15.04.2008 / Joensuu, Joensuu
15.04.2008 Tka7 ja BG tavaravaunuja. Liittyneekö radan sähköistystöiden huoltoon? Ainakin vaunun kyljessä oli mainos "sähköistää ja huoltaa".
Kommentit
| 16.04.2008 16:35 | Miika Rissanen: | BG? Eikös tuo roikka ole JVV? | |
| 16.04.2008 23:11 | Sami Niemeläinen: | En tiedä...vaunun kyljessä luki BG ja vaunun numero... | |
| 17.04.2008 00:44 | Olli Keski-Rahkonen: | Jvv (JohdonVetoVaunusto) on merkintä koko tuolle neljän vaunun roikalle, joista kukin on numeroitu BG-sarjaan. Tässä Jvv9:ssä on vaunut BG 040187 - 040190 ja kuten kuvasta näkyy, päätyvaunut ovat Dm9:stä ja kaksi keskimmäistä Dm8:sta. | |
| 17.04.2008 14:09 | [Tunnus poistettu]: | Vai liittyisivätkö nuo vaunut uuden Hammaslahti-Tikkala -rataosuuden sähköistykseen? Eikös tuo osuus ole kohta siinä pisteessä, että sähköistystyöt aloitettaisiin? | |
| 02.07.2008 12:23 | Jimi Alppimaa: | Toivottavasti nämä vaunut museoidaan, kun niiden käyttö päättyy. | |
| 29.06.2010 13:46 | Iiro Laiho: | Miksei noissa käytetty myös porkkanoiden vetovaunuja, niin oltaisiin saatu itsenäisesti liikkumaan kykenevä työkone? | |
| 29.06.2010 14:09 | Tuukka Ryyppö: | Liikaa kunnossapidettävää? | |
| 29.06.2010 19:33 | Kimmo Pyrhönen: | Ja ehkäpä se, että kun johdonvetojunaa vedetään pikkuisella "häppäsvärkillä", ei tarvita veturinkuljettajan pätevyyttä, joka olisi Dm8/9-kalustossa vaadittu. | |
| 02.07.2010 01:03 | Topi Lajunen: | Toisaalta, Lätistäkin on muokattu työkoneita, joten vastaava venkslaus olisi onnistunut varmaan Porkkanoistakin. | |
| 02.07.2010 14:53 | Kimmo Pyrhönen: | Lätässä ei ole tarvinnut konetehon vuoksi koskaan lämmittäjää/koneapulaista, siksi siitä oli näpsäkkä tehdä Ttv-vaunuja. Jos unohtaa kuljettajakysymyksen, niin näen tällaisen huomattavasti järkevämpänä, että näitä vedeltiin Tka-kalustolla tarpeen mukaan. Jos vetäjänä olisi ollut vaikkapa Dm9-moottorivaunu, jonka edellisestä käynnistyskerrasta on vaikkapa kuukausi tai vuosi, niin olisikohan loppuviimeksi kauhean varmaa se aamuinen johdonvetoon lähtö? |