26.10.2008 / Helsinki asema
26.10.2008 SRHS:n järjestämä satamarataretki alkamassa Helsingissä. Puoli yhdeksältä oli junan pohjoisin vaunu vielä näin tyhjä. Tässä vaiheessa Ei 22797:n valaistus toimi hyvin vaikka juna seisoi paikoillaan. Myöhemmin matkan aikana, muun muassa Itä-Pasilan tunnelissa, valot himmenivät välillä lähes olemattomiin. Tähän vaunuun tunnelmaa toi myös "ajanmukaisesti" pukeutunut matkustaja.
Kommentit
| 27.10.2008 19:19 | Timo Salminen: | Jos kyseessä oli Tikkurilassa havaitsemani fiini mamselli, hänen pukeutumisensa oli kyllä tämän vaunun ajasta jäänyt noin 70 vuotta jälkeen... | |
| 27.10.2008 19:46 | Elias Murto: | Jahas. No varmuuden vuoksi laitoin nuo lainausmerkit. Ja toivon mukaan entinen historianopettajani ei lue näitä. (Käyttäjä muokannut 27.10.2008 19:48) | |
| 27.10.2008 20:39 | Viljami Jokinen: | Miksi valot himmenivät? | |
| 27.10.2008 20:56 | Olli Keski-Rahkonen: | Täällä ei tullut tilannetta seurattua, mutta viereisessä Eitissä akkujen jännitteen laskiessa alle 22 V valot menivät säästötilaan eli hehkulampuille. Vastaavasti nopeuden noustua noin kolmeenkymppiin akseligeneraattori kytkeytyi vaunun sähköverkkoon ja alkoi akkujen lataamisen ohella antaa sähköä loisteputkille. Sopivan yksinkertainen nopeusnäyttö siis :) Ehkäpä HMVY ottaa lahjoituksena vastaan uudet akut Eittiin :) | |
| 28.10.2008 20:10 | Ari Palin: | Tiedätkö, millainen varavalaistusjärjestelmä on Eil-vaunuissa? Onko se Sm2-tyyppinen eli (loiste)valot jäävät palamaan vain eteisiin ja WC:hen, vai onko niissäkin vaunuissa hehkulamput? Sm1:ssä oli alun perin hehkulampuilla toteutettu varavalaistus. Entä nyt saneerauksen jälkeen? | |
| 28.10.2008 20:55 | Karri Pietikäinen: | Mukava reissu oli..Istuin itse juuri tässä vaunussa Tikkurilaan asti, sitten vaihdoin istumaan Eit:iin | |
| 02.11.2008 20:34 | Harri Pesonen: | oisko alkaaliakut tiensä päässä kun väsähtävät.Voivat olla varmasti aika arvokkaita uusia. Mites kun vaunut ovat seisonnassa niin ladataanko niidean akkuja välilä vai ovatko ne tyhjinä odottamassa uutta ajokertaa ja latausta? | |
| 03.11.2008 17:36 | Teppo Niemi: | Okeskiran tarjous akkulahjoituksesta otataan ilomielin vastaan Haapamäellä. Otahan yhteyttä Juha Vuoriseen ja puheenjohtaja Kimmo Alankoon käytännön järjestelyijen (akkujen tyyppi ja se että joku on niitä vastaanottamassa) sopimiseksi. Yhteystiedot löytyvät yhdistyksen sivuilta: http://www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi/y-tiedot.htm. Pessin kommettiin liittyen: Niin Eit:n kuin Ei:n akut ovat alkaaliakkuja. |
|
| 04.11.2008 17:12 | Juhani Pirttilahti: | Monissa sinisissä on Ni-Fe akut, jotka kestää 30 - 40 vuotta kun niitä huolletaan (vesitykset, lataukset) ainakin ennen kylmän tuloa. Vaunun akseligeneraattori lataa akkua matkan aikana joten akustot on täydessä latingissa siinä vaiheessa kun ne jäävät paikoilleen. Vaunun akusto maksaa noin 10 000 euroa. | |
| 05.11.2008 16:43 | Harri Pesonen: | osaako joku tietävämpi sanoa tuosta akusta lisää Ni-Fe onkose nikkeli&rauta akku...kumpi tas noista on kestävämpi alkaali vai ni-fe?? | |
| 05.11.2008 16:59 | Juhani Pirttilahti: | Alkaliakku voi tarkoittaa mm. Ni-Fe, Ni-Cd ja Ni-MH akkutyyppejä joista pitkäikäisin on useimmiten Ni-Fe. Käsite alkaliakku tulee lähinnä siitä, että akun katodi on nikkelioksidia ja elektrolyyttinä toimii kaliumhydroksidi. Anodina on sitten jokin tarkoitukseen soveltuva metalli. |