12.08.1972 / Nurmo, Rahkola
12.08.1972 Rahkolan asemamiljöötä Itään. Takavasemmalla oli hirsinen 4 perheen asuintalo. Oikealla käytöstä poistettu henkilöjunaraide. Ja heittopostihan kulki.
Kommentit
| 06.07.2008 08:08 | Kimmo Pyrhönen: | Toivottavasti heittoposti osui! Aiemmin en olekaan rautatiepuolella tällaista nähnyt. Monelle muullekin lienee tutumpaa postilinja-autoista tehdyt heitot. | |
| 06.07.2008 11:04 | Teemu Hurskainen: | Ja takseista, ex kollegat kertoivat aikoinaan mm. kiihdytyskisoista, paljonko oli kerennyt tietylle laatikolle kerätä vauhtia ja vielä osua laatikkoon. Oli ollut mukava nappaskengissä hakea lehteä hangesta, kun ei ollu osunut. Tosin kuuleman mukaan, kerran oli mennyt koko laatikko p*skaksi tarpeeksi kovasta vauhdista vauhdista nakatessa xD (Käyttäjä muokannut 06.07.2008 11:06) | |
| 06.07.2008 12:21 | [Tunnus poistettu]: | Faktaa Rahkolasta: http://www.mikanhuone.com/tampere-seinajoki.html & http://vaunut.org/kuvasivu.php/36799 | |
| 07.07.2008 16:19 | Marko Anttila: | Vähän vielä lisätietoja Rahkolasta: avattu 1.4.1947 pysäkkinä, alennettu laiturivaihteeksi 1.11.1961, tavaraliikenne lakkautettu 23.5.1971 ja henkilöliikenne 28.5.1978. Vuoden 1947 vuosikertomuksesta löytyy maininta puutalon rakentamisesta 4 perheelle. | |
| 07.07.2008 23:28 | Harri Pesonen: | Mikäs laiturivaihteen ja pysäkin ero oli ? Miehityksessä vai jossakin...... | |
| 08.07.2008 09:17 | Teppo Niemi: | Pysäkki oli itsenäinen liikennepaikka ja hoitajana virkamies: pysäkinhoitaja. Laiturivaihde oli epäitsenäinen liikennepaikka, jonka hoitajana oli asemamies. Laiturivaihteen päällystöasemana oli joko asema tai pysäkki. Pysäkin ja laiturivaihteen väliin kuului luokituksessa linjatoimisto. | |
| 08.07.2008 09:46 | Jussi Liimatta: | Noissa KooPeen mainitsemissa postiautoissa tuli mentyä usein ja matka sujui kyllä nopeammin kun oli ohjelmanumerona tuo postinheitto. Harvemmin joutuivat maaseudun ihmiset puskista postiaan noutamaan, oli myös tapauksia että kuljettaja pysäytti auton ja ohiheittoon "syyllistynyt" rahastaja kävi keräämässä postit laatikkoon. | |
| 08.07.2008 22:57 | [Tunnus poistettu]: | Mukava nähärä tälläänen kuva paikasta joho liittyy paljo muistoja. Kivijalaatha nuosta Rahkolan asemanplassin tönööstä o vielä löyrettävis. Muistaako Lutikka millaset semafoorit ja opasteehet tuos joskus o ollu? Tuosta vähä kauempaa eteheppäin voi vielä löytää maasta pilikistävän rohevan kaapeelinpään. | |
| 09.07.2008 16:34 | Pekka Viitamäki: | Kampiasetinlaite siellä oli. Oliko valo- vai siipiopastimet, en muista. | |
| 12.07.2008 15:19 | Pekka Viitamäki: | Tuolla kauempana pitäisi olla puuristi, en ole kylläkään havainnut. Pohjalainen tai Etelä-Pohjanmaa-lehti siitä aikoinaan kirjoitti. Sota-aikana Seinäjoen nuoret pojat huvittelivat matkustamalla saksalaisjunan vaunujen katolla. Eräs virtsasi kamiinantorveen ja tuli ammutuksi katon läpi. | |
| 08.03.2021 21:07 | Esa J. Rintamäki: | Rahkola avattu liikenteelle 1.4.1947 lukien pysäkkinä km:llä 411+0, junakohtauspaikkana, Sk 7 km, Hpk 111 km. KL13/47-3. Lennätinhuuto on: Rla. Liikennöintitapana on H, eli täydellinen henkilöliikenne. KL4/49-6. VR:n oman tavaran kuljetuksissa katsotaan, että seuraavilla, ainoastaan henkilöliikenteelle avatuilla pysäkeillä on seuraavat päällystöasemat: --- Rahkola: Koura. Rla pysäkki alennetaan 1.11.1961 lukien Seinäjoen alaiseksi laiturivaihteeksi. Uusi liikennöintitapa on oleva Hrl. Sk, 7 km, Koa 9 km, Hpk 111 km. Samalla se määrätään valvontapaikaksi (junanlähetystekninen termi). KL40/61-6. Rla asema muutetaan seisakkeeksi, tapa Hil, 23.5.1971 lukien. VT17/71-6. Lakkautettu 28.5.1978 lukien. VT19/78. |