28.04.2008 / Tokio, Japani
28.04.2008 "Kun neljän ruuhkaa katselen", niin siinä helpottaa Japanissa paljon ja nopeasti matkustajia kuljettava JR East Japan railway company'n Multi Amenity Express-kaksikerros suurnopeusjuna. Max Tanigawa 417 kello 15:52 valmiina lähtemään Gala Yuzawaan. Yksi juna koostuu kahdeksasta vaunusta ja niitä on mahdollista kytkeä yhteen kaksi. Terveiset Japanista.
Kommentit
| 29.04.2008 12:09 | Robert Sand: | On tuo varmasti toimiva juna mutta voi että että se ruma! Terveisiä Matkanevalta. | |
| 29.04.2008 13:54 | Tero Korkeakoski: | Ei konnarien palkat voi kauhean kehnot ainakaan olla kun Lari reissaa jatkuvasti ympäri maapalloa... | |
| 29.04.2008 14:58 | Lari Nylund: | Vaihtoehtoisesti jotkut maailmalle ihmisiä kuljettajat firmat vain tarjoavat palvelujaan niin edullisesti, että konnarillakin on varaa niihin... Elämä on valintoja. Oma valintani on ollut palkita niiden useiden valvottujen öiden, aikaisten aamuherätyksien ja pitkien työvuorojen vastapainoksi itseni silloin tällöin matkailemalla. Sitä jaksaa paremmin herätä aamulla esim. kello 3:30 lähteäkseen asiakaspalvelutehtäviin, kun kerran tai pari on vuodessa itsekin käynyt jossain. Joku tietenkin voi vaikka miettiä asiaa ensi kerralla, kun sytyttää tupakan. Kun en polta, niin ehkä matkakassaani on säästynyt osittain niistä rahoista. Sen voin vain sanoa, että matkailu kannattaa aina - maalla, merellä tai ilmassa. | |
| 29.04.2008 15:17 | Tero Korkeakoski: | Muijan veli teki kaveripiirinsä kanssa toistakymmentä vuotta siiten päätöksen että röökin poltto loppuu ja joka äijä laittaa sen summan säästöön mitä röökiaskiin menee päivässä. Olivat sitten niillä rahoilla käyneett katsomassa F-ykkösiä Australiassa ja sen jälkeen vielä jossain toisellakin reissulla. Että siihen p-aan menee kyllä joillakin paljon rahaa... | |
| 29.04.2008 15:38 | Juha Vuorinen: | En tiennytkään, että Japanialaiset rakentaa laiturinsa keltaisista Lego-palikoista. | |
| 29.04.2008 17:57 | Tuukka Ryyppö: | Se on se, kun mennään kysymään konsulttiapua tanskalaisilta. | |
| 29.04.2008 20:03 | Teemu Lokka: | Kyl toi E4 Series Shinkansen on vaan niin aerodynaamisesti suunniteltu että se näyttää vesinokkaeläimeltä. Mutta jos noilla painetaan 240km/h ja ollaan sekunnilleen aikataulussa niin ei voi muutakaan kuin ihmetellä kavereitten taitoja. Juha: Taitaa olla tuollainen röpelöinen toi kaistale jotta sokeat huomaisivat reunan olevan lähellä. Fastech 360S juna on tuostakin vielä hauskemman näköisempi ;) [EDIT] Laita Lari lisää kuvia noista japanin vehkeistä tänne jos niitä kortilla on. Eikä ole kiire joten vietä hauska vappu Helsingissä. (Käyttäjä muokannut 29.04.2008 20:05) |
|
| 29.04.2008 21:02 | Ari Lindroos: | Miksei kukaan koskaan sano vertauskuvallisesti esimerkiksi että koska en käy kuntosalilla voin laittaa kuukaudessa 60 euroa säästöön. ;) Jottei olisi vallan off-topic kommentti niin todetaan että ompa jännän näköistä muotoilua. | |
| 29.04.2008 21:56 | Pirkko Alanen: | Kiitos vinkistä Ari! Pitääpä kokeilla seuraavaksi tuota selitystä kun jotain hankintaani ihmetellään. ;) P.S Miten voikin olla ruman näköinen juna! | |
| 29.04.2008 23:48 | Teemu Lokka: | Pia : Kun pitää olla mahdollisimman aerodynaaminen ja vähä ääntä tuottava kori junassa niin tuossa on tulos. Tuolla Japanissa on tarkat melurajat junille joten siellä on jouduttu tuollaisia suunnittelemaan jotta melu pysyisi kurissa kun juna matkaa 240km/h tai nopeammin ... | |
| 30.04.2008 01:58 | Lari Nylund: | Teemu: Muistikortti on taynna kuvia, joten sita saa mita tilaa. Vietetaan vappu ensin pois. Itsellani se alkoi jo 8 tuntia sitten taalla Japanissa ja kolme tuntia olisi jaljella, jonka jalkeen on 9 tunnin lento Helsinkiin ja 9 tunnin vappuaaton jatkot. Vappuaatolle tulee siis pituutta 29 tuntia ja "sehan on meikalaiselle ihan minimi", tj. Turhapuroa lainatakseni. Jos joku ihmettelee, niin kuvatekstiin kopioin ja lisasin yksi kerrallaan ä-kirjaimet. Tasta ne jai ajan saastamiseksi pois. Hauskaa Vappua vaunut.orgin seuraajille! | |
| 30.04.2008 07:31 | Markus Lukkarinen: | Off-topic kommentti: Minä en omista autoa vaan kuljen työmatkat junalla. Säästän näin tuhansia euroja rahaa vuodessa ja lähden näillä näkymin taas kesäkuussa Japaniin kuvaamaan mm. rautateitä :) Hauskaa vappua vaan kaikille! | |
| 30.04.2008 09:30 | Niila Heikkilä: | Nyt painaa kyllä pahasti päälle kaupunkikeskeisyys. Vaikkapa Ilomantsin Möhkössä asuva voi olla tupakoimatta, mutta ilman autoa hän ei voi käytännössä liikkua, eikä hän voi kulkea työmatkojaan junalla vaikka haluaisikin :) | |
| 30.04.2008 10:31 | Tero Korkeakoski: | Lisää offtopiccia, mutta kulkeeko Japanissa muuten tavarajunia? Ikinä en ole kuvassa nähnyt kuin Japsien matkustajajunia. Tavaraa meiltäkin lähtee konteissa sinne mutta millähän ne menevät perille asti... | |
| 30.04.2008 10:57 | Teemu Lokka: | Korkki: Kyllä siellä kulkee. Ne eivät tosin käytä noita samoja Shinkansen raiteita laisinkaan, ne ovat pyhitetty ainoastaan noille junille. JR Freight niminen firma hoitelee sitä osastoa siellä 1067 mm raideleveyden radoilla joita siellä on ihan kiitettävästi. | |
| 01.05.2008 09:37 | Lari Nylund: | Tavarajunista on lisätty muutamia kuvia vorkkiin tänä aamuna. | |
| 10.05.2008 20:01 | Jussi Mäkinen: | On kyllä ällistyttävä muotoilu tässä, ja nokkaeläin oiva vertaus. :) | |
| 07.04.2013 23:33 | Juha Puusaari: | Pari kysymystä: Kuinka korkea laituri ja onko sisääntulo kerrosten välissä korkeudeltaan? | |
| 08.04.2013 03:11 | Topi Lajunen: | Wikipedia väittää (joskin lähteettä), että laiturikorkeus on peräti 1250 mm. Ja kyllä, alakertaan laskeudutaan alaspäin ja yläkertaan noustaan ylöspäin. |