06.07.2008 / Oulu-Hietasaari
06.07.2008 Valtionrautateiden vanha kartta (noin 1971) Dm7 4142-vaunun seinällä.
Kommentit
| 11.07.2008 11:58 | Ilari Eskelinen: | Jämsä-Jyväskylä on vielä rakenteilla/suunnitteilla | |
| 11.07.2008 11:59 | Teppo Niemi: | Kyllä se näyttää olevan 1970-luvulta, Parkanon radan valmistuttua, mutta ennen Jämsänkoski - Jyväskylä välin valmistumista. | |
| 11.07.2008 12:04 | Perttu Karttunen: | 70 -luvulta pakko olla koska 1969 valmistui Luikonlahti - Sysmäjärvi rautatie. Ja se näkyy jo tuossa kartalla. | |
| 11.07.2008 12:23 | Ilari Eskelinen: | Kiitokset tarkennuksista Tepolle ja Pertulle. Päivitin tiedot kuvaan. | |
| 11.07.2008 21:25 | Tuomas Pätäri: | Ei ole rataverkko tästä kartasta enää juurikaan laajentunut. Taitaa supistuksia olla enemmän. Myös Ristiinan radan puuttuminen paljastaa ajankohdaksi ennen vuotta 1979. | |
| 11.07.2008 22:11 | Jari Kuusinen: | Suurin 'laajannus' lienee ollut Vartiuksen rata ja sen valmistuminen 1976.. Tämän kartan ajankohtaa voi rajata myös tieverkoston kehittymisen avulla: Esimerkiksi Tampereen ja Oriveden välistä rat.. tieoikaisua tästä ei vielä löydy, vaikka se lienee valmistunut aivan 70-luvun alussa, 1970-1972? Samaten huomio kiinnittyy nykyisen vt23:n puuttumiseen osuuksilla Pko-Vir-Keu (valm. 1978) ja Pm-Var (valm. 1976). Milloinkas mahtaa sitten puolestaan Män-Keu oikaisu valmistua Keurusselän itäpuolen? (Käyttäjä muokannut 11.07.2008 22:12) | |
| 11.07.2008 22:34 | Toni Puolatie: | Ja oikorataa ei tunneta | |
| 11.07.2008 23:09 | Topi Lajunen: | Martinlaakson rata otettiin ilmeisesti käyttöön vuonna 1975, ja sitä ei tässä kartassa vielä näy. | |
| 11.07.2008 23:12 | Topi Lajunen: | Lielahti-Parkano avattiin liikenteelle 1971 (on kartassa), sekä Olli-Sköldvik vuonna 1972 (ei kartassa). Tästä saadaan jo melko tiukka haarukka. Lähteenä Miikka Granlundin mainio "rataverkon kehitys": http://86.50.34.31/?sivu=2&s=3 (Käyttäjä muokannut 11.07.2008 23:14) | |
| 12.07.2008 11:56 | Ilari Eskelinen: | Päivitin kuvan tietoja. |