06.04.2008 / Pariisi, Ranska

06.04.2008 Linjan 1 metrojuna Porte Maillotin asemalla. Mm. tällä linjalla metrot kulkivat kumipyörillä, joskin myös metallikiskot radalla näkyi, ilmeisesti varajärjestelmänä tai vaunun ohjaukseen? Parempi kitka mahdollistaa jyrkemmät nousut ja nopeamman kiihdytyksen/jarrutuksen, mutta kumirengassysteemi on varmaan aika kallis ylläpitää...?

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Pariisi Valtio: Ranska Koordinaatit: 48.87783 2.28192 [Google Maps]

Kuvaaja: Juha Nieminen
Kuvasarja: Kuvia Ranskasta
Lisätty: 13.04.2008 00:00

Muu tunniste
Sekalaiset: Metro
Ulkomaat

13.04.2008 21:20	Petri Koskela:	Yksi syy kumipyöriin on hiljaisempi kulku linjoilla 2 ja 6 jotka pitkiltä osin kulkevat katujen yläpuolella ja asukkaiden ikkunoiden tasalla. Tällä ensimmäisten joukossa (koerata, 11, 1 ja 4) kumit saaneella pitkällä linjalla ei maanpäällisiä osuuksia ole paitsi lyhyt pätkä Bastillen kohdalla - jossa muuten on ainakin ollut systeemin jyrkin kaarre, säde 36 metriä ja vielä 40 promillen nousussa. Ykkös- ja neloslinja saivat kumipyörät kapasiteettisyistä, nopeampitempoinen liikennöinti mahdollisti jatkuvasti pahenevista ruuhkahuipuista selviytymisen, 60-luvun alussa siis. (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 21:24)
17.04.2008 22:25	Tuukka Ryyppö:	Kiskoja ei tarvita ohjaukseen. Ohjaus hoituu sivulle päin sojottavilla kumipyörillä, jotka ottavat virtakiskomaisesti sijoitetusta betonirimasta tukea. Rima näkyy tässäkin kuvassa valkoisena reilut 10cm paksuna viivana. (mikä muuten on betonirima? :)). Tässä kuvassa sitten se ohjaukseen käytettävä kumipyörä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/14903 . Telin molemmilla puolilla siis varsinaisia pyöriä pienemmät, sivuttaistukea ottavat, pyörät näkyvissä.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!