14.11.2008 / Stuttgart Hbf, Saksa
14.11.2008 DB:n 363 196-7.
Kommentit
| 28.11.2008 15:38 | Mika Björkqvist: | Saksalaisten versio vempusta. Lyhyempi malli, pienemmillä pyörillä ? | |
| 28.11.2008 18:06 | Markus Mälkönen: | Ehkä luokan 265 veturit näyttävät enemmän vempuilta? | |
| 28.11.2008 21:21 | Tuukka Ryyppö: | 265 on enemmän vempumainen, mutta osattiin sitä paremmallakin puolella neliakselisia vempuja tehdä: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/Fischbach-Weierbach_2005.10.05_-_ex_DR_105_972_-_Ronneburg-01.jpg . DR Baureihe 106. Huippunopeus tällä jää 60 km/h:hon. (Käyttäjä muokannut 28.11.2008 21:22) | |
| 29.11.2008 13:19 | Jarmo Pyytövaara: | Tuukka, millä paremmalla puolella? Millä tavalla, paremmalla puolen? | |
| 29.11.2008 19:08 | Tuukka Ryyppö: | Wessit on jotenkin tylsää porukkaa. Lisäksi heidän Berliinistään puuttuu ratikkaverkko (mitä nyt ostlerit ovat omaansa viime aikoina sinne venyttäneet). Siitäkin lienetään yhtämielisiä, että liikennevalot ovat oikealla puolella kivemmannäköiset kuin väärällä/vasemmalla. Joskin, pieniä määriä toiselle kuuluvia liikennevaloja on löydettävissä molemmilta puolin. Mutta, mulla tulee joka tapauksessa aina jotenkin paha mieli, kun näen omalla puolella sellaisen suomalaistyyppisen liikennevalon. Tylsimykset. Lisäksi sillä osavaltioista pitempään koostuneella puolella on ihan omituisennimisiä kauppoja, joihin ei ole tottunut. Kaiken kukkuraksi Friedrichshainissa on aina paremmat bileet kuin Kreuzbergissa. Ja mä nyt vaan tykkään rappioromantiikasta. | |
| 29.11.2008 19:08 | Tuukka Ryyppö: | Mainittakoon, että tässä tapauksessa oikea on tavallaan vasemmalla ja vasen oikealla ;) | |
| 30.11.2008 18:12 | Jarmo Pyytövaara: | Tuukka, ei noin yksityiskohtaisesti, perusteluineen olisi tarvinnut selvittää, vähempikin olisi riittänyt. Kiitos vaivannäöstäsi. |