02.05.2008 / Wien, Itävalta
02.05.2008 Wienin "läntiseltä" asemalta lähdössä oleva DB:n ICE-juna kohti Dortmundia.
Kommentit
| 14.05.2008 10:24 | Ari Lindroos: | Eivät sitten tällaista junaa ole vielä keksineet nimetä ECE:ksi. Rajan yli menevä IC kai on yleensä EC (vai onko siihen joku aivan toinen sääntö?) mutta ICE on aina ICE :) | |
| 14.05.2008 13:11 | Joona Kärkkäinen: | EC kulkee 200:aa. ja IC kulkee myös rajojen yli. | |
| 14.05.2008 13:30 | Joona Kärkkäinen: | Siis osa saksalaisista IC-junista kulkee myös rajojen yli. | |
| 14.05.2008 13:37 | Ari Lindroos: | Kulkee juu mutta IC-nimisenä menevät taitavat mennä korkeintaan juuri sille ensimmäiselle rajan takaiselle asemalle. Eli tyyliin Salzburgiin tai Luxemburgiin. Jos mennään syvemmälle naapurimaahan niin taidetaan kulkea jo EC:nä. Tämä tosiaan ihan meikäläisen mutu-tietoutta. Jos joku tietää ihan tarkasti niin mielenkiinnolla otan tietoa vastaan. :) | |
| 14.05.2008 18:33 | Tuukka Ryyppö: | EC on brändi, johon kuuluu tietyt laatustandardit. Tavallisesti EC-juna on kansainvälinen, mutta Itävallan ÖBB ajelee valtion sisäisiäkin EC-junia. Peruskäyttäjälle relevanttia tuossa standardissa on lähinnä vaatimukset ilmastoinnista sekä vaatimus yli 90km/h keskinopeudesta. Lisätietoa: http://en.wikipedia.org/wiki/EuroCity . Ainakin Brysseli-Amsterdam -liikenne on pääosin IC-brändin alaisuudessa, eli ei voida pitää kiveenhakattuna nyrkkisääntönä IC-reittien hivuttautumista vain hiukan rajan yli. Berliinistä Prahaan taas kulkee junia, jotka on brändätty ihan vain pikajuniksi, ilman sen kummempia krumeluureja, vastaavasti kuin Suomen kv liikenne. Standardikalustolla ajetaan, käsittääkseni ilman ilmastointia. |