25.06.2008 / Turku, Turku satama
25.06.2008 SeaRailin junalauttasatama. Oikeanpuoleinen Otso4 (Saalasti 145/1989) työntää kahta vaunua telinvaihtohalliin. Normaaliraiteinen rata levenee kohdassa, jossa turvakisko alkaa, sellaiseksi, että siinä voi liikkua sekä normaali- että leveäraiteinen kalusto. Turvakiskot estävät normaaliraiteisen kaluston putoamisen niille ylileveältä raiteelta.
Kommentit
| 05.07.2008 09:34 | Tapani Kunnas: | Kiitos Heikille erittäin hyvästä kuvasarjasta, telinvaihdon kulku tuli selväksi. Tuo ylileveä raide oli ainakin minulle uusi juttu. | |
| 06.07.2008 16:17 | Tuukka Ryyppö: | 8,9cm on raideleveyksillä eroa, eli "raidetta kohti" 4,45cm. Eli tässäkö siis on 2,225cm tavallista sivummassa raide normaaliin verrattuna, että molemmat telit voivat samoja raiteita käyttää? On aika iso heitto nimittäin tuo.. Mitenkä leveä on pyörän pinta? | |
| 06.07.2008 23:00 | Antti Busk: | Olisiko raideleveys asetettu niin, että se on suomalaisen raideleveyden toleranssin alapäässä, luokkaa 1510 mm, jopa vähemmän? Tällöin leveäraiteinen kalusto kulkisi "tiukasti", mutta silti kiskoilla pysyen. Normaaliraiteisen kaluston pyörät taas olisivat kiskoilla ulkoreunastaan tukeutuen, ja nuo turvakiskot varmistavat kiskoilla pysymisen. | |
| 20.09.2008 20:23 | [Tunnus poistettu]: | Hieno kuva!! | |
| 19.04.2015 09:16 | Mikko Nyman: | Tämä kuvasatsi tuli sattumalta vastaan. Enpä ollut tähän aiemmin törmännytkään. Tapsaa kompaten - kiitos Heikille hyvistä kuvista! En tiennytkään, että Searailin Turku sataman ratapihalla on ollut käytössä "joustava" raideleveys. No, näemmä 38-vuotiaskin oppii aina jotain uutta. |