22.08.1971 / Pahaneva

22.08.1971 Liikennepaikka oli tämäkin.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pahaneva (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Pekka Viitamäki
Lisätty: 17.08.2008 00:00

Muu tunniste
Sekalaiset: Työmaa
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

18.08.2008 18:12	Marko Anttila:	Oli siis Parkanon radalla n. 10 km Seinäjoelta etelään. Ei ollut kovin pitkäikäinen, vuoden 1969 käskylehdestä löytyy maininta Pahanevan linjapaikasta, mutta esim. 1974 aikataulukirjassa ei nimeä ole enää mainittu.
18.08.2008 20:11	Niila Heikkilä:	Tällaiset kuvat Parkanon radan alkuajoilta ovat aina varsin mielenkiintoista katseltavaa. Tällä paikalla on nykyään Pahanevan syöttöasema, lähin liikennepaikka on nykyinen Larvakydön puolenvaihtopaikka. Rataa rakennettiin 1960-luvun työllisyystyömaana pääosin siten, että päällysrakennetyömaa eteni pohjoisesta etelän suuntaan. Tällä kohtaa kiskotus on ollut valmiina jo vuoden 1967 paikkeilla, joten esimerkiksi Koskenkorvan suunnalta tulleille sorajunille on tarvittu väliaikaisia kääntöpaikkoja, ja vaunuille seisontaraiteita. Seuraavat soranottomahdollisuudethan ovatkin sitten olleet kauempana etelässä, mm. Parkanon Poikkeusharjussa. Pahaneva on kirjaimellisesti paha vielä tänäkin päivänä. Ratahallintokeskuksen nopeudennostoon liittyvien perusparannusmäärärahojen pohjaton imijä.
04.03.2010 13:29	Niila Heikkilä:	Radan valmistuessa vuonna 1971 valmiina oli Parkano mukaan lukien 9 junakohtauspaikkaa, mutta aluevaraukset oli tehty jo tuolloin 8 lisäkohtauspaikalle. Yksi näistä paikoista oli Pahaneva, joka kuului myöhemmin, arviolta 1980-luvulla rakennettaviin kohtauspaikkoihin. Kuten nykyään tiedämme, suunnitelmat muuttuivat, ja Seinäjoelta rakennettiin etelään kaksoisraide, joten Pahanevan kauko-ohjattua kohtauspaikkaa ei koskaan rakennettu. Kaksoisraide Seinäjoelta Loukoon otettiin käyttöön toukokuussa 1992, ja vanha Loukon kohtauspaikka purettiin syyskuussa 1992. Muut 7 lisäkohtauspaikkaa rakennettiin vuosien 1976-1995 välisenä aikana. Seuraava sivu Parkanon radan/Haapamäen suunnan historiassa kääntyy keväällä 2010 kun kaksoisrateen lyhyt jatko-osa Etelä-Seinäjoelta Seinäjoelle valmistuu lopullisesti, ja koko etelän suunnan kaksoisraiteen sallima kapasiteetti voidaan sen jälkeen ottaa tehokkaaseen käyttöön.
30.03.2019 15:37	Markku Knuutti:	Mikäs muutaman sadan metrin työmaa oli jokunen vuosi sitte peräeinäjoentien ylikulkusillan tuntumassa ?

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!