29.04.2008 / Välillä Inkeroinen–Juurikorpi
29.04.2008 Metanolijuna Vainikkalasta Haminaan taittaa kurviin Juurikorven pohjoispuolella. Tässä kohtaa yhdeksänkymmentäluvun loppupuolella rakennettu kaksoisraide Juurikorven ja Inkeroisten välille tekee hieman loivemman linjauksen vasemmalla olevaan vanhaan rataan nähden. Sr1-parivedon keulilla 3009.
Kommentit
| 30.04.2008 16:21 | Juhana Hietaranta: | Mukava keväinen kuva :) | |
| 30.04.2008 20:39 | Tuomas Pätäri: | Samat sanat Juhanan kanssa. Hyvä kuvauspaikka. Olen kartalta tätä kietaisua joskus ihmetellyt, mutta Samin ikkunasta tätä en ole ikinä muistanut rekisteröidä. Aika "korvessahan" tämä paikka taitaa olla. | |
| 30.04.2008 22:19 | Juhani Pirttilahti: | Tämä on jo melko kiinnostavan näköinen paikka. Onko tässä sitten joku pehmeikkö tai muuten huono maaperä, että se pitää kierrellä näin. :) | |
| 30.04.2008 23:30 | Jorma Rauhala: | Ajattelin jokin aika sitten mennä ottamaan "knopin" tältä osuudelta. Kaksiraiteinen rata joka on "yksiraiteinen" kun kuvaa rajaa hieman toisin. Ja vaikka kuvakohteeksi Sm1 linjatunnuksella H tai R, ja kysymys että "missä"? No nyt kuivui knoppi siihen... | |
| 01.05.2008 00:14 | Ari Palin: | Tässä puolestaan knoppi, jossa yksiraiteinen rataosa (tai oikeammin kaksi sellaista) näyttää kaksiraiteiselta: http://vaunut.org/kuvasivu.php/19157 | |
| 03.05.2008 00:45 | Tapio Muurinen: | Jo 1950-luvun lopulta kotkalaiset yrittivät saada radan kaksiraiteiseksi Inkeroisista Kymiin. Perusteluna oli vilkas tavaraliikenne. Myös henkilöjunia oli kymmenkunta vuoroa mennen tullen. Rautatiehallituksessa ei asialle kuitenkaan lämmetty. Vasta kun Haminan tavara alkoi kulkea tätä kautta, oli toinen raide "pakko" rakentaa. Jonkun kerran rakennusaikana tätä väliä kuljin ja muistan, kun uutta linjaa raivattiin. Toivottavasti olen väärässä ja Pasi oikeassa kun muistelen, että tuo läntinen (vasen) puoli on uutta linjausta. - Muuten esimerkiksi Muurmannin rata on paikoitellen Petroskoin - Kontupohjan seutuvilla pariraiteet pitkiä matkoja kaukanakin toisistaan. Väliä saattaa olla luokaa sata/satoja metrejä. Kun sitä ääneen ihmeteltiin, niin joku heitti teorian, että se olisi puolustusstrateginen juttu. Kantaa en voi ottaa. | |
| 03.05.2008 01:31 | Olli Keski-Rahkonen: | Ajojohdinpylväät eivät välttämättä kerro totuutta, mutta oikealla puolella sinkityt ajojohdinpylväät ovat vielä säilyttäneet alkuperäisen värinsä ja näyttääpä ajojohdinkin hieman erityyppiseltä. Näillä eväillä veikkaisin oikeanpuolimmaista raidetta uudemmaksi. :) | |
| 03.05.2008 01:33 | Topi Lajunen: | Mistä tulikin mieleeni, että muistaakseni ehkä Ranskan Nantesin Pariisin puolella oli laaja ilmalamainen kalustohuolto/-varikko, joka sijoittui kaksiraiteisen rataosan pääraiteiden _väliin_. Kieltämättä näppärä ratkaisu, niin ei tarvitse ylitellä vastakkaisen suunnan raidetta varikolle mennäkseen. EDIT: Riihimäellähän Lahteen päin lähdettäessä on hieman vastaavanlaista yritystä :) (Käyttäjä muokannut 03.05.2008 01:36) | |
| 03.05.2008 06:32 | Tuomas Pätäri: | Kuulun myös niihin, joiden mielestä itäinen on uusi. Kuva valehtee hiukan sen suhteen, miten paljon suorempi tämä itäinen pätkä on - tässähän ne näyttävät lähes yhtä mutkikkailta. | |
| 03.05.2008 06:34 | Tuomas Pätäri: | Mielenkiintoinen tulee olemaan Luumäki - Vainikkala osuus, jos se toteutetaan nykyisten suunnitelmien mukaan. Kaksoisraide rakennettaisiin noin 2-4 km nykyisen raiteen pohjoispuolelle. | |
| 05.05.2008 01:29 | Topi Lajunen: | Ajankuluksi etsiskelin Google Earthilla tuon mainitsemani Nantesin ratapihan, joka Google Mapsilla näyttää tältä: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fi&geocode=&q=nantes&ie=UTF8&ll=47.232392,-1.496651&spn=0.009893,0.019784&t=k&z=16 . Ei siis niin laaja kuin Ilmala, mutta jokunen raide pääraiteiden väliinkin mahtuu. | |
| 25.05.2008 22:54 | Tapio Muurinen: | Tässä raiteet ovat erossa n. 800 m matkalla ja suurin etäisyys on 50 m. Muistelin väärin (yllä), sillä tämä oikea eli itäinen on uutta linjaa. | |
| 26.05.2008 09:21 | Tapio Muurinen: | Syynä tällaiseen linjausratkaisuun on ollut Uronjoen vanhan uoman silmukka ja sen laajentuma pieneksi lammeksi, joka jää tuohon väliin. Se on nyt kuivunut ja puskee koivunvesaa. Uronjoelle kaivettiin itäpuolelta kokonaan uusi uoma. Uronjoki laskee Nummenjärveen (sekin on kuivattu). Nummenjärvestä alkaa tuttu Nummenjoki http://vaunut.org/kuvasivu.php/46663 | |
| 04.06.2008 18:43 | Pauli Oikkonen: | Susi kattoo jotenkin jännästi :) | |
| 04.06.2008 18:44 | Pauli Oikkonen: | "Voi EI taas noita pässejä kameroidensa kanssa"? | |
| 17.04.2010 17:28 | Tuomas Pätäri: | Nyt kevättulvien aikaan Tapion mainitsema uusi uoma oli laajentunut tuohon huoltotielle, ei ollut tänään läpiajettavissa. |