26.04.2001 / Helsinki, Ilmala ratapiha
26.04.2001 Jos Rautatiemuseon Dm8-runko on kokenut kovia, eivät ole nämä Porvoon Museorautatielle varatut Eit 23003 ja CEit 2654 myöskään kovin kehuttavassa kunnossa. Kuvanottohetkestä on kohta kolme vuotta, joten lienee selvää, ettei vaunujen kunto ole sinä aikana ainakaan parantunut. :(
Kommentit
| 05.02.2004 21:16 | Jouni: | Tätä katsoessa tulee mieleen niin painokelvottomia ajatuksia, että olen tyhjentänyt tämän kommenttiruudun jo monta kertaa. >:( Menettäisiköhän yhteiskunta mitään, vaikka vartijoilla olisi vähän vapaammat kädet kiinnisaatujen vandaalien käsittelyssä? | |
| 05.02.2004 21:33 | Perttu: | Hmm, jos mä olisin vartijana ja tollasen töhrrijän löytäsin, niin siinä kaverissa olis senverran uutta maalipintaa ettei oma itikään enäää tunnistais... | |
| 05.02.2004 22:24 | Juha Vuoeinwn: | Voi niitä aikoja.. Silloin oli vielä pari ehjää ruutua.. Nyt noissa vaunuissa ei ole enää mitään ehjää, ehkä jotain alustassa. Eikä noi töhryt mitään, pitävät korin suojassa, mutta kun ei voi mitään jättää ehjäksi.. Sniiff..! |
|
| 06.02.2004 01:31 | Mikko Itälahti: | Aiheellista on kysyä myös, että miten tällaista pääsee tapahtumaan, eli miten nämä eivät ole turvallisempaa säilytyspaikkaa saaneet? Missäpäin Ilmalaa nämä muuten on? | |
| 06.02.2004 02:15 | Jouni: | Alueen luoteislaidalla, Maaliikennekeskuksen tienoilla. Ikkunoissa kun ei ole ruutuja, niin vesi valuu kivasti seinien väliin ja hapattaa vaunun rakenteet läpikotaisin. Puhumattakaan sisustuksesta. Tuohon aikaan sisustus oli vielä jotenkin siedettävässä kunnossa, nyt kaikki penkit lienevät jo kaatopaikkatavaraa. | |
| 06.02.2004 02:45 | LasseH: | Kukahan rahottaisi tähän maahan hallin/halleja jossa olisi riittävästi pituutta & leveyttä, niin että museokalusto saataisiin katon alle ja lukkojen taakse turvaan? Raiteita hallissa voisi ensialkuun olla ainakin kilometrin verran ilmeisesti tarvittaisiin enemmänkin. | |
| 06.02.2004 04:17 | AnttiL: | Eivätkös nämä ole vielä Postin raiteella?Jos ovat niin nämähän ovat silloin sumpussa sillä eikös tuosta vähän matkan päästä vedetty asfaltti raiteen yli?Posti kun ei käsittääkseni tarvitse raidetta Ilmalassa. | |
| 06.02.2004 04:21 | AnttiL: | Nostalgialiikenteessä pitkään mukana olleena tiedän että sellaista tahoa, joka rahoittaisi museokalustolle minkäänlaista hallia, saa etsiä ja pitkään. | |
| 06.02.2004 09:08 | Jack: | Ei sattus sisäkuvaa löytymään? | |
| 06.02.2004 15:56 | Antti T: | Olis laittanu nää samaan paikkaan missä puuvaunutkin on tai sitten edes jollekin paremmin valvotulle paikalle. Tämä on kyllä surullista kateltavaa, kun kaks komeaa Veggman telistä vaunua on saanut tälläisen tuomion :-( | |
| 06.02.2004 16:34 | Jpl: | Paljonkohan vaatisi rahaa 60 metriä pitkä halli kolmella raiteella? | |
| 06.02.2004 20:12 | Kutter9: | "Me ollaan nuoriso, me ollaan tulevaisuus" en ole ihan samaa mieltä. (eikä ole varmaan kukaan muukaan) | |
| 09.02.2004 13:18 | Mikko Itälahti: | Ja pöh. Tuskin kukaan aikaisempikaan sukupolvi on ainakaan yhtään nykyistä järkevämpi ollut. eikä se ei ole yksipuolisesti nuorten oma, kodin tai koulun, vaan koko järjestelmän vika, jos moraalinen omatunto on kateissa. Toki tätä katsoessa tulee äärettömän surullinen olo.(Myös Hkl:n vuoden 2004 bussit ovat jo ehtineet kokea tussia ja lasiveistä) | |
