04.06.2008 / Joensuu, Joensuu
04.06.2008 Makasiineilta takaisin kohti asemaa käppäillessä bongarin silmät poimii henkilökunnan parkkipaikalta VR:n virka-auton mallia Hiivatti. Kuinkakohan monta näitä mahtanee vielä olla ajossa VR:llä sillä ainakaan itse en muista että aiemmin vastaavaa autoa olisin bongannut.
Kommentit
| 06.06.2008 14:32 | Jouni Hytönen: | Tunnus ovessa taitaa viitata vuosimalliin 1987, mutta esim. HKL:n vuosimallin 1988 linja-autot olivat BJE-kilpisiä. Hmm... | |
| 06.06.2008 14:44 | Topi Lajunen: | HKL tosin saattanut tilata kilpiä aimo läjän ennakkoon? | |
| 06.06.2008 15:30 | Perttu Karttunen: | Niin mitäs nuo tunnukset meinaa.. Onko ne esim yläosassa käyttötarkoitus (tai käyttäjä) sitten varikon numero ja alhaalla hankintavuosi ja järjestysnumero vai miten nuo menee. | |
| 06.06.2008 15:51 | Pirkko Alanen: | Muistelisin, että jossain tällä sivustolla asiaa oli selitety jotakuinkin noin. Tuota ensimmäistä numeroa _luulisin_ varikon numeroksi. | |
| 06.06.2008 16:30 | Jouni Hytönen: | Tai VR on ostanut läjän näitä ja rekisteröinyt myöhemmin. :) Kimmo Nylanderin rekisterikilpiartikkelin mukaan vuonna 1987 Helsingissä ehdittiin vasta BHR-tunnukseen. ;) | |
| 06.06.2008 17:05 | [Tunnus poistettu]: | kivan näköinen kävelin tänään juuri tuon ohi | |
| 06.06.2008 18:09 | Matias Kauramäki: | Uudempi ku ykskää VR:n deeveri. Siisti toi takarenkaan vanne, tahtoo samanlaiset omaan autoon ;) | |
| 06.06.2008 19:29 | Petri Koskela: | Jospa tämä pidetään varalla lähiliikenteen aloittamiseksi, kyseessähän on bussi ja ilmeisesti vielä nelivetoinenkin palvelun varmistelemiseksi rospuuttoaikaan. | |
| 06.06.2008 21:13 | Jari Kuusinen: | Kuulemma tämä on Joensuussa varalla ja valmiina korvaamaan tarvittaessa Nurmeksen kiskobussivuoroa, mikäli se taas yllättäen vikaantuu! :P | |
| 06.06.2008 23:04 | Tuukka Ryyppö: | Oi, onko ihmisillä kunnon kuvia VR:n ladoista? | |
| 06.06.2008 23:50 | Joni Lahti: | Vorgista löytyy Lada 1500 Combi http://vaunut.org/kuvasivu.php/9190 - Kova työkalua! Kaivonrenkaita, sementtisäkkejä, tiiliä yms. tavaraa sellaisella kulki hyvin myös hartiapankkirakennuksilla. Eikä ollut niin väliä, miten auton kävi:) (Käyttäjä muokannut 06.06.2008 23:57) | |
| 06.06.2008 23:56 | Marko Vuoti: | Onkos tämä Syncro, kun on noin korkean oloinen maavara? Muistaakseni Syncroja ei tosin tainnut olla pyöreälamppuisina...hieno peli joka tapauksessa, kuten tuo linkistä löytyvä Ladakin. | |
| 08.06.2008 11:07 | Tapio Juomukkaharju: | ||
| 10.06.2008 19:52 | Tero Silveri: | VR:n autoista on minulla kuvia.Myös Ladoista,Talboteista.Mutta ne paperikuvia | |
| 10.06.2008 20:05 | [Tunnus poistettu]: | Ja ennen ladaa oli http://vaunut.org/kuvasivu.php/4206 | |
| 19.03.2017 17:27 | Esa J. Rintamäki: | Hartiapankkirakentajat suosivat myös Wartburg -farmaria. Samoista syistä kuin kommentissa 6.6.2008 23.50. Halpa hankkia, eikä tarvinnut varoa kolhuja lastattaessa. Tarpeen poistuttua sitten peltoautoksi nuorisolle. | |
| 19.03.2017 17:55 | Kari Haapakangas: | Olenpa itsekin päässyt tällaisen valtion transun rattiin. Tai Yliopiston kirjoissa ja kansissa se oli, mutta valtion kuitenkin. Omissa fuksiaisissani. Perinteinen absolutistin kohtalo... ;) | |
| 19.03.2017 19:37 | Timo Lähteenmäki: | Takana on pölykapseli, samanlaista taidettiin käyttää kuplassa. Auto on sekasikiö vetotavan tuntomerkeiltään. Etuoven alla sijaitseva tankinkorkki kielii takavedosta. Takakulman korkin alla näyttäisi olevan valumia jolloin se olisi käytössä ja auto olisi neliveto. Mitä mahtaa olla tuolle tehty, otettu korjauspala mistä saatu ja siksi tuntomerkit on ristiriitaiset. Maavarakin vaikuttaa sen verran korkealta että nelivedon puoleen kallistun. |