01.04.1989 / Tampere
01.04.1989 Löytyi Hurujen keskeltä yksi välivaunukin. Ja tämähän on CEikv.
Kommentit
| 02.02.2004 20:36 | Juha: | ...Dm8/9? Tai siis CEiv/CEikv vai miten se nyt menikään? | |
| 02.02.2004 20:41 | Juha: | No höh, niihän se CEiv tuossa kommenttilistassa lukeekin prkl. | |
| 02.02.2004 21:04 | Jouni: | Lienee 5603. Ainakin syksyllä 1988 Perkiössä seisoivat Porkkanarungot 5113+5603+5114 ja 5021+5511+5022. Teppo ehkä tietää, miksi tuossa Dm9-rungossa oli välivaunu vaihtunut. Missä oli 5607? | |
| 02.02.2004 21:17 | Timppa: | Täähän on Dm8:n välivaunu eli noista vaihtoehdoista kallistuisin 5511 puoleen. | |
| 02.02.2004 22:31 | Jouni: | Olet kuitenkin nimennyt kuvan: Ceiv Tpe? | |
| 03.02.2004 06:16 | Juhana N.: | Tässä se kuva-arvoitus onkin! Kallistuisin kuitenkin CEiv:n puolelle. Tupakkasalonki (tuossa taaempana) on niin ahtaan oloinen, että mielestäni kysymyksessä ei voi olla CEikv. Dm8-junien sivuikkunat olivat myös sangen pitkulaiset verrattuna Dm9-juniin. Tämän kuvan perspektiivistä tosin ei tätä asiaa voi ehdottomasti varmistaa. Ykkösluokassa mielestäni oli Porkkanoissa aina kallistettavat selkänojat. Istuinmallista muilta osin en osaa ykkösluokan osalta sanoa. Kakkosluokan tuolit toki poikkesivat sarjoissa erittäin radikaalisti. Istuinjako suhteutettuna ikkunajakoon puoltaa sekin CEiv-teoriaa. Vaan mitä sanoo maamme ehkä arvostetuin Porkkana-asiantuntija Teppo? |
|
| 03.02.2004 08:24 | Teppo: | Jos haetaan hyviä tunnistuskohteita CEiv vai CEikv niin Dm8 välivaunussa CEikv on 1 lk osastojen väliseinässä ikkunat joita Dm9 välivaunussa CEiv (aluperin Eiv) ei ollut. (Eiv:ssä kyseinen osasto oli yhtenäinen, väliseinä tehtiin 1 lk lisäyksen yhteydessä). Lisäksi myös penkeissä on eroja, joista helpoimmin tunnistettava on käännön lukitus. CEiv:ssä on pieni poljin, jolla lukitus vapautetaan, CEiv:ssä taas poljin puuttuu ja kääntö tapahtui kuten teräskorisissa vaunuissa. Eli kyseessä on CEiv ja Jounin kommentin perusteella 5511. Jounin ihmetykseen miksi Dm9 junan välivaunu on vaihtunut voinen muistella seuraavaa: Dm9 5105 paloi 1970-luvulla Taavetissa ja kyseistä vetovaunua ei korjattu. 5607 taas vaurioitui pahoin 1970-luvun lopulla (olisikohan se ollut -79) Helsingin Linnunlaulun vaihteissa tapahtuneen Turku Satama - Helsinki pikajunan ja Helsinki - Martinlaakso Henkilöjunan törmäyksessä. Siinä Turusta tulleen Dm9 junan keskivaunuun törmännyt Sm-juna avasi puolet keskivaunun sivuseinästä rullalle. Tämä vaurioiunut vaunu korvattiin taas Taavetin junan keskivaunulla 5603. Tällöin tuli "muistettavaksi" ensimmäinen vakio sekapari. Toinen vakiona ollut sekapari tehtiin Hyvinkäällä 1983 tapahtuneen tasoristeysonnettomuuden seurauksena. Tällöin Dm8 5001 korvattiin Dm9 moottorivaunulla 5106. Tähän vaunuun vaihettiin takapäähän Dm8-tyyppinen kytkin. | |
| 03.02.2004 08:42 | Juhana N.: | Osassa sinisiä vaunuja istuinten käännön lukitus on vapautettu polkimella Dm8:ien tapaan. Ilmeisesti vuonna 1974 Psl knp:n tekemissä Eit:issä ainakin. CEikv:n 1. luokan istuimet menivät "tasaiseen tahtiin" ikkunajakoon nähden. CEiv:ssä käsittääkseni ei, koska ikkunajako oli toisenlainen. Ylläolevan kuvan perusteella ei voi sanoa, meneekö istuinjako ikkunajaon kanssa varmasti "eri tahtiin" vai ei. Istuinten selkänojien kallistus kun saattaa antaa väärän kuvan. Tepon esittämä väliseinäteoria on mielenkiintoinen ja minulle uusi. Minä en tullut milloinkaan käyneeksi Porkkanoiden ykkösluokassa. |
|
