16.08.2007 / Angermünde, Saksa
16.08.2007 Tankkijunia tuntui menevän kumpaankin suuntaan. Mistä lie tulivat ja minne menivät? Tässä parivedossa etummainen oli perinteisessä DB-värityksessä ja jälkimmäinen RAG eli pienen googlauksen perusteella RBH Logistics nimisen firman. Eiköhän etummainenkin veturi kuulu samalle firmalle?
Kommentit
| 01.03.2008 21:51 | Juhani Pirttilahti: | RAG-veturi on hinauksessa DB:n junassa, jostain jonnekin. (Käyttäjä muokannut 01.03.2008 21:51) | |
| 02.03.2008 00:00 | Juhani Pirttilahti: | Täällä on saksanmaan tavara-aikatauluja, jos jotain apua olisi: http://www.cargonautus.de/ (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 00:01) (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 00:02) | |
| 02.03.2008 00:22 | Juhani Pirttilahti: | Ja tämän aseman ohi menevän radan aikataulutietoja löytyy tästä: http://www.cargonautus.de/KBS203.htm | |
| 02.03.2008 00:29 | Juhani Pirttilahti: | Mikäli juna tulee Berliinin suunnasta, se voisi olla vaikka tämmöinen kuin 60952 (DMVD-) Angermünde 15.44/47 - Stendell 16.09 Di-Do(S) 145 (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 00:32) | |
| 02.03.2008 09:25 | Ari Lindroos: | Jossen nyt aivan hirveästi valehtele niin tuo juna on menossa Berliinin suuntaan. Angermünde on risteysasema josta haarautuu radat Schwedtiin ja Stettiniin Puolaan. Stettiniin menevältä radalta haarautuu vielä ennen Puolan rajaa Puolaan päin joku sähköistetty rata jolla ilmeisesti on lujasti tavaraliikennettä päätellen ihan vain siittä että se on sähköistetty. Minne se menee, sitä en tiedä. Itse Stettiniin menevä rata on sähköistämätön. Eikös ollut joku sivusto jolla oli kaikki Euroopan rautatiet? Matkustajaliikennettä sisältäviä rataosuuksia Brandenburgin osavaltiossa voi vaikka katsella tästä. http://personal.inet.fi/koti/pekka.perus/B&B.jpg . Tuo on jo vähän vanha että siinä voi olla jotain muutoksiakin. Siinä ei esim ole vielä Berliinin uutta Hbf:ää Tämä Ludmilla juna http://vaunut.org/kuvasivu.php/46352 oli nimenomaan menossa Puolaan eikä Stralsundiin. EDIT jaa no onhan noissa aikatauluissa tosiaan merkattu noi Puolaan menevät junat myös (Käyttäjä muokannut 02.03.2008 09:28) | |
| 02.03.2008 10:26 | Juhani Pirttilahti: | Löytyi juuri aivan loistava kartta: http://spnv.de/website/cms/upload/fakten/2008_-_Wettbewerb.pdf | |
| 02.03.2008 10:27 | Olli Keski-Rahkonen: | http://www.bueker.net/trainspotting/maps.php löytyy melko ajantasaiset kartat suurimmasta osasta Eurooppaa. Tuo Angermündestä Passowin kautta menevä sähköistetty rata näyttää johtavan "ei-minnekään" lähelle Puolan rajaa, varmaankin jollekin isolle tehtaalle. Täällä Angermündessä näkee aika monipuolista kalustoa. Muun muassa näitä öljyjunia liikkuu sekä sähkövedolla, ludmiloilla että class 66:lla [ http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_Series_66 ]. | |
| 02.03.2008 10:50 | Ari Lindroos: | Kiitos Olli, justiinsa tota sivustoa muistelinkin. | |
| 02.03.2008 23:45 | Sami Hovi: | Mielenkiintoista oli myös säännöllinen henkilöliikenteen hoito Angermünde - Schwedt -rataosalla ennen sähköistyksen valmistumista joulukuussa 2005: http://vaunut.org/kuvasivu.php/4354 | |
| 03.03.2008 17:48 | Ari Lindroos: | Olisi pitänyt taas eka miettiä mitä itseltä löytyy ennenkuin toteaa ettei tiedä jostain jotain. Bremenin reissulta ostettu ADAC Superstrassen kartasto kertoo kohtuullisen yksityiskohtaisesti että tuo Passowista kohti Puolan rajaa erkaneva raide menee isolle teollisuusalueelle jonka kohdalla lukee Raffinerie, mikä tarkoittanee öljynjalostamoa. Lisäksi kartan mukaan jalostamo on käytännössä Schwedtin esikaupunkialuetta ja sieltä jopa menee liittymäraide Angermünde-Schwedt radalle. Bueker.net karttaan ei tuota liittymäraidetta ole merkitty lainkaan. (Käyttäjä muokannut 03.03.2008 17:49) (Käyttäjä muokannut 03.03.2008 17:51) | |
| 03.03.2008 17:53 | Ari Lindroos: | Joskus tuota Samin kuvaa olen katsellutkin ja käyhän se tietenkin noinkin. :) | |
| 03.03.2008 18:02 | Ari Lindroos: | Editointiaika meni jo eli laitetaan uusi posti. Tuo jalostamo lienee tämä http://www.pck.de/ | |
| 03.03.2008 22:47 | Olli Keski-Rahkonen: | Eikä ihme että sähkörata on rakennettu: jalostamo vastaa 10% Saksan öljyntuotannosta joka on tonneissa hieman vähemmän kuin Sköldvikin jalostamon vuosituotanto. [ http://de.wikipedia.org/wiki/PCK_Raffinerie ] (Käyttäjä muokannut 03.03.2008 22:47) | |
| 03.03.2008 22:56 | Olli Keski-Rahkonen: | Ari: vaikuttaa siltä, että bueker.netin kartta on kuitenkin oikeassa. Google Earthin ilmakuvasta tilanne näyttää siltä, että ratayhteys jalostamolle on ennen ollut kaupungin kautta mutta yhdysrata on purettu ja tilalle rakennettu tuo toinen yhteys. Pätkä vanhasta radasta on jäljellä vetopätkänä. Jalostamolla näyttää olevan varsin massiivinen tuloratapiha eikä se olisi mitenkään mahtunut kaupungin puolelle, saatikaan että asukkaat olisivat pitäneet lisääntyneestä pyttyliikenteestä. :) Eipä olisi DDR:ssä arvostettu mahdollisuutta kenen tahansa päästä katsomaan muutaman metrin tarkkuudella ilmakuvasta öljynjalostamon raiteita :) | |
| 04.03.2008 16:22 | Ari Lindroos: | Taidat olla Olli oikeassa. Nyt kun tarkemmin muistelen niin tuo Passowin rata tais ollakin aika uudenkarhean näköinen eli uusi rata on, juuri kuten sanoit, rakennettu poistamaan pyttyliikenne kaupunkialueelta. |