| 09.02.2004 13:27 | Mikko Itälahti: | Pitää vielä jatkaa off-topicia huomauttamalla, että kyllähän nuoret taiteilijat yksityisomaisuutta osaavat pääpiirteissään kunnioittaa. Mutta miksipä näin ei olekaan julkisen tai siihen verrattavan omaisuuden kohdalla? En usko, että kyseessä on kapina nuorille opetettuja arvoja kohtaan, vaan, että "kilpailu"yhteiskunnassa he perivät itsekkyyden äidinmaidossa. | |
| 09.02.2004 14:25 | s2: | Graffitti touhussa on perussääntönsä että autoja, museoita,muistomerkkejä tai yksityisomaisuutta ei tuhrittaisi mutta aina on niitä jotka ei seuraa mitään sääntöjä ja sitten kaikki kärsii..(kyttäys,kaikkien syyllistäminen,jne..) | |
| 09.02.2004 14:26 | s2: | Graffitti touhussa on perussääntönsä että autoja, museoita,muistomerkkejä tai yksityisomaisuutta ei tuhrittaisi mutta aina on niitä jotka ei seuraa mitään sääntöjä ja sitten kaikki kärsii..(kyttäys,kaikkien syyllistäminen,jne..) | |
| 09.02.2004 14:31 | s2: | Ja taas tuli tuplana..sori.. | |
| 09.02.2004 14:51 | Mikko Itälahti: | En sano, että autoja pitäisi tuhria, mutta haluaisin, että joku osaisi loogisesti perustella, miksi sama tuhrimattomuussääntö ei koskisi myös junia? Maalareiden suurin vimma kun tuntuu kohdistuvan nimenomaan julkisiin liikennevälineisiin. Omassa katsannossani yleishyödyllisen, peruspalveluluontoisen toiminnan vaikeuttaminen (myös pummilla matkustaminen), on pahempi rikos kuin puhtaasti voittoon tähtäävän liiketoiminnan sabotointi. (esim. jäätelövarkaus.) | |
| 09.02.2004 15:07 | Jack: | Onko nämä myös sisältä totaalisesti tuhottu? | |
| 11.02.2004 15:49 | Antti T: | Ovi näyttää olevan auki tossa Eitissä. | |
| 25.02.2004 17:15 | Mk: | Tämä kuva pitäisi poistaa!! Ko. maalaajat saavat vain kiksejä! | |
| 25.02.2004 18:37 | AnttiL: | No miksiköhän graffitimaalarit kävisi juuri tällä saitilla katselemassa junien kuvia?Epäilen että niitä maalareita ei voisi vähempää kiinnostaa joku vaunu X, siellä ja silloin. :-/ | |
| 25.02.2004 21:05 | Petteri: | Junien maalaus liittyy kai lähinnä siihen että koko taidemuoto/alakulttuuri syntyi New Yorkissa jossa maalattiin metrojunia. Aluksi ei maalausten poistoon kiinnitetty huomiota ja oman käden jälki seikkaili kaupungin läpi satojen tuhansien ihmisten katsottavana. Junan käyttö maalausalustana on sitten vain siirtynyt Suomeen vaikka olosuhteet ovat erilaiset. Junien maalaus on vain tuon kulttuurin ulkoisten tyylipiirteiden kopioimista ilman että sillä on mitään liittymäkohtia paikalliseen toimintaympäristöön. Jossain Pohjois-Karjalan korpiradalla liikkuva graffitoitu selluloosavaunu on aika huvittavan etäällä alkuperäisistä Bronxin metropolislummin lähtökohdista. | |
| 26.02.2004 10:18 | Mk: | Kyllä osa maalareista käy täällä. Juuri siksi näkisikö "julkisuudessa" oman töhryn. | |
| 09.03.2004 12:19 | Mikko Itälahti: | Jos noiden ikkunat vain olisivat ehjiä, niin kävisivät tuossa kunnossa täyttä päätä italialaisista vaunuista. käykääpä katsomassa www.tramways.com ja sieltä Italy / Fs -Italian state railways... | |
| 09.03.2004 15:19 | okeskira: | Rooman metrokin on luku sinänsä. Näissä on vielä vähän graffiteja niihin verrattuna, nimittäin ulkoseinien alkuperäistä väriä oli erittäin vaikea päätellä! | |
| 06.08.2004 21:51 | Miiro Lindfors: | jos mä olisin rikkaampi ni voisin sijottaa osan rahoistani museotoimintaaki | |
| 29.03.2005 17:04 | Kasimir Kärkkäinen: | Voisikohan talkoovoimin perustaa rautatiemuseo, kun sellaista ei noin vain perusteta yhden keskituloisen miehen kukkarosta. Saatais pikajunille ja muille hävitettäville junille suojapaikka. | |
