21.07.2008 / Chur, Sveitsi
21.07.2008 Keskellä junaa on veturi, ja sen takana pari tavaravaunua.
Kommentit
| 15.09.2013 11:22 | Oskari Kvist: | Tämä taitaa olla sellainen sekajuna? :) | |
| 15.09.2013 12:29 | Kimmo T. Lumirae: | Huomionarvoista on myös paikka, missä juna kulkee, eli kadulla. Ajolangassa on muuten 11 kV 16,7 Hz että on syytä varmistaa, että kuormurissa ei ole nosturi ylhäällä tms. | |
| 15.09.2013 12:44 | Oskari Kvist: | Miten tuo raideleveys näyttää kovin kapealta? Onko tämä 891 mm raideleveyksinen rata muuten? | |
| 15.09.2013 12:58 | Olli Keski-Rahkonen: | Yksi metri on RhB:n raideleveys. | |
| 15.09.2013 14:04 | Kimmo T. Lumirae: | Olen joskus sanonut, että RhB eli Rhätische Bahn on "Graubündenin kantonin valtionrautatiet". Graubündeniin, joka on Sveitsin kantoneista, paitsi pinta-alaltaan suurin, myös ehkä jyhkein: Sveitsille niin tärkeä maatalous on mahdollista vain noin kolmanneksella pinta-alasta. Kantonin pääkaupunkiin Churiin (ch lausutaan k:si) tulee SBB:n sinne päättyvä rata, jolla Chur liittyy muun maan rataverkkoon: kaikki muu on RhB:tä. 384 km metristä, sähköistettyä, kauko-ohjattua, sepelöityä rataa ainakin suurelta osin betonipölkyin ja sillä tätä hieman 2:3 -pienoismallimaista modernia kalustoa. 84 tunnelia, joista pisin 19 km. Suurin nousu on Berninalinjalla, "vain" 70 promillea (Suomessa pääradoilla 10, joskus 12,5 promillea) ja hammaskiskoa ei siksi tarvita. Kannattaa käydä, ja koska maasto on niin vaikeakulkuista, usein, missä kulkee rautatie, kulkee myös maantie, ja kuvauspaikkoja on pilvin pimein. |