08.06.2008 Mersun johdinauto saapumassa päätepysäkilleen Milchbuckiin. Zürichin vanhemmissa busseissa oli erikoisena piirteenä että kuskit kuuluttivat mikrofonilla seuraavan pysäkin nimen ja vaihtoyhteydet.
21.11.2010 13:53 | Kimmo T. Lumirae: | Jotenkin huomaa, että Sveitsissä ollaan: kuljettajalla rusetti kaulassa. Katukin on varmaankin pesty aivan äskettäin. Ah, sveitsiläiset, nuo keskisen Euroopan ruotsalaiset... | |
20.03.2012 22:50 | Simo Haavisto: | Pysäkkien kuuluttaminen on kunnoitettava palvelu joka on helppo toteuttaa mutta meillä aina paitsioon jäänyt. | |
21.03.2012 00:02 | Tuukka Ryyppö: | Helsingin linjalla 23:han pysäkkikuulutuksia kokeiltiin vajaat 10 vuotta sitten. Linjan busseissa oli kuitenkin niin huonot kaiuttimet (vai niihin johtavat johdot?), ettei rätisevistä pysäkkikuulutuksista saanut mitään selvää. Lisäkki pysäkkikuulutusten äänenvoimakkuus oli niin matala, ettei niitä olisi kovin hevillä ymmärtänyt, vaikka ne eivät olisikaan rätisseet. Matkustajat ja kuljettajat totesivatkin pysäkkikuulutusten toimivan surkeasti ja kokeilu todettiin epäonnistuneeksi. Siispä Helsingissä ei loogisestikaan ole pysäkkikuulutuksia – mitäs sitä järjestelmää käyttämään, jos sitä ei pidetä toimivana. | |
21.03.2012 06:58 | Kurt Ristniemi: | Millä tavalla tämä kuva liittyy kiskoliikenteeseen? | |
21.03.2012 09:38 | Juhana Nordlund: | Ehkä ko. bussilinja toimii luontevana yhdyssiteenä rautateiden ja raitioteiden välillä? Zürichissähän kaupunkiliikenne linjoineen on verkosto, johon kuuluu linjojen tasatahtisuus ja vaihtoasemat suunniteltuine vaihtoineen. En siltikään suosittele tänne lisättävän kovin runsaasti bussikuvia näin(kään) perustellen, mutta mukava sähköliikenteen kuva tuo ilman muuta on. Kiitos kuvaajalle. | |
22.03.2012 03:11 | Jarno Piltti: | Sarvijaakko... Hyvin jännä. Ei ole kiskoliikennettä, mutta on raideliikennettä. Jännästi murskaa turvallisen selvärajaisen maailman, herättää kauhua jopa, vaikka sympaattinen on. |