21.05.1984 / Välillä Kanavuori–Vaajakoski
21.05.1984 P104 Joensuusta Turkuun Dr12 2238:n vetämänä kuuluisassa Kanavuoren kapeassa ässäleikkauksessa. Tanner tömisee ja sorapenkka pöllyää pikajunan alla, Hurun moottorien ja tuulettimien pauhu kaikuu useampikertaisena kanjonin seinämien kautta konserttia "parvella" seuraavan kuulijan korviin, lyhytkiskorata kolkkaa taustakuorossa pitkän junan alla tuttua nopeatempoista ja epäsymmetristä kliketi-klikkiänsä. Ensin äänimaailma on äkisti voimistunut hiljaisuudesta ja linnunlaulusta Crescendo, sitten on seurannut kaikkea kaikkein lujimmalla Fortissimo ja lopuksi on tullut nopea vaimeneminen Calando. Vain sorapenkan pölypilvi jää leijumaan vienoon ilmavirtaukseen ja veturin hurina kuuluu jo kaukana lännessä. Aikakautensa parhaimpia suomalaisia äänimaailmoja! Eikä esitys kestänyt minuuttiakaan.
Kommentit
| 17.10.2008 09:21 | Jarkko Korhonen: | Aijai. Tämän kuvan + mainion tekstin yhdistelmän avulla pääsen sisään tunnelmaan, johon meikäläinen oli liian nuori koska olin syntynyt Kouvolassa enkä vaikka Jyväskylässä. Omassa nuoruudessa kun ferrexinpunaisten susien ulvonta ja vempujen putputus ja käynnistysrääkäisyt olivat SITÄ äänimaailmaa. Arkista, mutta mielensyövereihin porautuvaa. | |
| 17.10.2008 10:38 | Tero Korkeakoski: | Nuo vempun rääkäisyt olivat kyllä aikamoisia. Jos sattui olemaan lähellä korvat soivat jonkun aikaa... | |
| 17.10.2008 10:39 | Seppo Hiltunen: | Onko tuo penkka nyt todella soraa vai olisiko hiekkaa? Vaunut saavat kunnon hiekkakylvyn eikä plootussa paljon kannattanut pitää sivuikkunoita auki. | |
| 17.10.2008 10:57 | Eero Heinonen: | Paremmat vinkaisut ja rääkäisyt lähtee mielestäni erään vajaakokoisen V16-moottorin käynnistämisestä (paineilmalla), Vempuissa keskiverto käynnistysääntä kuvaa ehkä paremmin tuhina ja puhina. Toki niistäkin löytyy hauskoja rääkäisyjä, Düsterlochit kun ovat yksilöitä. Kaikenmaailman hiljaisilla turbiinistarteilla voi heittää vesilintua. :) | |
| 17.10.2008 17:11 | Juhani Pirttilahti: | Minusta tuo näyttää hiekkapenkalta... ja eihän sora pölise ihan noin... | |
| 17.10.2008 17:44 | Ari Palin: | Hyvä tunnelmaan tuudittava teksti! Minultakin on valitettavasti jäänyt tällainen kokematta, koska asuin täysin väärässä paikassa, nimittäin Helsingissä. Siellä Sudet ehtivät ulvoa jo parin vuoden ajan ennen syntymääni. Deevereitä toki näkyi usein tavarajunien edessä ja olihan siellä Porkkanoita ja puuvaunujakin. Se erityisesti harmittaa, etten koskaan nähnyt Hurua vakioliikenteessä. | |
| 17.10.2008 18:08 | Tuomas Pätäri: | Noh, tulevaisuudessa jotkut taas harmittelevat, kun eivät ole kokeneet tämän päivän äänimaailmaa. Niin se menee. | |
| 17.10.2008 19:14 | Timo Salminen: | Arille. Sitä ei ehkä kannata harmitella, ettei ole nähnyt jotakin veturia liikenteessä. Se on vain luonnollista, ettei ole voinut nähdä ja kokea kaikkea. Sen sijaan esimerkiksi minulla on hyvä syy harmitella sitä, että vaikka näin esimerkiksi juuri Huruja säännöllisesti vakioliikenteessä, en koskaan ottanut niistä ensimmäistäkään kuvaa. Toisaalta, varsinainen rautatieharrastuksenihan onkin myöhään herännyttä lajia... - Onneksi on toisten ottamia kuvia ihailtaviksi kuten tämä. (Käyttäjä muokannut 17.10.2008 19:14) (Käyttäjä muokannut 17.10.2008 19:15) | |
| 17.10.2008 19:18 | Jorma Rauhala: | Jtt-mielessä "hiekka" on SORAa ja toinen vaihtoehto olisi sitten SEPELIä. | |
