ollut kun olin kyydissä oli se kun astinlaudat laskeutuivat väärälle puolelle Los Bolichesissa, ja tämä ei voinut siis olla kuljettajan virhe koska ovien lukot eivät auenneet ja laudat eivät suostuneet nousemaan. Ja vielä tähän M-MT-keskusteluun, M on aina Hki:n päässä ja MT toisessa. MT:n tunnus 63XX ja M:n 64XX. Itse matkustan aina, siis aina, M-vaunussa. |