20.04.2008 / Riihimäki, Arolampi
20.04.2008 Sähköveturi Sr2 3241 IC57:n keulalla etenee seuraavaan pysähdykseensä Tampereelle.
Kommentit
| 20.04.2008 21:45 | [Tunnus poistettu]: | Tää viisseiska, samoin kuin IC 43:kin tuntuvat olevan jotenkin Pendo-paikkauksia, mikäli olen tulkinnut oikein: pysähtymiskäyttäyminen on identtinen Pendojen kanssa, ajoaika Hki-Tpe-välillä on varsin vauhdikas (1h 32min) ja muutenkin tuo jotenkin haiskahtaa pre-Pendolino-vuorolle (tai oikeammin IC instead of Pendolino-vuorolle). Mm. sellaiseen olen kiinnittänyt huomion, että miksi IC83:n perässä tulee hirveällä kiireellä IC43, josta on kumminkin vaihtoyhteys Tampereella Jyväskylään? Tässä täytyy olla joku salaliitto kyseessä, tai sitten toisena vaihtoehtona Pendolinot eivät vaan yksinkertaisesti ole riittävän luotettavia pelejä kulussa olevien junaparien kappalemäärän suhteen, joten osa on ollut pakko korvata IC-rungoilla. Olenko ajatuksieni kanssa yksin? | |
| 21.04.2008 00:03 | Pauli Kyllönen: | Tai sitten vaan pendolinot eivät yksinkertaisesti riitä jokaiseen vuoroon. IC41 ja IC60 olivat UJA:n alussa myös tälläisiä vuoroja että Helsingistä seuraavat pysähdyspaikat olivat Psl, Tkl ja Tpe, jonka jälkeen sitten menivät ihan tavallisen IC:n tapaan. Tosin ne sitten muutettiin Pendolinoiksi koska Pendojen kierto oli liian tiukka pohjoisessa. Tosin mä en sitä vaan ymmärrä miksei voisi esim. Oulun ja Jyväskylän vaunut mennä samassa junassa Tampereelle ja siellä sitten lisätä veturi siihen Jyväskylän suuntaan lähtevään junaan. Ja tarkoitan just nyt IC83:a ja IC43:a. (Käyttäjä muokannut 21.04.2008 00:04) (Käyttäjä muokannut 21.04.2008 00:05) |
<< Kuvalista
>>