| 17.10.2008 20:00 | Ari Palin: | Timo: Ehkä vielä enemmän kuitenkin harmittaa se, etten vakioliikenteessä koskaan päässyt Dm7:n kyytiin, ja se saattoi olla vain 1,5 kk:sta kiinni. Kävin näet Haapamäen Höyryveturipuistossa junalla heinäkuussa 1988. Kuten tunnettua, lätät olivat juuri lopettaneet kulkunsa. Mutta kuten sanoit, eihän kaikkea voi kokea. Ne "pienestä kiinni" -tapaukset tietysti harmittavat eniten. Monet asiat olisi myös ehkä ollut mahdollista kokea, jos vain olisin tiennyt niistä. Itse asiassa en tiennyt koko lättien olemassaolosta ennen vuotta 1988, jolloin näin sellaisen "Vr vaunukuvasto" -kansiossa ja hieman ihmettelin sitä, että onko tuommoisiakin ollut. Olin joskus kyllä kuullut puhuttavan lättähatuista. Toinen rajoittava tekijä kouluiässä olisi ollut raha, jota ei varmasti helposti olisi vanhemmilta liiennyt "turhaan" matkustamiseen. Ja tuosta kuvaamisesta, aloin kuvata vasta parikymppisenä, joten paljon jäi minultakin kuvaamatta. | |
| 18.10.2008 00:25 | Tapio Muurinen: | Meikäläiselle, paikkaa tuntemattomalle herää kysymys, miksi näin näyttävä paikka on pitänyt laittaa. Ei varmasti katselijoita eikä kuvaajia varten. Ajattelin ensin, että tuskin näitä mutkia enää on olemassa; onpas! Vastaus löytyy kartasta. Juna on juuri ylittänyt Leppäveden penkereet, jotka on vedetty järven matalimmista kohdista. Sen päässä on korkeat kalliot, Koskenvuori ja Kanavuori. Jos Kanavuoren läpi olisi menty suoraan tunnelissa, olisi vastassa ollut taas leveä ja syvä Vaajakosken virta. Sopivasti kallion matalimmasta kohdista louhien ja kanjonissa mutkitellen päästiin Vaajakosken rantaan, josta kapeasta kohdasta pengerryksin ja sillalla yli. (Tulkitsin insinöörien ajatuksia vajaan sadan vuoden takaa). | |
| 19.10.2008 11:23 | Tapio Muurinen: | Jyväskylän-Pieksämäen perusparannus oli aloitettu 1979. Se jatkui vielä vuosia tästä eteenpäin. Välikerrosta piti levittää sepelitukikerroksen vaatimiin mittoihin. VR:llä käytettiin ratapenkereissä ja tukikerroksissa vain "soraa", jonka raekokokoa ei tarkkaan määritelty. Otettiin sopiva maa-aines mistä parhaiten ja helpoiten saatiin. Harjusora ja suuret reunamuodostumat sisältävät kerroksittain karkeampia lajitteita (kiviä ja soraa), kuin myös hienompina fraktioina hiekkaa. Varsinkin tuoreena ja kuivana hiekka-aines pölisee jonkin aikaa junan ilmavirrassa. Kuvan perusteella näyttäisi olevan runsaasti hiekkaa joukossa, mutta jos raeanalyysissä puolet fraktiosta jää välille 2 mm - 20 mm, niin seon silloin sora. | |
| 19.10.2008 12:28 | Juhana Konttinen: | Pikajunan mutkittelua 24 vuotta myöhemmin: http://vaunut.org/kuvasivu.php/52629 | |
| 21.10.2008 19:17 | Juhana Konttinen: | VVanhan leikkauksen kapeus yhdistettynä seinämien korkeuteen tekee kuvasta hyvin vaikuttavan. Juna tomuutta melkoisesti penkanpohjia. | |
| 27.11.2008 00:53 | Jari Hämäläinen: | Minäpäs olen (kerran) ehtinyt matkustaa Huru-vetoisessa pikurissa. Mutta porkkanalaatikko jäi kokematta, samoin kuin tietysti se Hyvinkäällä ruostuva moottorivaunu. Lättän suhteen on hämärä muistikuva että olisin sellaisella matkustanut joskus varhaisella 70-luvulla Tikkurilasta Keravalle mutta en oo aivan varma. | |
| 27.11.2008 11:11 | Jouni Hytönen: | 1980-luvun lopussa saattoi vielä satunnaisesti nähdä Dr12-vetureita pikajunissa. Kolme kertaa ehdin itse Jyväskylässä nähdä ja kerran oli jopa kamerakin mukana. Ja vedettiinpä Dr12 2224:lla IC-junapari 99/100 28.12.1989. | |
| 27.11.2008 18:46 | Jari Hämäläinen: | Muistini mukaan Viinikan ratapihalla oli pitkään parkissa useampikin huru sen jälkeen kun AL uutisoi niiden poistuvan liikenteestä. Elettiin varmaan juuri talvea 89/90. |