| 29.03.2005 17:08 | Teppo Niemi: | Olisikohan syytä pyrkiä keskittymään jo nyt museokäyttöön varatun kaluston säilymiseen. Ehkäpä voisit liittyä johonkin museoyhteisöön, esim. Porhaan, Pormoon museorautatiehen, Haapamäen museoveturiyhdistykseen, Musoveturiseuraan tai vastaaviin kapearaideyhteisöihin. | |
| 29.03.2005 17:17 | Kasimir Kärkkäinen: | En tiedä, kun oon vielä aika nuori, mutta kyllä sitä voisi osallistua mihin tahansa projektiin kaluston suojaamiseksi. Niin pian, kun kerkee. | |
| 30.03.2005 08:19 | Teppo Niemi: | Hupsista, olenpa kirjoittanut pieleen, olisi pitänyt kirjoittaa Porvoon. Edelliseen kommenttiin viitaten, toivon että Kasimir liittyisi jonkun yhteisön aktiiviporukkaan. Projekteista ei todellakaan ole pulaa.... | |
| 30.03.2005 11:16 | Perttu Karttunen: | Kunnostettavaa kalustoahan olisi, siitä ei pulaa suomessakaan ole, eikä varmaan "Haapamäkeläisetkään" pahaksi pistäisi jos jokuuo vaunut.orgilaisia tulisi kaluston kunnostustalkoisiin. Nykyään vn linja on se että kaikesta pitää maksaa, kukaan ei tule talkoisiin kun tajuavat että siellä joutuu ihan oikeasti tekemäänkin jotain. Meillä täällä Outokummussakin juuri talkoolaisten saanti tuottaa ongelmia, joten meidän on pakko palkata kesäksi yhdistelmätukityöllistettyjä, että saadaan edes jotain aikaiseksi. Jotain virikettä pitäisi olla, mutta sitäkin on hankala keksiä, tänäpäivänä ei riitä että talkooväki palkitaan hernekeitolla ja kahvilla. Niin me, kuin Porha, Porvoon museorautatie, Jokioinen, juuri edellä mainitut haapamäkeläiset ja muutkin rautatiemuseotoimintaa muodossa tai toisessa harjoittavat olisivat kiitollisia aktiivisesta talkooväestä. Iällä ei ole väliä eikä sukupuolella :) Miellä voi nuorimmat vaikka jaella ratanauloja pölkkyjen päälle noin esimerkkinä. Toivon Outokummun Kaivosrautatieyhdistyksen puolesta näin kevään alla onnea ja menestystä toisille yhdistyksille, olkoon talkoonne (kuten myös meilläkin toivottavasti) täynnä innokkaitia aktiivisia harrastajia! | |
| 30.03.2005 13:39 | Juha Kutvonen: | Museovaunujen jättäminen näin suojaamattomaan paikkaan on ollut PMR:ltä karkea virhe - olkoonkin, että tapahtuneeseen on ollut omat syynsä. Siniharmaat teräsvaunut, etenkin Esslingenit, ovat vuosikymmenten kuluttua yhtä korvaamattomia, kuin puuvaunut jo nykyään ja museodieseleiden (ja sähkövetureidenkin) perässä välttämättömiä. Jotain noille olisi syytä tehdä ja nopeasti! | |
| 30.03.2005 14:44 | Kasimir Kärkkäinen: | No jos näissä museoyhdistyksissä ei ole alaikärajaa niin sitten. Mut se riippuu vähän minusta, kun en voi alaikäisenä tehdä mitä lystään. Mutta katotaan. Kyl mä joka tapauksessa aion jotain tehdä ennemmin tai myöhemmin. HUOM! Niin pian, kun voin. | |
| 30.03.2005 16:15 | Teppo Niemi: | Vaikka ikä aiheuttaa kyllä rajoituksia moniin tehtäviin (esim. liikenneturvallisuustehtävät), monet ovat aloittaneet jo samassa iässä Kasimirin kanssa. Eli otahan rohkeasti yhteyttä johonkin museoyhteisöön. | |
| 30.03.2005 16:38 | Lari Nylund: | PMR:n virheeksi on asia helppo laittaa, mutta kerro Kutvonen etta missa muuallakaan olisi tilaa? Valitettavasti ratakapasiteetti on aikalailla kaytossa etela-Suomessa ja huhuja jopa lattien Ilmalasta haatamiseksi on ollut ilmassa. Korostan, huhuja. Jotkut viisaammat sitten voi katkaista niilta siivet tai vahvistaa tiedon. | |
| 30.03.2005 17:00 | [Tunnus poistettu]: | Mikäs telityyppi tos eslingenis olikaan. Juuripa tämän vaunuyksilön pehmoosista kulukuominaasuuksista oon joskus kyyris ollessani naatiksellut :^) | |
| 30.03.2005 17:05 | Antti Torppala: | Mynchen-Kassel (saksalaisella y:llä) ts. Weggmann | |
