08.07.2008 / Välillä Murtomäki–Talvivaara
08.07.2008 Rata Talvivaaraan valmistuu kovaa vauhtia ja koneita töissä on kymmeniä. Tässä kuvaa heinäkuun 2008 tilanteesta radan puolivälin paikkeilta.
Kommentit
| 10.07.2008 23:59 | Marko Vornanen: | Nouseeko tuolla jo sähköradan portaaleja? | |
| 11.07.2008 05:45 | Juhani Pirttilahti: | Siltä se näyttää. Näköjään sähköistystyöt alkoivat jo. ;) | |
| 11.07.2008 08:18 | Olavi Huotari: | Ratalinjaa tehdään koko matkalta ja valmiusaste vaihtelee suuresti. Jossakin paikoissa tehdään vielä perustuksia ja jossakin on jo mursketta vaille valmista linjaa sähkötolppineen. Esim. lähtö Murtomäelta alkaa olla piuhoja ja kiskoja vaille valmis. (Käyttäjä muokannut 11.07.2008 08:18) | |
| 11.07.2008 14:05 | Niila Heikkilä: | Tässä on hyvä esimerkki siitä mitä tapahtuu kun laitetaan riittävästi voimaa (ja rahaa) peliin. Sen jälkeen kun on ensimmäisen kerran laskettu viivoitin kartalle ja vedetty suora viiva tussilla mihinkä rata halutaan, menee pari vuotta ja liikenne alkaa. Toista oli vielä 1960-70 luvuilla jolloinka ratoja rakennettiin pääasiassa talvisin työllisyystöinä. Lyijykynän veto kartalla ehti jo haalistua ennenkuin rata oli reilun kymmenen vuoden päästä valmis, vaikka silloinkin osattiin jo onneksi käyttää ratalinjausten teossa viivoitinta harpin sijaan. Voitaneen pohtia että ehkäpä juuri viivoitin hidastikin osaltaan ratatöitä... Sähköratarakenteista lienee mainittava että vaikka portaali on hieno sana, ne ovat yhä liian kalliita jotta rata voitaisiin sähköistää pelkillä portaaleilla. Kyllä linjalle pystytetään vielä pylväitä. Portaali tarkoittaa joko hirsipuumallista, tai koko raiteen yli kurottavaa järeämpää teräsrakennetta ja näitä käytetään käytännössä vain ratapihoilla. Potilan Kiikoisten hitsaamolla on taas vilskettä. | |
| 11.07.2008 19:24 | Ari Palin: | Mukava nähdä kuvia tuoltakin, kun täältä etelärannikolta on hieman pitkä matka lähteä tuota työmaata paikan päälle katsomaan. | |
| 14.07.2008 00:17 | Mikko Herpman: | Kiva nähdä vilkasta uuden radan rakentamista verrattuna esim. tehokkaaseen merisataman raiteen purkutöihin. Yleensä kun vaan purkaminen suoritetaan tehokkaasti ja näitä uusia yhteyksia ilmaantuu valitettavan harvoin. No kalliit polttoaineet saattavat hyvinkin kääntää tilannetta rakentamisen puolelle tulevina vuosikymmeninä. Tiedä vaikka jo purettuja teollisuusraiteita vielä palautettaisiin. | |
| 15.07.2008 22:58 | Ari Palin: | Helsingissä on raitioteiden suhteen omaksuttu uusi tyyli käytöstä pois jäävien reittien suhteen. Menneinä aikoina reitit, joilta linjaliikenne lakkasi, purettiin pois. Nykyisin tällaiset jätetään varareiteiksi, mikä mahdollistaa myös liikenteen palauttamisen tarvittaessa helposti. | |
| 18.07.2008 19:18 | Tero Korkeakoski: | Harjavallan päässä työt aloitetaan myös pian, tosin raidetta tehdään "pikkuisen" vähemmän... |