11.05.2008 / Haapajärvi, Haapajärvi
11.05.2008 Keitelepohjan rata haarautuu Ylivieska - Iisalmi radalta Haapajärvellä.
Kommentit
| 19.05.2008 22:17 | Ilari Eskelinen: | Paljonkohan olisi teoreettinen matka-aika Oulu-Ylivieska-Haapajärvi-Jyväskylä, mikäli rataa pystyisi ajelemaan vaikka 100 km/h? Mitkä olisi asemat, jossa juna voisi pysähtyä? | |
| 20.05.2008 07:47 | Kari Rantanen: | Myös ihmetyttää, kun 1950-60-luvuilla rakennettu Äänekosken-Haapajärven-rata ei ole toiminut vararatana. Tietysti A-luokan ratana nopeudet raskailla junilla ovat tulppana, mutta tulevaisuuden kunnostussuunnitelma lisää reserviradan mahdollisuuksia. | |
| 20.05.2008 13:56 | Jukka Voudinmäki: | Esim. Pihtipudas, Kannonkoski, Saarijärvi, Äänekoski (keskusta) ja Suolahti ennen Jyväskylää. Kuvatekstin "Keitelepohjan rata" voisi antaa ymmärtää, että rata päättyy Keitelepohjaan. Jatkuuhan se siitä etelän suuntaan, mikäli ei ole purettu tai rikkoontunut viime aikoina. | |
| 20.05.2008 16:02 | Robert Sand: | Niinhän se on mutta täällä meilläpäin puhumme keskenään Ketelepohjan radasta. | |
| 20.05.2008 17:14 | Jouni Hytönen: | Äänekosken ja Haapajärven välillä on 154 tasoristeystä, joista valitettavan moni täytyy poistaa ennenkuin nopeuksia päästään nykytasolta nostamaan. | |
| 20.05.2008 22:38 | Tapio Muurinen: | Tuo vararata nimitys johtuu kai siitä, että jos Pohjanmaan rata olisi mennnyt poikki pitemmäksi aikaa, niin liikennettä voitiin ohjata tämän kautta. Kesällä -73 ajettiin koemielessä Vainikkala-Raahe koksijuna, 1700 t, Hr13:lla tämän kautta. Samoin ajettiin joku samanpainoinen kiisujuna "alas". Tarkoitus oli jakaa rataosalle lisää liikennettä, myös Iisalmen-Ylivieskan välillä tehtiin samaan aikaan ratatöitä. Huru-13 sai tehdä töitä välillä täysillä. Vauhti putosi alas, mutta kiinni ei jääty, koska oli hyvä keli. Näistä koeajoista ei jatkettu säännölliseen läpiajoliikenteeseen. | |
| 20.05.2008 23:12 | Tapio Muurinen: | Tarkennusta edelliseen; muuta tavaraliikennettä päästä päähän on toki harvakseltaan ollut. | |
| 20.05.2008 23:24 | Jussi Mäkinen: | Joskus leikittelimme ajatuksella oikoradan jatkeesta Lahti-Jyväskylä - siinä olisi "Oulun oikorata". :) Paljon lyhyempi matka kuin Tampereen, Seinäjoen ja Kokkolan kautta kiertäen. Tekniset ominaisuudet ovatkin sitten toinen tarina. | |
| 21.05.2008 17:07 | Tuomas Pätäri: | Mietinpä itsekin tuota Jorgen jälkimmäistä kysymystä, päädyin samoihin kuin Jukan lista. Tälle radalle ei tainnut olla lähiaikoina toimenpiteitä luvassa, vaikka monelle pikkuradalle hallitus remppoja keväällä lupailikin. Voin myös muistaa väärin. | |
| 23.02.2011 13:04 | Jani-Petteri Leppänen: | ajatus Jyväskylä-Haapajärvi -radan saamisesta matkustajaliikenteen piiriin houkuttelee varsinkin näin kannonkoskelaisena. Vaan mahtaisiko matkustajia riittää, jos nyt ensinkään valtion budjetti riittäisi? Kannonkoskelaisia ei tunnu piisaavan busseihinkaan. | |
| 06.05.2014 11:09 | Kimmo Huhta: | Mitenkäs tavaraliikenne jaksaa Haapajärveltä alaspäin nyt kun vakituisiin ei ole mitään merkitty? |