06.09.2003 / Paddington, Lontoo, Yhdistynyt kuningaskunta
06.09.2003 First-yhtiön henkilöjunia. Dieseleitä, kuinkas muuten.
Kommentit
| 08.01.2004 17:33 | Eeropekka Hakkarainen: | Kuluu nätisti dieseliä englannissa varmaankin kun ei noita kaupunkiratojakaan ole nähtävästi sähköistetty.. | |
| 08.01.2004 17:34 | Antti N.: | myös raiteiden kunto näkyy olevan tähtiluokkaa | |
| 08.01.2004 17:37 | Pasi: | Juu, kyllä hirvitti katsoa kiskoja tuollakin asemalla. Uria, koloja ja liitoksissa melkoiset lattapäät. Yhdessä kiskossa oli noin 1/4-osa murtunut irti kiskonharjalta katsottuna pituussuunnassa. Turvallista matkaa. | |
| 09.01.2004 04:15 | Henri: | Eikös tuossa poweria mene? | |
| 09.01.2004 11:21 | Joni: | Menee toki, mutta ei noihin juniin. | |
| 10.01.2004 00:05 | Dakkus: | Noh, tuotahan brittilässä on kiroiltu, että junat lentelee pitkin peltoja, kun ei raiteita olekaan. Eikös esim. Paddingtonin turma ollut juuri tuollainen tapaus? | |
| 10.01.2004 04:45 | s2: | Lontoon alueella on sähköistetty ratoja sekä ajojohdoin että 3rd rail systeemillä(suomalainen termi ei tule mieleen). | |
| 10.01.2004 10:03 | Pasi: | Meinaatko, että Märklin on urakoinut radanrakennuksen? :) | |
| 10.01.2004 10:41 | Olli Keski-Rahkonen: | 3rd rail = sivukiskovirroitus. Keskikiskovirroitusta ei tietääkseni ole Lontoossakaan keksitty käyttää :) | |
| 10.01.2004 11:17 | s2: | Ei, mutta sivukisko on vain hieman muita kiskoja korkeampi eli huomattavasti alempana kuin esimerkiksi metrossa. | |
| 10.01.2004 11:25 | s2: | Lontoon metrossa on kyllä keskikiskosähköistys. | |
| 30.01.2013 23:23 | Antti Rantakolmonen: | Herravarjele tosiaan noita ratoja. Puupölkyt lontoossa vuonna 2003. Huhhuh. | |
| 31.01.2013 03:29 | Topi Lajunen: | Helsingin asemalla taisi olla vielä muutama vuosi sitten... |