30.05.2008 / Välillä Kiskotie–Mieslahti
30.05.2008 Konduktöörillä oli muinoin tällaiset laput joihin hän leimasi seisakkeet ja asemat joihin oli jääjiä. Leimatun lapun hän vei veturiin kuljettajalle.
Kommentit
| 30.05.2008 22:58 | Joni Lahti: | Aikansa digitaalista viestintää. On/off -tekniikkaa, reikä pahvissa tai ei. Viesti oli täysin selvä, jos vain pihdit osuivat oikeaan kohtaan. - Hm, seisokkien nimet Kajaani-Oulu radalla ovat olleet perin omaperäisiä :) | |
| 30.05.2008 23:17 | Joni Lahti: | Muuten osa on kai saisakkeita ja osa asemia? Seisokki kai on ihan väärä sana tässä yhteydessä.... Sen siitä saa, kun rupeaa viisastelemaan, astuu omaan miinaansa. Tyhmä minä. (Käyttäjä muokannut 30.05.2008 23:17) | |
| 30.05.2008 23:24 | Antti Busk: | Milloin Kiskotien pysähdykset loppuivat? | |
| 31.05.2008 15:16 | Pirkko Alanen: | Aivan, osa on asemia, osa seisakkeita. Osa asemista muuttui jossain vaiheessa seisakkeiksi, esim. Mieslahti, Hakasuo, Soso... Seisakkeita oli jossain vaiheessa enemmän kuin tässä asema/seisakekartassa on. (Voisko Lari tai joku muu junailijoista ystävällisesti kertoa asemakartan virallisen nimen?) Kiskotien seisakkeen poistumisesta minulla ei ole varmaa tietoa. Se lienee poistunut käytöstä lättäliikennöinnin loppuvaiheessa. |
|
| 31.05.2008 15:32 | Timo Salminen: | Kun tuo käsite "seisake" otettiin käyttöön, mikä taisi tapahtua 1930-luvulla, sille esitettiin muutamiakin vaihtoehtoja. Niistä yksi oli juuri tuo "seisokki", muita ainakin "seisate" ja "seisakki". | |
| 31.05.2008 15:51 | Topi Lajunen: | Sittemminhän termi "seisake" poistui käytöstä, ja palasi uudelleen käyttöön. :) | |
| 01.06.2008 17:44 | Tuukka Ryyppö: | Mun mielestä "seisokki" on oikein hyvä ilmaus radalla, jolta löytyy sekä Melalahti, että Kivesjärvi. Jotenkin tuo Kankarikin kuuluu sarjaan. Rouva on kirjoitettu väärin, So so siitä. Ainahan sitä voi kans Mieslahdella Nuojua, mutta Meteliähän siitä voipi syntyä. Jne. Tarinanhan näistä sanoista pienellä luovuudella saisi aikaan :) | |
| 20.08.2008 14:17 | Jouni Hytönen: | Vietiinkö tämä tosiaan kuljettajalle vai oliko kyseessä vain konduktöörin oma muistinvirkistin? Voihan väliasemilta tulla uusia seisakkeille jääviä matkustajia, jolloin kuljettajalle viety lätkä ei ole enää ajan tasalla. | |
| 20.08.2008 14:19 | Jouni Hytönen: | Mielenkiintoista, että Muhos, Utajärvi ja Paltamo ovat olleet niin vähäpätöisiä paikkoja, että ne ovat tässä mukana, mutta Vaalassa on kai sitten pysähdytty aina. | |
| 20.08.2008 15:13 | Pirkko Alanen: | Jouni: Näin "lapun" omistaja asian minulle kertoi. Tarkistan vielä asiaa häneltä ja palaan juttuun myöhemmin. | |
| 20.08.2008 23:56 | Jorma Toivonen: | Välttämättä kaikki liikennepaikat eivät olleet miehitettyinä ympäri vuorokauden, joten myös näiden asemien nimet täytyi löytyä kortilta. Lappu ei ollut junakohtainen, vaan rata-osakohtainen ja eri junilla saattoi olla aikataulun mukaan erilainen pysähtymis-käyttäytyminen "asemilla" vuorokauden ajasta riippuen. Sekä kuljettajalla, että konduktöörillä oli oma lappunsa, lätissä lisäreikien lävistys kuljettajan lappuun onnistui ohjaamossa käydessä - veturijunissa ohjeet saatettiin huutaa edellisellä pysähdys-paikalla ja kuljettaja teki kynäkorjauksen omaan lappuunsa. | |
| 20.08.2008 23:58 | Jorma Toivonen: | http://vaunut.org/kuvasivu.php/51175, viittaus edelliseen kommenttiini. | |
| 21.08.2008 00:37 | Jouni Hytönen: | Tämä on aikaväliltä 3.6.1973-29.5.1976. | |
| 21.08.2008 14:48 | Pirkko Alanen: | Kiitos Jormalle tietojen täydentämisestä. Samat tarinat olisi varmasti kertonut myös "lapun" omistaja, evp kollegasi. (Evp = elää vaimoaan palvoen :D) | |
| 23.02.2011 12:38 | [Tunnus poistettu]: | Historiaa, historiaa! |