| 30.03.2005 19:21 | Kasimir Kärkkäinen: | Mikä on yhdistys on lähinnä Helsinkiä? | |
| 30.03.2005 19:21 | Kasimir Kärkkäinen: | Vai onko Helsingissä sellaista? | |
| 30.03.2005 21:50 | Kasimir Kärkkäinen: | Niin, ja vielä onko ne yhdistyksien jäsenet aloittaneet silloin, kun ne olivat iältään 13v.? | |
| 31.03.2005 08:24 | Teppo Niemi: | Jorman kommentti kuvassa http://vaunut.org/kuvasivu.php/12493.html on vastaus pariin kysymykseesi. | |
| 31.03.2005 10:17 | Juha Kutvonen: | Tiedän, että museokaluston säilytystilaa on Helsingin seudulla hyvin niukasti, mutta suojaisampaan paikkaan vaunut olisi pitänyt siirtää jo alunperin. Niiden paikka olisi siellä, missä puuvaunutkin, koska ne ovat yhtä arvokkaita museoesineitä. Olisikohan mitään mahdollisuuksia siirtää kalustoa Pasilan entiselle konepaja-alueelle? Siellä olisi paljon vapaata tilaa käytettävissä ainakin siihen saakka, kunnes alueen uudisrakentaminen alkaa. Porvookin olisi vaunuille parempi säilytyspaikka, kuin tämä, vaikka sielläkin on kaikenlaista vandaalia liikkeellä. | |
| 02.04.2005 12:13 | Eero Heinonen: | Toisaalta psl knp:n piha on ajoittain täynnä sulatusta odottavia vaunuja, joita siirrellään ilmeisesti sisään ja ulos riisumista varten, lisäksi Samejakin pyörii alueella. | |
| 26.07.2006 16:17 | Juha Kutvonen: | Mikä on näiden vaunujen tilanne? Ovatko vielä tuolla? Keski-Pasilassa muiden museovaunujen joukossa niitä ei ainakaan ole näkynyt. | |
| 07.09.2006 21:33 | Antti Havukainen: | Eilen kun kävin paikan päällä katsomassa, ei näistä vaunuista ollut enää jälkeäkään. Myös näiden kahden vaunun vieressä ollut puinen tavaravaunu (Gbl?) oli hävinnyt kuin savuna ilmaan. En sitten tiedä tarkemmin, että onko kyseiset vaunut kokonaan romutettu, vai ainoastaan siirretty jonnekin muualle. Sen sijaan tästä parisataa metriä kuvanottosuuntaan oli samalla raiteelle jätetty Rkt 23807 yksinään lojumaan, ilmeisesti romutusta odottamaan... :( | |
| 07.09.2006 21:51 | Arto Lopia: | Miksiköhän noita ei viety heti Porvooseen? Siellä olisivat ehkä saattaneet paremmin säilyä. | |
| 15.02.2010 00:57 | Teemu Salonen: | Joku tuossa aikaisemmin kyseli pk-seudulla toimivaa rautatieläisjengiä. Itekkin olisin kiinnostunut toiminnasta. Meikällä kyllä peukalo keskellä kämmentä ja saan ruuvimeisselilläkin melkosta tuhoa aikaseks... Mut uskon kyllä et jotain hyötyä mustakin vois olla. Laittakeehan meiliä tulemaan: teemusal(ät)hotmail.com. Ei sinne hyvinkäällekään niin pitkä matka ole jos kimppakyydillä tai tietenkin ryhmälipulla matkustetaan. | |
| 15.02.2010 09:15 | Lari Nylund: | Teemu: Suomen Rautatiehistoriallinen Seura ry (SRHS) toimii Helsingissä. Seuralla ei ole omaa kalustoa, mutta olemme kiertäneet yhteistyöseurojen talkoissa antamassa virka-apua. Toimintaamme voit tutustua osoitteessa http://srhs.fi. Ensimmäinen tapahtuma vuodelle 2010 on tänä iltana, joten vielä ehdit mukaan. Kyseessä on tutustumiskäynti Liikenneviraston radantarkastuskalustoon Pasilassa. | |
| 04.01.2011 10:32 | Jani Järviluoto: | Tässä sisäkuvaa näistä vaunuista: http://www.youtube.com/watch?v=-eEpILv6_l0&feature=related | |
| 12.02.2013 18:24 | Antti Rantakolmonen: | Järkyttävää katsottavaa (ja vielä järkyttävämpää kuunneltavaa) tuo video. Todella surettaa näidenkin vaunujen kohtalo :( | |
| 12.02.2013 20:02 | Jorma Rauhala: | Musiikkihan on upeaa, rentouttavaa ja hyvin svengaavaa. | |
| 12.02.2013 23:50 | Mikko Mäntymäki: | Joillakin näyttää olleen tekemisen puutetta... |