| 03.02.2004 10:34 | Teppo: | Välioven yläpuolella on "luukku", jonka värisävy poikkeaa hieman muun seinän värityksestä. Se taas asenneettiin toukokuussa 1980 Dm8 -junien 1. lk osastojen (CEikv) muutostyön yhteydessä. Alunperin siinä on ollut ritilä. Muutostyössä vaihdettiin 1. lk tupakoivien ja tupakoimattomien osastojen paikat keskenään. Eli tupakoivat saivat pienemmän osaston. Ilmastointoinnin muutos aiheutti ritilän korvaamisen levyllä. Dm-junien 1. lk EI kaikki penkit olleet kallistettavia. Osastojen pääty seinissä kiinni olevat penkit olivat kiinteitä, kuten myös CEit sekä CEift -vaunuissa. | |
| 03.02.2004 10:46 | Juhana N.: | Ilmeisesti kuitenkin suunnilleen kaikki ymmärsivät aikaisemman viestini, että 1. luokissa suurin osa istuimista oli sekä Dm8- että Dm9-junissa, siis CEiv- ja CEikv-vaunuissa, kallistettavalla selkänojalla. Erotuksena Dm9-junien ja siis (C)Eiv-vaunujen 2. luokkaan, jossa kaikki istuimet olivat puolestaan kiinteitä. Tätä ajoin takaa kirjoituksessani. Tepolta saatiin siis varsin arvokasta tietoa. Ilmastointimuutoksesta yms. meistä ei tainnut monikaan tietää ennen Tepon repliikkiä. | |
| 03.02.2004 11:00 | HT: | Olipa tuo ilmastointimuutos uusi juttu juu. Mielenkiintoinen tieto. Minusta tämä näyttää "selkeästi" CEikv:ltä, eikös nimittäin vain Dm8:ssa ja CEikv:ssä ollut joissain väliovissa tuo tuollainen pieni ikkuna, joka tuon toisen osaston takana pilkottaa? | |
| 03.02.2004 11:03 | HT: | On muuten varmaan ihan viimeisiä aikoja tuo vaunu Perkiössä, koska ainakin vetovaunut olivat jo touko-kesäkuun vaihteessa -89 Vuojoella palasteltavina. | |
| 03.02.2004 11:33 | Juhana N.: | Ilmeisesti tämä Kasi-Porkkanan CEikv-vaunu. Lukuisat Tepot antamat vinkit puoltaisivat juuri CEikv-vaunua. Aluksi arvelin CEiv-mahdollisuutta melko vahvastikin, mutta kun uutta tietoa on saatu, kallistun CEikv:iin. | |
| 03.02.2004 11:45 | Juhana N.: | ...tämä on Kasi-Porkkanan..., predikaatti unohtui.. | |
| 03.02.2004 20:44 | Timppa: | Kyllähän tää on CEikv. On vaan unohtunu toi k litteresta. | |
| 03.02.2004 23:34 | Hara: | Teppo hoi !! Nyt pitää kysyä viisaamalta....=0) Eikös VR ole poistanut mat,vaunusta Raivausvälineet pois! Muistan joskus pienenä sellaisen nähneeni vaunun seinällä.Lasin takana oli: Saha kirves tulitikkuja....Olikohan jotain muutakin en muista!?? Ei ois kellään tuosta kuvaa tänne laittaa !! | |
| 04.02.2004 16:58 | Teppo: | Kyllä VR on ne poistanut jo 1990-luvulle tultaessa. Työkalutauluissa on ollut edellä mainuttujen lisäksi ainakin sorkkarauta ja soihtu. Valitettavasti taulut tuntuvat olevan himoittuja. Vaunu, jossa taulu on kokonaisena on käytännössä lähetettävä siten lukittuna, ettei vaunuosastoon pääse kolmiolla tai sitten saattajalla. Muutama vuosi sitten yhden vaunun taulu koki kohtalonsa konepajareissulla. Eipä taida itsellänikään olla kuvaa taulusta. | |
| 04.02.2004 18:08 | Lasseh: | Eikös ELht:n käytävällä oleva seinään upotettu puujuna ole juuri entisten raivausvälineiden paikalla? | |
| 15.02.2004 12:46 | Jyrki Tervo: | Puu(jalo) viilutuksen käyttö luo herraskaista tyyliä paremmin kuin muovi ym melamiinipinnoitteet. Muutenhan muovikojelautaa käytettäisiin Rolls-Roycessakin ;-) Tämän puupinnalla herraskaisuutta-ilmiö tekee esmes puuvaunuihin monin kerroin enämpi luxusta kuin vstaaviin uudempiin peltivirityksiin. Kuvitelkaapa vaikkapa Mannerheim johtamassa kanslaissotaa Seinäjoen asemalta päämajanaan Rx, huh ! | |
| 25.10.2018 14:52 | Jimi Aalto: | 5607 tuhoutui onnettomuudessa Linnunlaulussa, kun Sm1 6045 ajoi sen kylkeen. |