26.03.1977 / Tampere, Tampere
26.03.1977 EP 57 Sr1 3007+5 vaunua, saapumassa Tampereelle. Virallinen tuloaika on 17.55, hyvä suoritus. Vaihtomiehistö odottaa pääsyä veturiin, virkapukuun sonnustautuneena. Viereinen lättä lähdössä Poriin.
Kommentit
| 09.10.2008 21:31 | Pirkko Alanen: | Taitaa tuo julmetun suuri salkku edustaa tässä virkapukua? Edes virkalakkia ei kummallakaan päässään... Tässä on sentään virkalakki päässä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/52287 :) (Muistaako kukaan milloin vet.miehistölle tuli virkapuku?) | |
| 09.10.2008 21:43 | Jari Tenhunen: | Vaihtomiehistöä vai KGB:n agentteja?:) (Käyttäjä muokannut 09.10.2008 21:44) | |
| 09.10.2008 21:59 | Tauno Hermola: | Virkalakki sentään tässäkin http://vaunut.org/kuvasivu.php/19692 , vaikkakaan ei päässä :) | |
| 10.10.2008 21:34 | Tapio Muurinen: | Kuljettajan rouva on laittanut isot eväät. Ehkä molemmilla on virkalakki vielä kassissa. Sehän oli yleensä oltava ainakin mukana. Oli niinkin tiukkoja varikonpäälliköitä, että jos lakkia ei löydy, vaihdetaan miestä. - Eikös Eemelikään muista, milloin oikea virkapuku tuli, 1980-luvulla jotain? Sitä ennen oli tummansininen "puolihaalarin" takki, jonka rintataskussa oli VR:n logo. | |
| 10.10.2008 23:03 | Niila Heikkilä: | Tämä kuva kirvoitti tutkimaan hieman erikoispikajunan (Lapponia) ajoaikoja Parkanon radalla. Vuonna 1977 se on taittanut (sn120) korpitaipaleen Seinäjoelle ajassa 1 h 35 minuuttia. Vuonna 1983 Suomen ratojen kattonopeudennoston myötä erikoispikajunat alkoivat käyttää suojastetuilla rataosuuksilla nopeutta sn140, jolloin ajoaika lyheni 1h 25 minuuttiin. Pienenä hauskana Parkanossa pysähtymättömänä verrokkina 1970-luvun erikoispikajunaan voitaisiin käyttää yöpikajunaa P274, jonka aikataulunmukainen ajoaika tällä välillä on 1 h 38 minuuttia. Nykyiset IC-junat (sn160) käyttävät Parkanon pysähdyksen kanssa matkaan keskimäärin 1 h 15 minuuttia. Ajoaikavertailut eri aikakausille eivät tietenkään ole täysin keskenään verrannollisia, koska liikennemäärät ovat kasvaneet, ja nopeakin juna joutuu tietyssä vaiheessa väistämään vastaantulijoita. Kesällä 2008 kun rataosan nopeustaso nostettiin 200:aan, pystyy Pendolino ihanteellisissa olosuhteissa alittamaan tunnin maagisen rajan, edellyttäen että kaikki vastaantulijat ja mahdolliset edellämenijät ovat sivulla väistämässä. Riittävästi myöhässäkulkeva Pendo saattaa aikatauluaan kiinniottaessaan pystyä jopa 55 minuutin luokkaa olevaan ajoaikaan. Se on jo melkoista haepakkata. |
|
| 11.10.2008 14:08 | Pirkko Alanen: | Tapio: Niin tuo Eemeli väittää ettei muista... Kirjassa Etupäässä veturimiehet kerrotaan, että 1980-luvun loppupuolella virkapukutyöryhmä kyseli käyttäjien mielipiteitä uuden virkapuvun suunnitteluun. (Joku ehdotti kyselyssä työasuksi hametta ja huivia...) Kirja jatkaa: Suunnitellessaa uutta virkapukua 1992 Maj Kuhlefelt sanoi näin: "Ihmisen lähin työympäristö on hänen työvaatteensa niitä hän käyttää aina työssään... jne". Eli taitaa olla 80-90 lukujen taite kun varsinainen työpuku tuli vakituiseen käyttöön. (Käyttäjä muokannut 11.10.2008 14:12) |
