22.02.2008 / Tampere asema
22.02.2008 Pikajuna/IC saapumassa Tampereelle, huomaa mäkinen ratapiha.
Kommentit
| 27.02.2008 17:09 | Juhani Pirttilahti: | IC 917:n mukana tulee perjantaisin pari sinistä vaunua, jotka jatkavat hetkeä myöhemmin Tampereelta Kokkolaan (P 413). Kokkolasta vaunusto lähtee heti takaisin Seinäjoelle (MV 1208). Seinäjoelta vaunut lähtevät sunnuntai-iltana Tampereelle (P 414) ja seuraavana päivänä eli maanantaina vaunut menevät P 906:n mukana taas Turkuun. | |
| 27.02.2008 17:37 | [Tunnus poistettu]: | Oon ehkä kysynyt tätä joskus aiemminkin, joten kysyn nyt uudelleen: Miksei noita kalustonsiirtojunia voitaisi ajaa kaupallisesti? Tämä palvelisi esimerkiksi kerran viikossa Karjaa-Riihimäki-väliä, tai tuon Jpl:n mainitseman junan osalta Kokkola-Seinäjoki-välin matkustajia. Tämä sitoisi tietysti yhden kipparin näihin juniin, mutta eipä muuta. Niin ja tietenkin niiden junien aikataulujen painattamisen myös yleisöaikatauluihin. Tällaisiin lisäjuniin voisi mielestäni juurikin viikonloppuisin olla pientä kysyntää. Luonnollisestikin nuo vain täydentäisivät muuta tarjontaa, eikä tarkoitus varmasti olisikaan hakea niillä 100%:n täyttöastetta. | |
| 27.02.2008 18:47 | Juhani Pirttilahti: | Turusta voisi hyvin järjestää perjantaisin esim. klo 22-23 lähtevän vuoron Helsinkiin nykyään kun klo 21 jälkeen ei junia kulje... paitsi kaluston siirtoja. | |
| 29.02.2008 10:25 | Pauli Ruonala: | Joskus 80-luvulla kuulin tälläisen selityksen siihen miksi (kaikkia) kalustonsiirtojunia ei ajeta kaupallisina junina: kuljettajalle ja konduktöörille pitää maksaa enemmän palkkaa silloin kun he ovat töissä junassa jossa kuljetetaan matkustajia. Nykyisin VRllä töissä olevat varmaan kertovat kohta onko käytäntö vielä sama. | |
| 10.12.2019 15:41 | Miitre Timonen: | Eivät kertoneet ;D |