21.08.2008 / Morjärv, Ruotsi
21.08.2008 Haaparannasta Bodeniin matkaava juna 16001 nousee Morjärven länsipuolella liki 18:n promillen nousua T66K 714:n vetämänä.
Kommentit
| 28.08.2008 23:51 | Jorma Rauhala: | Käyvätkö tällaiset TGOJ:n veturit nyt myös Torniossa? | |
| 29.08.2008 00:22 | Osmo Tietäväinen: | Havaintojen perusteella Haaparannan vaihtotyöt ja Tornion käynnit hoidetaan 2*T44:llä. Itse en ole aiemmin tämmöistä Haaparannan radalla nähnyt ja eipä näitä TGOJ:llä ole kuin 2 kappaletta eli luultavasti tämä on melko harvinainen Haaparannan kävijä. | |
| 29.08.2008 09:07 | Olli Keski-Rahkonen: | Molemmat TGOJ:n T66:t on sijoitettu Bodeniin, joten ihan ainutkertaisesta vieraasta täälläpäin ei ole kyse. | |
| 29.08.2008 09:21 | [Tunnus poistettu]: | Mites noi kilsatolpat (?) Ruotsissa oikein määräytyvät? Missä on kilometri 0? | |
| 29.08.2008 09:40 | Jukka Voudinmäki: | Tukholma - oletettavasti C = centralstation - on nollakohta ainakin siinä tapauksessa, kun lähdetään kohti Värmlantia ja edelleen Osloa. Lienee sama käytäntö koko maassa. Vertailun vuoksi Tukholma-Haaparanta maanteitse on 1028 km. (Käyttäjä muokannut 29.08.2008 09:48) | |
| 29.08.2008 09:56 | Jukka Voudinmäki: | Aivan, kuvan nimi tai teksti hämäsi. Tässähän ei olla Haaparannassa joten edellisen kommenttini viimeisen lauseen voi jättää omaan arvoonsa. (Käyttäjä muokannut 29.08.2008 09:56) | |
| 29.08.2008 10:47 | Simo Toikkanen: | Tämä veturi on hyväksytty liikenteeseen myös Tanskassa, mistä sarjamerkintään tulee tuo K-kirjain. Tähän nähden veturi on eksynyt aika pitkälle... :) | |
| 29.08.2008 10:59 | Eljas Pölhö: | Ruotsissa on ollut iso määrä nollapisteitä, kun yksityisiä yhtiöitä on ollut kymmenittäin ja km-tolppien paikkoja ei aina (koskaan? heti?) muutettu ratojen siirtyessä SJ:lle. "Ongelma" on kuitenkin selvästi helpottunut viimeisten 40v aikana, kun sivuratoja on purettu. | |
| 29.08.2008 15:51 | Joni Lahti: | Mitä kuuluu muuten rataprojektille Kalix-Haaparanta? Alkaako liikenne kulkea Morvjärvestä Kalixin kautta Haaparantaan joskus 2011 ja miten käy vanhan Haparandananin?? | |
| 29.08.2008 16:07 | Eljas Pölhö: | Kalix-Haparanda työt alkaa tänä vuonna ja arvioidaan valmistuvan 2012. Vanha rata puretaan. Pitkä linkki http://www.banverket.se/sv/Amnen/Aktuella-projekt/Projekt/1869/Haparandabanan/Nyheter/2008/Klartecken-for-Haparandabanans-strackning-forbi-Sangis-i-Kalix-kommun.aspx | |
| 29.08.2008 16:15 | Osmo Tietäväinen: | Banverketin sivuilta vilkaistuna Kalix-Haaparanta väli on toteutusohjelmassa, joskaan valmistumisvuotta en löytänyt. Ruotsissahan yleensä tehdään kerran päätetyt asiat valmiiksi, eikä harrasteta "ojarumpu-politikointia" joka vuosi. Tätä, jo kunnostettua, osuutta katsellessa tulee myös mieleen, että työ tehdään kunnolla ja kerralla valmiiksi tulevaan varautuen. | |
| 29.08.2008 21:22 | Reijo Salminen: | edelliseen kommenttiin viitaten, ei kaikki ole ihan niin kuin ehkä luulisi: http://sv.wikipedia.org/wiki/Dennispaketet (Käyttäjä muokannut 29.08.2008 21:23) | |
