10.08.2007 / Berliini, päärautatieasema, Saksa
10.08.2007 Uuden päärautatieaseman ylätasannetta. Uusi päärautatieasema on jakanut mielipiteitä kuin Berliinin muuri. Eräät pitävät siitä, eräät taas pitävät sitä emämunauksena. Itse annan ainakin paikalle hyvät pisteet. Loppu peleissä kätevän oloinen liikennesolmu.
Kommentit
| 18.04.2008 01:58 | Jouni Hytönen: | Pienellä totuttelulla kätevä, mutta kiireessä ensikertalaisena osaa olla melkoinen sokkelo. | |
| 18.04.2008 09:34 | [Tunnus poistettu]: | Mitähän materiaalia tuolla kiskojen välissä on ratapölkkyjen päällä ja miksi? Pinta muistuttaa aaltopellin kuviointia... | |
| 18.04.2008 15:12 | Juhana Hietaranta: | Veikkaanpa, että Suomessa tuohon raiteiden väliin väsättäisiin melkoisen äkkiä aita, muutoin tuosta raiteiden (ja virtakiskon) yli hypittäisiin melkoisen ahkerasti... :P | |
| 18.04.2008 20:01 | Joni Lahti: | Aseman nimi näyttää olevan Vattenfall, ei kuitenkaan se kuuluisa Vattenfallsöra/Koskenkorva. - (Käyttäjä muokannut 18.04.2008 20:02) | |
| 18.04.2008 21:07 | Joni Lahti: | Onhan tuo 750 v DC virtakisko sitä paitsi hyvin koteloitu. Jos ei nyt kumarru ja laita hikisillä käsillään rautakankea sen ja ajokiskon kanssa kontaktiin, niin ei tuossa nyt kauheeta vaaraa nöyttäisi olevan:) | |
| 18.04.2008 23:24 | Miika Rissanen: | Jep, huomaa eron suomalaiseen turvallisuusasenteeseen. Täällä vastaavalla sähköistystyypillä kiskon suojus on keltainen eikä tasoristeyksiä uskalleta tehdä. (Käyttäjä muokannut 18.04.2008 23:25) | |
| 19.04.2008 11:03 | Pauli Oikkonen: | Onkos näissä junissa (ja Hgin metroissa) molemmilla puolilla junaa se virtakiskonlaahainmikälie? Vai pitääkö raiteita niin, että virroitin on aina määrätyllä puolella junaa? | |
| 19.04.2008 14:13 | Jyrki Majanmaa: | Virroitin on molemmipuolin, joten virtakisko voidaan sijoittaa tilanteen mukaan kummalle puolelle rataa tahansa. Tästä kuvasta voi asian havaitakkin Helsingin Itäkeskuksessa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/35386 | |
| 19.04.2008 15:10 | Tauno Hermola: | Tuossakin http://vaunut.org/kuvasivu.php/34987 näkyy aika hyvin (vaikken itse sitä heti tajunnutkaan...) | |
| 20.04.2008 19:19 | Joni Lahti: | Kuvassa Portsmouthista näkyy, miten virtakiskot poikkoilevat vaihteiden takia puolelta toiselle. Ainakin jokin aika sitten "teknisen kehityksen kotimaassa" olivat virtakiskot näin suojaamattomia. Myös syöttökaapelit näkyvät pinta-asennuksena: http://www.railfaneurope.net/pix/gb/station/Portsmouth/Southsea/P%2BSsea-lineeast-02.jpg (Käyttäjä muokannut 20.04.2008 19:20) | |
| 20.04.2008 20:12 | Tuukka Ryyppö: | Kiskojen välissä oleva materiaali on puolisentoista metriä leveitä neliönmuotoisehkoja betonilaattoja. Ja HBf:n emämunaisuus perustuu lähinnä siihen, että ne sen molemmilla puolilla olevat tornit, joissa on tuhansia kerrosneliömetrejä, ovat yhä täysin tyhjät. Jälleenyhdistymisen yhteydessä olivat ihmiset niin ekstaasissa, että uskottiin todella Berliinin väkiluvun kasvavan kuuteen miljoonaan. Ja senpä luvun pohjalta tämä 3,5-miljoonainen kaupunki sitten on rakennettukin. Niistä HBf:n torneista näkee tosiaan suoraan läpi, kun vaikka Reichstagin katolta katselee. Ei ole toimistopöytiä tiellä. DB on nyt siirtämässä pääkonttoriaan Potzdamer Platzilta tuonne omistamiinsa HBf:n torneihin. On nimittäin vähän tyhmää maksaa isoa vuokraa tiloista samaan aikaan kun itsellä olisi tiloja tyhjillään. HBf:ssä ärsyttää myöskin sen syrjäisyys. Ei siinä ole mitään järkeä, että keskelle ei mitään on väsätty tuollainen jättipytinki samaan aikaan kun kaupunki on täynnänsä käyttämättömiä huippumoderneja toimistotiloja. Toisaalta, ymmärrän kyllä tietysti tarpeen etelä-pohjoinen -välin linjalle. Ei paljoa järkeä ollut, kun kaikkien etelän suunnan junien piti kiertää idän tai lännen kautta tukkien samalla sitä ahdasta itä-länsi -rataa. Ja pohjois-etelä -rata nyt ei oikein voi hirveästi muualla olla kuin juuri siinä missä se nyt on. HBf:n kiva puoli on, että jos siitä ei tykkää, ei sitä ole mikään pakko käyttää. Junaan voi aina nousta OstBf:ltä, Gesundbrunnenilta tai Südkreuzilta. Ehkä tylsäberliinin asukeilta ei kyllä luonnistu vaeltaminen HBf:n läpi OstBf:lle länteen suuntaavaa junaa odottelemaan. Ja jos taas HBf:n kauppojen myöhäis- ja sunnuntaiaukiolo houkuttaa, voi niistäkin naatiskella myös OstBf:llä. Sanotaanko, että HBf:n suuruus on typerää. Osa sitä samaa innocenttia sekoilua jonka takia koko kaupunki on ihan krätspum, että nuoristilojen ikkunat ovat viikosta toiseen rikki kun ei ole korjaamiseen varaa. Ja sitten vedetään jotain be.berlin - ihmisläheinen kaupunki -kampanjaa pirun kalliilla ja vedetään Spreen varsi täyteen betonia hulluun hintaan... |