14.11.2008 / Stuttgart Hbf, Saksa
14.11.2008 DB:n 111 058.
Kommentit
| 27.11.2008 19:13 | Ari Lindroos: | Näyttää niin puhtoselta että. | |
| 27.11.2008 21:44 | Petri Koskela: | Maalausverstaalla on keulanumerostakin jätetty tarkistusnumero pois, liekö uusi käytäntö? | |
| 27.11.2008 23:39 | Mika T. Polamo: | -4 | |
| 28.11.2008 02:15 | Tuukka Ryyppö: | Eihän tuolla tarkistusnumerolla kai sinänsä mitään tee, kun eikös se lasketa kokonaisesta UIC-numerosta, ei vain tuosta loppuosasta? Aika jotenkin pöhelöä se on siihen keulaan kirjoittaa. Taitaa Saksa olla ainoa maa jossa moista harrastetaan.. | |
| 28.11.2008 02:18 | Tuukka Ryyppö: | Kas, Tshekkilässä kans: http://vaunut.org/kuvasivu.php/39208 . Itävallassa kans: http://vaunut.org/kuvasivu.php/49007 . Ja Espanjassa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/51095 . Okei, eli miksi se tarkistusnumero ympätään mukaan? Mikä hyöty? | |
| 28.11.2008 04:02 | Kimmo Säteri: | Eikös myös Sveitsissä? http://vaunut.org/kuvasivu.php/20903 Ja tulevassa Euro-maassa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/31021 ;) |
|
| 28.11.2008 11:08 | Petri Koskela: | Saksalaishavainnoitsijan http://www.busundbahn.net/forum/viewtopic.php?t=124 mukaan ilmiö voisi liittyä siihen että kylkeen on maalattu UIC-numero - eli tämä lyhyt on vain ikäänkuin lempinimi jota ei tarkistella tarvitse | |
| 28.11.2008 12:41 | Mika T. Polamo: | antamani 4 on vuoden 1995 listasta. | |
| 29.11.2008 10:30 | Ari Lindroos: | Ahaa eli se viimeinen numero on jokin tarkastusnumero. Mikäs sen tarkoitus on? Todetaanko sillä että veturi on oikea eikä väärennetty? ;) | |
| 29.11.2008 10:31 | Ari Lindroos: | On meinaan usein pitänyt kysyä sen tarkoitusta koska sen verran olen osannut pähkäillä että itse veturin numeroon se ei liity. Onpahan sitten aina vaan jäänyt kysymättä. Hyvä kun nyt selvisi. | |
| 29.11.2008 18:58 | Tuukka Ryyppö: | Tarkistusnumerolla tarkistetaan että numero on kirjoitettu oikein. Samanlaisia asioita on mm. tilinumeroissa, tilisiirtojen viitenumeroissa sekä setelien sarjanumeroissa. Tarkistusnumero saadaan laskemalla tietyllä kaavalla numeroista ja tietty numerosarja tuottaa aina tietyn tarkistusnumeron. Jos yhden numeron muuttaa alkuperäisestä numerosta, vaihtuu tarkistusnumerokin. Tarkistusnumeron avulla tietokone voi tarkistaa, onko numero kirjoitettu oikein vai ei. Ja.. Itse asiassahan tämä samalla selittää, misksi tarkistunumerot kirjoitetaan näkyviin junan keulaan! Kun joku varikkotyöntekijä syöttää johonkin koneelle veturin numeron tarkistusnumero mukaanlukien, osaa kone sanoa: "Väärin oot kirjoittanut, mee tsekkaamaan uudelleen!" | |
| 29.11.2008 18:59 | Tuukka Ryyppö: | Joka tahtoo tarkistusnumeroita testailla, koittakoon joskus siirtää vaikka yhden euron tilille, jonka numerosta yksi on vaihdettu toiseen. Nettipankki/mikälie osaa sanoa: "Tilinumero kirjoitettu väärin.", koska sen tarkistusnumero ei täsmää lopun tilinumeron kanssa. Kokeilemista ei tietenkään voi suositella Sampopankin asiakkaille. | |
| 29.11.2008 20:36 | Ari Lindroos: | Juu kyllä tarkistusnumerot on tuttuja, sekä tilinumerojen että etenkin setelien tarkistusnumerot mutta toi veturin numeron tarkistusnumero tuntuu vähän oudolta. Mihin tarvitaan veturin numeron tarkistusnumeroa? | |
| 30.11.2008 01:27 | Tuukka Ryyppö: | Siihen että tiedetään ettei ole tehty typoa ja vahingossa olla lähettämässä huoltoon eri veturia kuin se josta on virroitin rikki. | |
| 29.09.2009 14:06 | Juha Kutvonen: | Näihin nk. "tietokonenumeroihin" siirryttiin Länsi-Saksassa 1.1.1968 - ja mitä Wessit edellä, sitä Ossit perässä. DR:llä vastaava numerointi astui voimaan 1.7.1970, vaikkei niille 1970-luvun DDR:ssä ainakaan tietojenkäsittelyn kannalta olisi ollut mitään tarvetta... |