20.04.2008 / Keltakangas, välillä Inkeroinen–Myllykoski
20.04.2008 Haminassa tätä odotellessani mietin, että kotimatkalla ehtisin ehkä Keltakankaallekin tätä vastaanottamaan. Helpostihan tuo kesänopeusrajoituksiila onnistui, ja mukavasti löytyi kuvauspaikkakin missä tämän järkäleen sai kokonaan kennolle. Matkalla pääsin tämän junan "allekin" sen ylittäessä Valtatie 15:a samaan aikaan kuin itse alitin rautatietä. 2575:n Kokoonpanona Sr1 3046 + 3101 + 71 Vgobo.
Kommentit
| 21.04.2008 05:06 | Markku Blomgren: | 71 vaunua, no huh huh, taitaa olla pisimpiä tavarajunia suomessa, painoahan tosin ei ole paljoakaan, olettaen että kyseessä on tyhjät vaunut... Mikähän mahtaa olla suurin sallittu junan pituus rataverkolla, 800m? Vartiuksen junathan ovat olleet raskaimpia, 5000t+, mutteivät vissiin noin pitkiä? | |
| 21.04.2008 08:14 | Niklas Savinsaari: | Tämän junan pituus oli 890 metrin paikkeilla, Vartiuksen pellettijunat 59:llä vaunullaan ovat luokkaa 880m. | |
| 21.04.2008 08:24 | Riku Outinen: | Suurin sallittu junapituus venäläisistä vaunuista koostuvalle junalle on 925 metriä ja muille junille 825 m. Itse olen nähnyt Hamina-Vainikkala junassa joskus 73 Vgoboa joka alkaa olla hyvin lähellä maksimia. Vartiuksen junat yleensä 59 vaunua ja 875 metriä. EDIT: HT ennätti ensin :). (Käyttäjä muokannut 21.04.2008 08:25) | |
| 21.04.2008 13:11 | Tuomas Pätäri: | Toiseen suuntaan nämä kulkevat täysinä, ja laskin että 63 metanoli-Vgoboa ylittäisi tuon 5000 tonnia. Mutta junapainoon lasketaan ilmeisesti veturit myös? | |
| 21.04.2008 13:47 | Riku Outinen: | 2 Sr1:lle max. junapaino 4500 tn. Koemielessä toki ajettu raskaampiakin junia. Yleensä niissä täysissä metanolijunissa on n. 50 Vgoboa. | |
| 21.04.2008 14:47 | Tuomas Pätäri: | Unohtui ottaa tuo susien maksimi huomioon, mutta enpä näitä täysinä näin pitkinä ole nähnytkään. Hyvin lähellä tuota 4500 tonnia taitavat usein kulkea. | |
| 21.04.2008 22:39 | Ilkka Myllyniemi: | AWEWSOME | |
| 21.04.2008 22:39 | Ilkka Myllyniemi: | AWESOME | |
| 21.04.2008 22:51 | Tapio Muurinen: | Se 73 tyhjää "Goboa" kulkee vielä yhdellä Sr1:llä. Gobon "laskennallinen" mitta taitaa olla 12 m (vai 14 m?). Pisimmät junat esimerkiksi Vainikkalasta Kotkaan ovat olleet erikoisluvalla jo yli kilometrin pituisia. | |
| 21.04.2008 23:23 | Tuomas Pätäri: | 12 m näyttäisi olevan. Cargon sivut antavat metanoli-Gobolle arvot 12,02 m, painon täytenä 80,5t ja tyhjänä 23,5t ( http://www.vrcargo.fi/vaunukuvasto/vgobo.shtml ). Oliko se seuraava "tulevaisuuden" pituusstandardi 1025 m vai paljon, jolle pituudelle esimerkiksi Kullasvaaran ratapiha rakennetaan? | |
| 24.08.2010 06:25 | Sauli Mäkelä: | Tää väli on "vaununlaskijoitten" paratiisi! | |
| 24.08.2010 12:19 | Perttu Karttunen: | Hah, silloin jäätyy helvetti jos tuosa junassa ei ole ainoatakaan lovipyörää... Itse olen nähnyt ~40 vunuisen junan Vgoboja jossa ei ainoatakaan lovea ollut |