15.09.2008 / Kristinehamn, Ruotsi
15.09.2008 Ilmeisesti Scania-merkkinen ratakuorma-auto Kristinehamnissa.
Kommentit
| 29.09.2008 00:18 | Eljas Pölhö: | SJ:n antama tyyppimerkintä 1979 valmistuneelle koekappaleelle oli MTR 091. Se oli kehitetty Scanian Laxån tehtailla L111-mallista. Vuosina 1980-81 valmistettiin 36 pääpiirteissään samanlaista rata-autoa lisää, tyyppimerkintä MTR 101. Ne toimitettiin varustettuina mm. kärki- ja sivulumiauroilla, hydraulisella nosturilla ja laskettavalla kääntöpöydällä. Tarvittaessa pyörät voitiin vaihtaa kumipyöriksi ja hinata rata-auto tietä pitkin autokorjaamolle. Kuvan auto on tätä sarjaa. Muutama vuosi myöhemmin rakennettiin vielä 17kpl Scania T112H perustuvaa rata-autoa, tyyppimerkintä MTR 112. | |
| 29.09.2008 09:34 | Kimmo Pyrhönen: | Sivuikkunoiden malli kielii siitä, että kaksi ohjaamoa on sujuvasti asennettu peräkkäin. | |
| 29.09.2008 10:00 | Topi Lajunen: | Samaa ilmiötä on havaittavissa monissa miehistöhytillisissä palokuntien/pelastuslaitosten sammutusautoissa. | |
| 02.10.2008 10:07 | Simo Virtanen: | Nykyisin miehistöohjaamot rakennetaan tehtaalla kahdesta normaalista ohjaamosta: http://www.scania.fi/Our_trucks/scania_trucks/cabs_/crew_cab/ Scaniallakin Crewcabit ovat olleet tarjolla vasta kymmenisen vuotta. Siihen asti miehistöohjaamot rakennettiin koritehtaalla, jotka käyttivät yleisesti valmiita ovia. Kuvan auton ohjaamo on siis aikaansa edellä. | |
| 02.10.2008 14:04 | Topi Lajunen: | Paikallisen vapaapalokunnan Scania 93M vuodelta 1996 on kahdesta ohjaamosta rakennettu, etuosa nokattomasta, takaosa nokallisen hytistä. En tosin muista, onko kyseessä Scanian crewcab, vai koritehtaan tuotos. |