04.09.2003 / Kallansillat, Kuopio, välillä Kuopio–Toivala
04.09.2003 Railway to heaven?
Kommentit
| 08.01.2004 17:09 | TeeVee: | Yritin kesällä kuunnella meri-vhf-kanavilta mahdollista sillan nostoa, mutta en sattunut bongaamaan sellaista. Tällainen kuva oli minullakin aikeissa ottaa. | |
| 08.01.2004 17:12 | Pasi: | Onnistuu parhaiten siten, että yrität viime tipassa kiireellä ehtiä joko Siilinjärvelle tai Kuopioon. Taatusti on silta pystyssä. :) | |
| 08.01.2004 17:25 | TeeVee: | Se vois toimia! Savon Sellun työmaalle mennessäni ehdin juuri siltojen yli, mutta ei ollut aikaa jäädää kuvaamaan. | |
| 08.01.2004 17:37 | Eeropekka Hakkarainen: | Onkos tuo aurausmerkin kanssa samassa tolpassa oleva merkki nyt juuri se rullausmerkki? | |
| 08.01.2004 17:46 | Korkki: | Kuinkas usein tämä silta on pystyssä? Ja mikä mahtaa Suomen avattavista silloista olla käytetyin? (Tahkoluodon siltaa ei ainakaan ole käytetty kuin satunnaisesti, viimeksi kun olisi tarvittu ei kääntynyt...) | |
| 08.01.2004 17:49 | Pasi: | Avaamisen tarve riippuu tietty vesiliikenteen määrästä, mutta useita kertoja kesässä tässä joutuu parisenkymmentä minuuttia kökkimään kun tie on pystyssä. Veikkaisin, että loma-aikaan nostoja on vähintään kerran päivässä. Ei kai ne suotta suunnittele näiden siltojen korottamista. |
|
| 08.01.2004 18:55 | Juhana K.: | Mainio kuva osuvalla nimellä. Vaikka tuosta on tullut useasti ohi mentyä, niin en kertaakaan ole sattunut sillan kanssa vastatusten. Tosin eipä ole ollut kiirekkään mihinkään... | |
| 08.01.2004 22:47 | okeskira: | eph, sinipohjainen merkki on 'Erotusjakso alkaa', eli sen kohdalla veturin pitää rullata pääkytkin auki jännitteettömälle osuudelle eli tässä tapauksessa nostosillalle. Noin 300m ennen tätä on etumerkki jotta veturinkuljettaja osaa laskea tehot nollille ennenkuin radassa oleva magneetti avaa pääkytkimen. | |
| 09.01.2004 06:42 | JV: | Mitä sitten tapahtuu, jos kuljettaja ei jostain syystä laskisikaan tehoja nollille erotusjakson alkaessa? JKV tuskin valvoo tätä toimintoa, vai miten on? | |
| 09.01.2004 08:40 | HT: | Vaikka olisikin tehot päällä erotusjaksolle tultaessa, pamautetaan pääkatkaisin auki. Jos on oikein reippaasti tehoja päällä, on seurauksena hvtinmoinen nykäisy ja valokaari katolla:I JKV ei liity erotusjaksoon yhtään mitenkään. | |
| 24.05.2007 16:23 | Tomi Peltola: | Pendo vauhtiin ja (((tuho))) | |
| 20.06.2007 22:41 | Joni Lahti: | Siltaa kutsuttiin Itä-Saksan seisojaksi. Tuli teknologia sieltä mallimaan suunnasta. | |
| 21.06.2007 18:05 | Tero Korkeakoski: | Mites tämä nostosiltojen korvausprojekti suuremman alituskorkeuden sillalla edistyy, vai onko koko projekti haudattu? | |
| 21.06.2007 19:36 | Jape Ruotsalainen: | Ei kai siitä mitään päätöstä ole tehty. Juuri äsken oli sillat taas 8 min. pystyssä. | |
| 02.11.2007 22:12 | Tero Korkeakoski: | Tiehallinnon sivuilta löytyy projektiselvitys jonka mukaan laivaväylä siirretään eri paikkaan ja tieliikenteelle rakennetaan 12m alituskorkeuden kiinteä silta ja rautatielle avattava 4,5m alituskorkeuden silta. (Wikin kautta pääsee) | |
| 03.11.2007 13:11 | Mikko Mäntymäki: | okeskira, eikö sen etumerkin pitäisi olla 700 metrin päässä? |