07.03.2008 / Huopalahti
07.03.2008 M-juna matkalla Vantaankoskelle, M-juna matkalla Helsinkiin ja E-juna matkalla Helsinkiin.
Kommentit
| 07.03.2008 20:03 | Valtteri Keski-Säntti: | Hieno toimintaa täynnä oleva kuva! | |
| 07.03.2008 21:48 | Juhana Hietaranta: | Vau! | |
| 07.03.2008 21:51 | Tuukka Ryyppö: | Huh huh! Kuusi pistettä viidestä!Aivan kertakaikkisen uskomaton tilannekuva! | |
| 07.03.2008 21:52 | Tuukka Ryyppö: | Mutta sielläkö on siis vihdoin lunta? | |
| 07.03.2008 22:22 | Juhani Pirttilahti: | Tämmöistä tilannetta on aina välillä tavoiteltu, mutta aika hankalaa on ollut... yrittäkääs pyydystää tähän kohtaan pari lähijunaa ja deeveri! :) | |
| 08.03.2008 00:05 | Eero Heinonen: | Niin tai sitten ne lähijunat ja oikea vaihtotyöveturi. ;) | |
| 08.03.2008 00:12 | Jorma Toivonen: | "Eeron" mielipide jo useamman kuvan kommenteista päätellen "kuultaa" jotenkin läpi tuo ajatus Dr14 ja Dv12-sarjojen "kelvottomuudesta" vaihto-palvelukseen??? | |
| 08.03.2008 00:51 | Jorma Toivonen: | Kyllähän tuo saneeraamaton Vv15/16 taisi olla "vikkelin" diesel-vaihtoveturi, myöskään Vr12-sarjan "protoilla" ei ollut ongelmia käytössä. "Pikku-poikana" pääsin kerran seuraamaan työskentelyä Vr5:llä lasku-mäessä, tuolloin kiinnitti huomiotani tuo "kangella" suoritettu suunnan-vaihto, jolla sai nopeasti painavankin roikan "nytkähtämään" (ilman ratin pyöritystä) ja lopulta liikkumaan toivottuun suuntaan. | |
| 08.03.2008 12:57 | Sakari Kestinen: | Hektisyys! Stadin pohjoiset metrolinjat, joita liikennöi VR Osakeyhtiö esiintyvät tässä edukseen... vielä jos kaikki olisivat saneeraamattomia. | |
| 08.03.2008 14:43 | Eero Heinonen: | jtt, tässä yhteydessä tarkoitin Seepraa, koska se on suurella todennäköisyydellä hankalampi saada tähän kuvaan, kuin Dv12 johtuen veturien lukumääristä Ilmalassa. Piikki oli siis kohdistettu vain Dv12:ta, joka ei kommenttien mukaan istu kovinkaan hyvin ratapihapäivystykseen suurilla ratapihoilla. Onhan se lähempänä linjaveturia kuin vaihtotyöveturia? | |
| 08.03.2008 15:24 | Juhani Pirttilahti: | Suuri ratapiha... kommentti oli siis melkein sarkastinen. ;) | |
| 08.03.2008 15:41 | [Tunnus poistettu]: | "Meillähän" oli pikku "poikina" taannoin tapana "ihan luvan kanssa" laittaa markan kolikoita "Martsarin" asemalla junan "eteen". Oli aika "vekkulia" lähteä sitten niillä maksamaan "Martsarin" uimahallin "kiskalle" ja sanoa, että "femman pussi irtsareita". Kun "täti" ei suostunut ottamaan rahaa vastaan, annoimme sille semmosen pienen "pikku poikien" vasaran ja sanoimme, että "tao täti siitä tällä oikeeta rahaa". Pojat on poikia, kuten "meillä" on täällä tapana "sanua". Niin ja tähän kuvaan liittyen sellainen, että "sanokaas" missä muualla Leppävaara "länsi-" tai Keravan "pohjois-puolella" on mahdollista nähdä useampi kuin kaksi "kaupallista" junaa samanaikaisesti liikkeellä? Kouvolan ja Tampereen "ympäristöjä" ei lasketa. (Tekstiedit: Huopalahti muutettu Leppävaaraksi) (Käyttäjä muokannut 08.03.2008 15:44) | |
| 08.03.2008 16:04 | Eero Heinonen: | Ai niin Suomessa ei ole suuria ratapihoja? :) | |
| 10.03.2008 08:00 | Topi Lajunen: | jpl, Ilr + Pslt + Psla muodostavat kyllä melko suuren ratapihayhdistelmän, ja jo pelkkä Ilr yksinäänkin... Kerro missä päin Suomea on suurempi? :) | |
| 10.03.2008 10:53 | Tero Korkeakoski: | Ainakin Pieksämäellä ja Kouvolassa... Mutta jo vaikka Saksanmaata Google Earthilla katsoessa voi todeta Suomen ratapihojen olevan aika pikkuisia... (Käyttäjä muokannut 10.03.2008 10:54) |