| 29.08.2008 22:54 | Osmo Tietäväinen: | No, ehkäpä tuollaisen projektimäärän yhteenniputtaminen useine rahoittajineen ja muine toimijoineen kaatuukin omaan mahdottomuuteensa. Onhan noistakin projekteista osa saatu valmiiksi ihan kunnialla ja osa valmistuu varmasti aikanaan. Meillähän tuo rahoituksen pitkäjänteisyyden puute aiheuttaa vaikeuksia saattaa yksittäisiä projekteja järkevästi valmiiksi, esimerkkinä nyt mainittakoon Pohjanmaanradan tulevan rahoituksen epävarmuus. | |
| 30.08.2008 11:21 | Joni Lahti: | Tässä vuoden 2006 Banverketin infossa http://www.banverket.se/pages/4113/informationsblad_0603.pdf Kalix-Haparanda -radan liikenteen arvioitiin alkavan kesäkuussa 2011. Ollaan jouduttu siten myöhentämään jonkin verran. - Tuolla aikaisemmassa kommentissani oli kirjoitusvirhe sanassa Haparandabanan, mutta haitanneeko tuo ketään. | |
| 08.01.2013 13:15 | Juha Kutvonen: | Uusi Haaparannan rata on nyt valmis, muttei kuitenkaan käytössä... Täsmennyksenä vanhoihin kommentteihin TGOJ:n vetureiden käytöstä Haaparannassa täytyy mainita, että tämä juna on todennäköisesti tulossa Kalixista, jossa TGOJ on operoinut tavarajunia. Haaparannassa (ja Torniossa) toimii toistaiseksi vain Green Cargo T44-vetureillaan. |
|
| 08.01.2013 16:37 | Joona Kärkkäinen: | Kyllä se käytössä ainakin jonkin aikaa on ollut, sillä pari viikkoa sitten vanhan radan tasoristeysten varoituslaitteet olivat huputettuja. Toki siellä uudella baanalla on mennyt kulunvalvonnan osalta kaikki pieleen, minkä takia vanhaakin rataa tullaan käyttämään. | |
| 08.01.2013 20:28 | Panu Breilin: | Uusi Haaparannan rata on ollut kaupallisen liikenteen käytössä 10.12. alkaen, ja vihitään virallisesti käyttöön 15.1. http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Norrbotten/Haparandabanan/Nyhetsarkiv-Haparandabanan/2012-12/Trafikstart-pa-Haparandabanan/ Viimeinen juna vanhalla radalla kulki 8.12, ja heti sen lähdettyä Haaparannasta poistettiin yhteys vanhalle radalle. http://www.postvagnen.com/forum/index.php?id=683258 |
|
| 08.01.2013 22:40 | Panu Breilin: | Liikenteenohjausjärjestelmästä: Haaparanta-Boden-välillä on tällä hetkellä käytössä manuaalinen junasuoritus ("system M"). Välillä on vain yksi liikennepaikka (driftplats), Morjärv, loput paikat on toistaiseksi avattu vain linjavaihteina (linjeplats). Uusi liikenteenohjausjärjestelmä eli ERTMS taso 2 on tällä hetkellä koekäytössä. Siinä vaiheessa kun se saadaan käyttöön, tulee Haaparannan radalla olemaan lukuisa määrä kohtauspaikkoja, mm. Vuonoskogen uuden Haaparanta-Kalix-osuuden puolivälissä. Samassa yhteydessä Morjärv (josta puuttuu sähköistetty sivuraide) poistuu käytöstä kohtauspaikkana. |
|
| 09.01.2013 14:48 | Juha Kutvonen: | Ok, kiitos tiedosta! Resiinan (4/12) uutinen onkin siis vanhentunut. Kulkeeko radalla nyt sähkövetureitakin? Torniossahan täytyy kuitenkin käydä dieselillä. |
|
| 12.01.2013 00:05 | Panu Breilin: | Haaparannan junat on uuden radan avaamisesta lähtien ajettu Rc-veturilla. Haaparannassa on diesel (Td/T44) vaihtotöitä varten. | |
| 22.02.2015 02:07 | Osmo Tietäväinen: | Tuohon Juha Kutvosen 8.1.2013 lisäämään kommenttiin tarkennettakoon, että juna todellakin tuli Haaparannasta. |