|
| 11.10.2008 17:10 | Jarmo Pyytövaara: | Salkku on erinomaisen hyvä, tukeva ja vahva, kokemusta on. Aikanaan näitä salkkuja näki, veturimiehillä varsin runsaasti, salkku esiintyy useammassakin kuvassa. Olisivatko salkut olleet jotain "liitto" salkkuja? Vai pelkästään muotijuttuja. Metalliliitossa annettiin joskus 70-luvulla, samanlaiset salkut liittokokousedustajille. | |
| 11.10.2008 17:59 | Pirkko Alanen: | Eivät olleet "liittosalkkuja" vaan työlaukkunsa hankki jokainen itse, ja sellaisen kuin itseä miellytti. Tokihan "kimppatilaukset" ovat olleet mahdollisia. (Käyttäjä muokannut 11.10.2008 18:00) | |
| 11.10.2008 20:55 | Jarmo Pyytövaara: | Hupsista, olinpa yksinkertainen, eivät tietenkään voineet olla "liittosalkkuja"! Asia selkisi kerralla. Jos itsellä sellainen sattuu olemaan, eihän se tarkoita, että kaikki muutkin olisivat saaneet laukun samasta putiikista. Olipa laukku tullut, saatuna, ostettuna tai jotenkin muuten, se kuitenkin on erinomaisen hyvä laukku, sitä kyllä kelpaa kantaa. | |
| 24.09.2010 22:56 | Kimmo T. Lumirae: | 1970-luvun loppupuolella veturimiehistöllä oli virkavaatteina siistinnäköinen työtakki ts. hieman bleiserimallinen tummansininen takki, jossa rintataskun kohdalla (vanha) VR:n logo. Housuista en saa millään varmaa muistikuvaa, jos ne kuuluivat virka-asuun niin ne olivat tummansiniset suorat housut. Päähineenä oli koppalakki ja talvisin päällystakkina hyvin armeijamainen, pitkä sininen pomppa. Noin vuonna 1982 virkavaatteet uudistettiin täysin (monen mielestä oleellisesti huonompaan suuntaan) ottamalla käyttöön siniharmaat housut, kauluspaita ja pusakka mallia armeija/vankeinhoitolaitos, mallin antoi Valtion Pukutehdas. Virkalakki ei ollut ihan armeijan verikauha, vaan siitä yksinkertaistettu laitos. Ja talveksi oli samankaltainen pusakka, mutta paksummasta kankaasta ja irrotettavalla karvakauluksella. Ensinnäkin niitä pidettiin niin vähän kuin mahdollista, koska ne olivat talvella kylmiä ja kesällä kuumia. Toinen ansio on tämän virkapuvun muutenkin melkein täydellinen soveltumattomuus tehtäväänsä ja siksi oli aihetta liikelaitos-VR:n alkaa suunnitella uutta, täydenneltynä edelleen käytössä olevaa työasukokonaisuutta, vuosi olkoon tuo 1992, Maj Kuhlefeldtin ja Pia Sarpanevan voimin. | |
| 25.09.2010 01:05 | Tapio Muurinen: | Tuossa on aikakauden mannekiineja http://vaunut.org/kuva/62562?u=1443&m=1 | |
| 15.03.2017 03:04 | Esa J. Rintamäki: | Raiteella 4 on pikajuna P41 Helsingistä Haapamäen kautta Seinäjoelle, lähtöaika klo 18.05. | |
| 15.03.2017 08:21 | Raimo Harju: | Vai on armeijan "verikauhasta" ollu olemas vielä yksinkertaistetumpikin laitos. | |
| 15.03.2017 08:32 | Kari Haapakangas: | "Firman" yksinkertaisin päähine taisi olla "sorsa", mutta tuskinpa tässä sitä... |