02.06.1983 / Helsinki asema
02.06.1983 Arvoisat vaunut.org-sivuston matkustajat, tervetuloa aikamatkalle vuoteen 1983. Matkustusvälineenä toimii VR Henkilöliikenne Etelä-Suomen (nykyisin VR Henkilöliikenne Lähiliikenne) tilaama helikopteri, joka kiertää koko silloisen lähiliikennealueen Helsingistä Riihimäelle, Martinlaaksoon ja Kirkkonummelle muutaman sadan metrin korkeudessa kuvaamassa paikkoja. Pysähdymme kaikilla liikennepaikoilla. Arvioitu matka-aika on parisen kuukautta tasaisen epätasaisella kuvien lisäystahdilla. Hyvää matkaa toivottaa VR Lähiliikenteen arkisto, josta nämä arvokkaat kuvat ovat saatu julkaistavaksi. Ilmakuva.
Kommentit
| 02.03.2008 19:47 | Jukka Markkanen: | Tuolloin oli näköjään vielä tavaravaunuille raiteita, vaikka Ilmalan varikko oli (?) jo olemassa? Onkos joskus kaikki tavaraliikenne hoitunut täältä kautta. Itse en tiedä pääkaupunkiseudun rautatiehistoriasta paljon mitään. | |
| 02.03.2008 20:49 | Jorma Rauhala: | Töölö on tavaraliikenneasema ja Ilmala vetokalustovarikko. Kun Töölö suljettiin, toiminnat siirtyivät Transpointin uuteen halliin Pasilan ratapihalle. No se on tosin Ilmalan vieressä... | |
| 02.03.2008 22:24 | Joni Lahti: | Moni on jo sanonut, mutta sanon myös HIENOA, että Lari on päässyt julkaisemaan kuvasarjaa! Tämä ja sarjan muut(ja varmasti tulevatkin)kuvat aiheuttavat nostalgisia ajatuksia ja niitä pitää aivan tutkia.... Kiitos lisää! | |
| 03.03.2008 22:49 | Timo Tuomi: | 1983 ei Helsingistä tainnut enää lähteä kuin kaksi tavarajunaa: TK:t 1051 ja 1053, jotka olivat tuohon aikaan lähes puhtaita G-vaunujunia. Hesan ratapiha kun oli varsin tukkoinen, TK-junien vetäjät seisoivat Psl Asl I:n nurkalla rauteilla U9 ja U10 odottelemassa kunnes ne vuorollaan Tornille kelpasivat. Päivystäjiähän täällä oli kaksi, Pv 3 ja Pv 4. Hesa nelosen (yleensä) vuoron päätteeksi Pasilaan vetämää roikka nimitettiin 'sotaroikaksi'. Nimi tuli makasiinien oikealla puolella olevien avolaiturien lempinimestä 'Sotatiet'. Veikkaan, että minua vanhemmilla harrastajilla lempinimen alkuperä perustuu tietoon, minua nuoremmat saattavat joutua arvailemaan. :) Ja Larille kiitos ja kumarrus hienoista kuvista! |
|
| 08.03.2008 10:29 | Lari Nylund: | John: Sitä saa, mitä tilaa. Koko päärata on nyt julkaistu. Martinlaakson- ja rantaradan kuvat odottavat vielä julkaisu vuoroaan. | |
| 16.12.2008 23:05 | [Tunnus poistettu]: | Tämä on hieno ilmakuva virallisesta rautatieliikenteen hoidosta. Jokin vuosi tämän jälkeen vetureista kiinnostunut henkilö teki palkatta työtä mm. Ilmalassa hiekoilla tehden ajovalmiushuollon ja vikailmoitusten mukaan siirtäen koneen halliin oikealle raiteelle tallipäivystäjän ohjeen mukaisesti. Kiiretilanteissa vetureista kiinnostunut oli osa päivystysreserviä. | |
| 16.12.2008 23:08 | Jouni Hytönen: | Miten tämä liittyy ylläolevaan kuvaan? | |
| 16.12.2008 23:11 | [Tunnus poistettu]: | Välillisesti kuvassa oleva tilanne liittyy Ilmalasta käsin operoituun vaihtotyöhön. Tornista toki johdettin keskitetty liikenne, mutta vedot ja vaihtotyöt Ilmalasta. Edit:tarkennus (Käyttäjä muokannut 16.12.2008 23:13) | |
| 17.12.2008 22:36 | [Tunnus poistettu]: | Pahoittelen rehellisesti oluen saattamia kommenttejani, joissa selvästi väittämät poikkesivat faktoista. Koskee myös muiden kuvien kommentteja. | |
| 22.03.2017 17:40 | Esa J. Rintamäki: | Kuvassa näkyy selvästi myös maailman suurin teatteritalo (oikeassa ylänurkassa). Kuiskaajan koppi oli Moskovassa... |